Кондабаров

Прошу прощения за битые архивы. Смотрите.....

Мужики должно всё работать. Прошу прощения за битый архив выкладываю...... Ну наконец то (интернет у меня тормоз).

Выкладываю ФОТО этого чуда,там ещё отключаемый передний мост.

Попалась вот такая штука. Просьба не задавать вопросов ,Это не моё. Работает через КОМ порт. Просьба только отзывы.......

Такая же проблема с Январь 7.2. Жалобы на нескромный аппетит авто,что делать..... Поставил БОШ 7.9.7 расход уменьшился но всё равно не устраивает(клиента). Хотелось бы что нибудь на его же ЯНВАРЕ 7.2 сообразить.

Ты чёёё Мишаня,человек отдал 200 000 рублей за установку этого мотора на ШЕВИ. :xaxa Да ещё три недели ждал..... Собрали её не на заводе а гдето на фирме тамже в Тольятти .Чел говорит там ещё "Тарзаны" делают и нивы на больших колёсах.Вот такие пироги. :o

Пригнали сегодня из Тольятти новую Шеви,говорят плохо едет. Давайте говорю посмотрим.Открываю капот и обалдел........ Под капотом стоит двигатель ПЕЖО 1997 модельного года,модель как выяснилосьXU10J2C 2 литра объём.По паспорту 122 л.с. Но вот какая штука всё навесное(дроссельный патрубок,все датчики даже ДМРВ) с мотора 1.6 десяточные.Мозги ителма прошивка считана.По моему она кривая для двухлитрового мотора может кто прошиву откоректирует или уже есть чтото готовое. КТО ЧТО ПОСОВЕТУЕТ (чтобы авто поехала). Свои мысли конечно есть ,но может кто уже имел дело.

Мужики,не делайте из АВТО наркоманов.....

Не смотри на сопративление,смотри на диагностику. Закрытая заслонка-0% открытая полностью-100%,желательно ещё посиотреть по графику на неработающем двигателе при включённом зажигании. Плавно нажимаешь на газ и смотришь чтобы небыло скачков и провалов на графике,иначе датчик можно в мусор.

Да сигналы действительно разные. Я тоже переделывал.

Я так понял что устройство новое и никто толком ничего не иожет ответить по моему вопросу. Ну чтож буду думать как это побороть....

Несколько человек обращаются с проблемой...... После 60 км\ч приходится прилагать большое усилие на руль чтобы покрутить его.Может кто чего подскажет,как бороться с этой проблемой. Те кто гоняет авто с Тольятти говорят что вытаскивают большой предохранитель и машина рулится как 10.А некоторые отключают датчик скорости рулится отлично,но через 30-40км поездки опять всё становится на свои места.Подскажите что делать народ требует.........

Проблема с датчиками температуры,не такая уж и редкость. Даже на российских авто.Особенно часто на волгах и газелях. Проблема решается путём замены ,курочить сам датчик нет смысла.

Сам лично видел очень много 6 ступок и синхронизированых и кулачковых перебирал их на каждую гонку.Вскрывал и перебирал даже в так называемом усиленом корпусе(отлит мощный корпус). Моё мнение 6я в стандартном корпусе геморой. А про масляные форсунки не глупость,унас в автоспорт клубе была одна такая.Брали в Тольятти спортивная кулачьковая по моему 26 ряд так вот она была с масляными каналами и стоял масляный электронасос включил зажигание, насос качает.С качеством деталей согласен,очень часто выходят из строя при повседневной езде,да и шумноватая получается. Моё мнение,это больше для автоспорта и то после каждого этапа перебираешь. Для повседневки хорший ряд 5 передачь и пара.

Можно конечно поставить и профлекс ,там вообще пружина регулируется.Или на кройняк спортивный бильштайн там тоже пружина с регулировкой или винтовые АСТ..........на всех машину можно опустить на брюхо. Дело в том что у человека я так понял финансовое положение не позволяет иметь такую подвеску,вот он и спрашивает как резать.Отрезай и обязательно загибай как я и говорил раньше,пружина свойства не теряет(проверено),только не отрезай слишком много посадишь на брюхо и стойки будут пробивать(быстро их убъёшь) УДАЧИ!!!!!!!!!

Резали пружины уже не на одной машине. Отрезаешь сколько нужно,(в пределах разумного,максимум 2 витка), но конец обрезаного обязательно загибаешь. Нагреаешь четверть конца витка,например пояльной лампой или газовой горелкой и загибаешь примерно чтобы была прямая плоскость,мои ребята обычно упирают нагретый конец в бетонный пол и нажимают на пружину. Не бойся пружина потом не сломается. Я сам гонщик и мы по своей бедности так готовили раллийный автомобиль когда ездили на асфальтовую гонку. Не один авто с такими пружинами не сошёл из за подвески. УДАЧИ!!!!!!!

Просто посмотри как это сделал ВАЗ на своих моделях.

Ставь очень даже не плохой вал. 54 от динамики немного поинтереснее...

Немного не в тему,но точно такая же проблема была у меня на VWе гольф 3.Сейчас переделал бензонасос (запуск)от зажигания.Всё ОК.А по поводу забывчивости выключить зажигание,есть обратка.А вы часто забываете включеным зажигание?

Отключи ИММО и не забудь в Бошике стереть его. Если есть новый блок,отключи ИММО и попробуй завести на нём.

ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!!! В новом году желаю чтоб хватило здоровья заниматься любимым делом,а если за это ещё и платят бабки.......... ВСЕГО ВАМ!!!!!!!!!!!!!!!!!

Первым делом смотри ДПКВ,проверь наличие искры,выкрути свечи и посмотри на их состояние,при включении зажигания должен отрабатывать бензонасос. А вообще причин очень много,может даже охранка что нибудь блокирует.

Проверь на стенде.

Ну не могу я выложить архив.Хоть ты тресни..... У кого есть киньте.. Наверняка ребятам нужно...

Может нужна... КАСЯК С ВЛОЖЕНИЕМ ,ЗАВТРА ПОПРОБУЮ.