Vadik1290

Спасибо огромнейшее!)

Всем здравствуйте! Есть ли у кого нибудь распиновка эбу или электросхема на данный двигатель? Нужно проверить датчик положение коленвала, а к нему геморойно осцил цеплять. vin VF1BZAR0A47850423

Да руль должен дергаться!

Если что, есть такая же камри ттоже 12 года, могу подключить тач, и сделать скрин параметров. Сравнишь, может найдёшь несоответствие с эталоном

А на самой рейке смотрели датчики? Там есть датчик момента, и датчик угла электродвигателя. Бывает масло в разъем попадает и рейка с ума сходит. Гляньте датчик угла поворота электромотора. Он прямо посиредине рейки стоит!

Мне кажется лучше снять и почистить, если влага попала, то может начать киснуть, и вылезут другие проблемы более печальные нежеле ц.з

Вот здесь есть https://old.clubvolvo.ru/ewd.php

Честно говоря не знаю.. У нас как его только не крутили ничего не помогло. В итоге валы выставили, и после этого вальватроник правильно поставили, и всё заработало.

Мы как только двигатель завёлся, сразу заглушили. Газовать что-то побоялись. Была задача доказать мотористу что дело не в электрике

Ну тогда осваивайте осциллограф) Он вам ещё сто тысяч раз поможет)))

Если осцилу не снимали, что гадать то. Попробуйте как на Ниссанах, вообще датчик распредвала отключить, если прокатит то без синхры машина в аварийном режиме заведется. Значит метки не верно стоят. Может она у вас заводится только потому что вы датчик сдвигаете и он в аварийном режиме запускается. К нам буквально неделю назад ниссан патфайндер с дружественного СТО дизельный пригоняли, и моторист бил себя в грудь пяткой, что метки в норме, 20 лет уже моторы чинит. Мы осцилу с дпрв и дпкв сняли при нём и сравнили с эталоном, так там на 2 зуба цепь ушла. Так же при нём отключили дпрв и машина завелась!

Мне кажется в Н-Н найти спецов с осциллографом не так сложно. Да и вообще зайдите в интернет почитайте отзывы о разных фирмах которые оказывают данные услуги, и где хвалят туда звоните.

У нас была проблема на какой-то тойоте, не помню уже... Вообщем абс себя вела неадекватно. Машина до нас была в нескольких сто, и в каждом приговорили блок абс, так как ошибок нет по параметрам всё в пределах нормы, разности в скорости датчиков абс нет. Мы немного изучив данный вопрос, решили добраться до блока абс, и к каждому сигнальному проводу с датчиков подключили каналы осциллографа. (4 канала) Было не совсем удобно, но другого выхода на тот момент не нашли. В итоге с ноутбуком и с осциллографом на коленках в режиме самописца поехали тестировать авто. По приезду проанализировав осциллограмму выяснилось что передний правый датчик буквально на долю секунды в разные отрезки времени ловит помеху. Датчик заменили, и проблема ушла, клиент счастлив и вопрос цены его не волновал. Так как у любого блока, сканера, не важно.. Есть скорость обмена данными, и эта скорость не всегда быстрая, то сканер просто не успевает показать сбой в датчике, и проблему вы не увидите, хотя она есть. Вот как то так.

У нас тоже ребята на бэху ставили вальватроник новый, после чего пришлось распредвалы выстовлять))) Там целая наука. Вы не первый кто в такую ситуацию попал

Я конечно поздновато, но может кому то пригодится. В подкапотном блоке на крышке есть обазначение предохранителей. Там будет TOW TAIL либо TOW BRK это питание прицепа . Предахронителя в колодке не будет. Вставляем туда пред 30 ампер. В багажнике с левой стороны за пластиковой панелью будет одиноко висящий разъём. Так вот когда вставим пред в блок, то на этом разъёме на самом толстом проводе появится 12 постоянных вольт)))

Спасибо большое за совет!

А кодировки дил. сканером, или в дампе можно поменять?

Здраствуйте всем! Прикатили данный автомобиль, с горящей лампой подушки безопасности. В блоке ACSM висит ошибка 93с6- стопор спинки сиденья (e93) для сиденья водителя замыкание на массу. Разобрал всё сиденье, но никаких стопоров не нашёл.... Отключил разъём от пассажирского сиденья, но ошибка по пассажирскому стопору не вылезла. Открыл в сканере конфигурации, а там написано что стопоров сидений в данном авто нет. Допытал клиента про историю появления данной неисправности, на что он ответил, что год назад заезжал к каким-то электронщикам, они ему искали почему акумма садится, и после них вылезла ошибка. Есть предположение что они могли что то в блоке изменить програмно. Или этот стопор находится не в сиденьи???

Приехал данный автомобиль с сгоревшим блоком управления двигателем. Есть такой-же блок, с таким-же номером. Подскажите, кто знает, где в этом блоке хранится информация о ключах, чтобы путём замены компонентов завести авто? Ниже фото блока с двух сторон.