saq

Просто менять датчик температуры, пока не заработает

А мине закинь пожалста, если можно конечно.

Может заливает горшки, смывает маслянную плёнку со стенок цилиндров, когда заглохнет- замерь компрессию, или залей по ложке масла в цилиндры, вывернув свечи. Потом пробуй заводить.

Авто не появилось, звонил сказал будет менять ЭБУ на январь

Это УАЗ буханка

Я и сам так подумал, пролазил снизу и сверху, пощупал послушал, вроде бы ничего не бренчит. Так ошибка должа ж быть или нет?

Если отсоеденить ДД, должна ли выскакивать ошибка? Машинка ВАЗ 2111 , ЭБУ 21124-1411020-30, 1,6л 16V, прошивка B105DR09. Клиент жалуется на детонацию на скорости за100км, появляется и пропадает сама. При отсоединении ДД, ошибки нет, смотрел сигнал осциком- если датчик снять и постукивать по нему слегка- сигнал есть.

Пробую, ну славаБогу, получается

Не скачать не посмотреть, выкидывает на страницу авторизации, что за х?

Купили новый блок за 3500, тем и обошлось.

Оказалось всё не так просто, - у нас таких микросхем не найти.

Понятно, спасибо.

В микрухе управляющей РХХ-TLE4729, нашёл прогоревшую дырочку, сразу и не заметишь,расковырял иголкой сгоревшую часть, образовалась дырочка.На фото её хорошо видно, и как сразу не заметил.

Тоже так думаю, завтра попробую. Тут вот ещё HIP0045, с одной стороны вроде как грелась, на корпусе след характерный, может из-за неё такая х быть?

Здрасте!При попытке прошить блок январь 5.1 2112-1411020-41, 1.5 16v, в результате переполюсовки,сгорела деталька(на фото стрелка) и теперь двигатель заводится, но обороты держит 3000, на управление через МТ не реагирует. Блок на связь выходит и прошивается. Детальку я поменял, но всё тоже самое. Кто знает как быть, прошу помощи.

Для Волги 10-11л расход - за счастье.

Врезались напрямую в ЭБУ и всё пошло, где-то цепь разорванна видимо.

Спасибо, попробую.

2115, блок 797, 2111-1411020-80, на связь не выходит, АПС перемыкал и в разъём егонный подключался- ничего. Что-за хрень, кто знает?

Спасибо, попробую.

Ну вот я нашёл- пропадает минус, и что дальше?

Итак прозвонил провода, пропадает минус на управляющих контактах. Бросал прямой провод с ЭБУ с 3ей ноги, на минусовой контакт реле-(так по схеме) безрезультатно. Пробывал прямой провод на плюс на реле с 37ой ноги ЭБУ, безрезультатно. Потом просто соединил минусовой контакт реле с массой,- работает, токо насос при включенном зажигания не отключается. Выходит неисправен ЭБУ, что-ли?

Всем спасибо, сегодня буду пробывать, потом отпишусь.

На УАЗ Патриот МТ выдает ошибку - обрыв или к/з цепи реле ЭБН. При включенном зажигании насос работает нормально, как только заводишь, реле ЭБН начинает щёлкать, и движок колбасит, оборотов не развивает. Можа кто сталкивался? С перемычкой вместо реле работает нормально. Реле менял- не помогло.

Всегда снимаю колесо и шкив к.в.,метки выставляю по звездочке к.в.