MEN

Во первых генерилка не крякает , а регестрирует прогу. Это две большие разницы, тоесть код проги не меняется . Если опция не доступна в VAGCOM то скорее всего она не поддерживается блоком управления, либо ты чето не там делаешь. :D . Опиши че и на какой машине делал.....

Какой мотор ? Стартер крутит ? Бензин есть ? :D Какие симптомы ?

Может логин неверно определили, попроси может пусть еще кто глянет

Вот тебе подробный мануал как писать ключи на твоей Шкоде, впринципе подойдет для всей группы VAG. Картинки смотри прогой для просмотра факсимильных сообщений (встроена в Винду), так будет хорошое качество. Файлы с расширением *.tif

0 писал перед 0080

Есть только это MERCEDES WIS - ASRA рус. Установка программы. Программа ставится под NT4, Win2000, WinXP Professional. Дату на компьютере установите на начало даты программы и желательно работать с программой в промежутке времени не более 3 месяцев позже даты программы, т.к. ASRA работает всего 3 месяца. Можно использовать для возврата даты программу TimeBack. Не запускать setup или autorun из корня диска – будет устанавливаться WISLITE, это урезанная версия. 1. Запустите из папки WISWISINST Setup.exe и выберите язык инсталляции. Можно на русском, т.к. выбирается только язык инсталляции, а данные программа устанавливает изначально все, а уже потом в настройках меняете (рис.1). 2. Подтвердить установку PM – ДА (рис.1). 3. Возможны сообщения о некоторых неувязках, связанных с отсутствием прав или NTFS – Не обращая внимание нажать ОК (рис.2). 4. Для полной установки программы на жесткий диск нажать ДА (рис.3). 5. В меню на рисунке 5 проверить путь установки, установка программы должна быть только на С:. Если Ваш жесткий диск разбит на несколько разделов, то в меню они будут показаны, тогда нужно убрать галочки со всех дисков, кроме С: Нажать ОК (рис.4). 6. В следующем меню можно будет наблюдать за ходом установки данных с дисков нажав на ПУСК. В процессе программа будет просить вставить следующий диск и в конце установки вновь попросит вставить первый диск. (рис.5). 7. Программа предложит установить документацию. Желательно установить! (рис.6). 8. После перезагрузки войти в PM (program manager), ввести имя и пароль (они одинаковы) ADMIN мелкими буквами - WIS при этом не активен. 9. В первом меню (первый пункт admin) щелкнуть по ключику в панели элементов, выбрать строку wis... и кликнуть change (кнопка внизу) - вставить из буфера или с клавиатуры код (без черточек) Ok, Back или Set. Моргнут два DOS-овских окна mcp (master control program) сохраняющих и проверяющих код соответственно, после чего можно снова вызвать ключик, чтобы убедиться в наличии кода, далее Меню 1 погасить галочку admin. WIS активен! OK. 10. Запускать WIS из папки optmbcasewisbinwis.exe или из меню «ПУСК». В открывшемся меню нажать WEITER. 11. Чтобы изменить язык нажмите на кнопку SPRACHAUSWAHL (рис.7). 12. В левом окне выбор языка оболочки (русский работает). В правом окне выбор языков находящихся в программе документов. Можно выбрать 3 приоритета. Например 1 приоритет – русский, если есть документы на русском, то они будут показаны, если нет, то программа будет искать документы по 2 приоритету – например английский. 3 приоритет обязательно надо выбрать немецкий, т.к. только на нем самый полный комплект документов. Нажимаем SETZEN (рис.8). 13. Теперь оболочка на русском. Потренировавшись работать с программой сможет даже новичек. (рис.9). 14. Вся информация находится в инфотеке (рис.10).

Это утверждение или вопрос ?

с 2004 там CAN протокол нужен имхо бери у роса А если машины постарее паяй адаптер по схеме Denissa бери версию VAGCOM 311.2 и вперед кривые ноги :D Все должно быть без больших проблем ;) А забыл нужен будет еще VAGVDO и т.п.

Не геморойся. Я вчера почитал эту панель VAGVDO 405r. Прсто первый раз когда пытался почитать у меня XP была загружена. А на компе 98 и XP я попутал в какой работаю. Вчера в 98 все коннектиьтся и работает.

8D0919861C B5 VDO D10 У меня такая же панель, чето VAGVDO ee невидит. Кто знает че за зверь и чем ее читнуть мона

Kulibin :) Спасибы Сансей. По моему вопролсу в действительности ничего править и не потребовалось. Просто был плохой контакт в клемнике под водительской седушкой. Дунул, плюнул и все заработало :D .

Извини АВТО A4 2.4 (ALF) 1999 модельный (буква X)

А где тогда его искать, тот резистор. Почитал Elsa, так тама пишут либо блок каюк, либо гдето неконтачит

01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199) 32-10 - Resistance too High А с этим че делать

Это я тупил, просто ссылок на проги видно небыло. Сегодня чето все видно

Так где она и как называется

JuraSSik Прав :D

Про какую прогу речь, чето я непойму

Ежели это все фуфло , сильно ногами не пинайте, просто почикайте тему ;) . А так может кому сгодится :D

Вот вытащил из ослиной сети. Может хлам. Я в прошивках некопенгаген. Может кому пригодится

Для когото :shock: я об этом, в смысле ABS - уже динамил :D http://oktja.com.ru/forum//viewtopic.php?t=908 :drink:

Может так более наглядно :drink: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/dlc.html#94mk3 Самодельный OBD :!: http://orlovdv.narod.ru/obd2.html

Я в UPLOAD положил мануал по mono-motronic. У меня у самого такое чудо Mono-Motronic MA1.2.3 на AUDI 80 B4. Ты сформулируй, че ты хочешь сделать. Постараюсь ответить. А то я не пойму, ты сам контроллер ищешь или диагностический разъем?

Имхо неплохая статья по этому поводу http://orlovdv.narod.ru/ABS.html Да и другие темы раскрыты http://orlovdv.narod.ru/auto.html

Это я забыл авторизироваться :drink: