mars

проверить питание и сигнальные провода на модуль-сам веть сказал что проводка на соплях. проверить ВВ провода-может где то повреждение и пробивают на ресивер. модули Москва в последнее время вполне хороши. есть еще МоскваОмега-их не пробывал. вернее как то пару штук взял-пока без претензий.

Прими поздравления с Днем Рождения! Желаю всех благ и успеха во всем! с уважением,Михаил (Mars)

Юнискан берет однозначно, недавно был такой

поздравляю! удачи и всех благ без забот :)

Поздравляю с Днем Рождения. Желаю всего наилучшего. Здоровья и удачи! :)

Очень много владельцев катколлекторов на это обратили внимание-при всей исправности авто. на своей пока не видел-не смотрел просто :xaxa тут вот промелькнуло-корпус ката раскаляется даже при удаленных сотах- это на самом деле так?

ничего там сложного нет. сложно когда нет 41-января для образца. Я делал так- выпаивал нужные мне детали из нерабочего января-41 и запаивал их в январь 2111-71. Да и сомневаюсь, что быстро и без проблем купишь нужные микросхемы. Короче нужен донор ;)

чтоже использовать в качестве размыкателя- желательно чтоб эта штука была маленькой и надежной, помню в 2103 моего отца стояла хозяйская кнопка от трактора

Тут машина была. 2110, 99г.в. По рассказу клиента-после того как он поставил ее под окном,примерно через час заметил дым из под капота. Благо успел выскачить и потушить,поскольку там уже полыхало во всю. Причина-силовой провод "+" до стартера перетерся о деталь кузова. Короче выгорело половина моторного отсека-акку, расходомер,бачки,общивка,проводка и так далее. От жгута впрыска MP7.0 осталась только салонная часть-которую и вручил мне клиент на разборку. В общем после такого страшного рассказа клиента третий день с пересеру снимаю массу на своей машине. :xaxa Какие будут мысли по отключению силовой массы? Наверно все таки тема для очумелых ручек. Что то последнее врямя стали часто гореть авто.

это серийные калибровки , не стоит разводить новичков

Насколько я знаю на моторе 21124 1.6 при обрыве ремня гнет вроде как 2 клапана и на больших оборотах- после 5000. Недавно была машина на веревке. Обнаружил, что ослабленный и растянутый ремень ( 65000 км пробега) перескочил на щестернях. 8 и 10 зубьев. Предложил сразу поменять ремень, поскольку хозяин отказался, то не снимая шкива поставил метки и натянул старый ремень. После примерно двух недель, он появился с новым ремнем и роликами, и когда старый ремень снял, то обнаружил на нем остутствие 7 зубьев подряд. Как он ездил все это время непонятно - но метки не сбились за 2 недели. Естественно клапана в норме.

о-па, рад слышать здравомыслящего человека в общем конечно вам виднее-нравится резать-режьте :xaxa , только если послушать отзывы клиентов после такой резки-то хочешь-не хочешь, а полезешь в яму и будешь снимать бак. Там то и проблем всего-так это открутить ржавые жимки на шлангах ЗЫ. ваще это на чиптюнере все гнут пальцы и рубят дырки в кузовах понабрались млять дурного опыта ;)

дэк учитесь снимать и ставить баки так, чтоб не было мучительно больно,за бесцельно прожитые годы. элементарная операция. а если бак полный-то бензин сливается самотеком или принудительно через трубку обратки. ЗЫ. уважайте клиента и его авто, а не свои, причудливо изогнутые пальцы в форме веера :xaxa

ну чего вы паритесь? в нормальном :) сервисе бензобак снимается без всяких проблем. естественно за отдельную плату. стоит это всего навсего 200р :xaxa согласно моего прайс-листа на услуги. Скажу вам более того. Ни один из клиентов не одобрил резание кузова (проводил опрос). Другое дело когда недобросовестный мастер ставит его перед фактом-типа либо режем либо снимайте сами :xaxa ( ну или за страшные деньги). Еще один аргумент: а вот например на Volvo 940 вы тоже рискнете резать кузов? чтоб облегчить доступ к винтовой крышке бака . Думаю, что врятли :xaxa Еще один поучительный случай. клиент рассказывал. короче заглохла машина, оттянули к мастеру-тот поставил диагноз :xaxa менять бензонасос. Резать! Вырезали-вытащили бензонасос-а там бензина НЕТ вернее он есть -но мало, перед этим машина села баком на сугроб и бак промялся внутрь-и стрелка показывала около 10 литров остаток. :)

Обработай контакты на ЭБУ чем нибуть-например WD-40. быть может слабый сигнал на входе модуля. подожми контакты на вилке. 1-4 черные свечи как раз вроде на модуль показывают. хотя веть сам пишешь-что модули меняли. ( сам вчера поменял GM модуль на машине клиента на новый московский :) ) короче говоря-проводку щупай и массы по адаптеру ничего не скажу, у меня ДСТ-2 для всех ВАЗов

привет Паша. я езжу очень аккуратно, никуда не спешу. че увидел то пою, машина новая,резина дорогая, шипы, голый асфальт, на летний Мишлен еще диски не купил...вот такая поэзия ;) я уж конечно не утверждаю, что на 200км спалил ровно 10 литров. но около того-мож чуть больше. Неделей раньше был в Таганроге. На 300км спалил почти 20л.-отваливал шустрее,и по городу больше. В общем примерно расход такой же как и на моей старой восьмерке с блоком VS и слегка правленой прошивой Кстати, ту-другую прошиву (ну ты понял про какую говорю) на себе не пробывал пока, зато приятелю нравится. Ему сразу с салона поставил-так и катается. TX54 попробую обязательно. Лениво лезть в свою машину

Паша если ты про этот вопрос-то я не приделах, машину в глаза не видел ;)

Она щас не может на Октю попасть :xaxa а вот завтра как раз будет самое то. К месту и времени

Поздравляю с наступающим праздником нашу единственную девочку-админа Настеньку (Darkness) :) Желаю ей оставаться всегда такой же красивой, доброй и приятной во всех отношениях Будь счастливой и всегда любимой! Ура!!! :xaxa :10: :10: :10:

к сожалению ваших денег не поступало. да и вообще никаких недег не поступало в кошель с прошлой недели, так как все складчины давно проплачены. подождем еще...

разобрались

от манеры езды еще расход зависит. например сегодня ездил в ростов. проехал в спокойном стиле с учетов города 200 км и спалил бензина чуть более 10 литров. Замеряю обычно по стрелке на панели VDO. Все эти маршрутники-так горяче любимые народом я не признаю :xaxa да, забыл уточнить-прошива NL-54 ;) Паша привет !

Ну и славненько :xaxa хороший отзыв всегда радует душу, значит не зря в поте лица откапывал от снега гараж ;)

ну я ж шуткую :xaxa если в лом тянуть провод-как иначе сделать переключение прошив ;)

с точки зрения управления катушкой от 8V на моторе 16V - cоверщенно верно. Калибровки перенести в прошиву 8V из прошивы 16V. вся разница в том, что в блоке 16V cтоит 4 ключа а в 8V - всего 2. ( так как катущка работает по принципу 1-4 и 2-3. (ну как и модуль обычный) спаиваить в параллель выходы блока 16V -пожалуй не стоит. по карману ударит в первую очередь