kimych5700

@avel,Благодарю, записал.

Где-то валялась безиммовая прошивка на твой блок, если упрешся в это, пиши в личку - помогу.

Спасибо, учту.

@stoik,@GRAF,@romalst, парни, я еще ничего шить не собираюсь! (по крайней мере надеюсь). Пригонят авто - начну копать. А так информация для размышления. Хочется подойти к делу во всеоружии!

Я думаю из-за сгоревшего предохранителя или реле страниц 10 будет.... :ieu:

Да нееет, преды целые, ГР тоже.

Ты сначала питания перепроверь ,а потом в дебри лезь ,сам же писал ,что ELM 12 вольт не видит.

Согласен.

По поводу коленок и коврика....

Сдаётся мне, что гемморок будет с иммобилизатором. Его как-то отключить можно? У хозяина 2 ключа.

Но что то мне подсказывают мои больные коленки и молельный коврик, что поедешь искать беду на машине в -12..

Неееее, машину потащат ко мне. Возле дома оно как-то обнадеживающе. Да и потеплело, минус 5-8 стало.

120 А

если бы была переплюсовка АКБ то в первую очередь этот пред бы вылетел

Он и вылетел, заменили его.

Генератора силовой пред целый остался ?

Вроде целый, он под капотом 20А ? (Машины нет пока)

, вот так подробности)))...над сразу было...динамитом)))

Тоже удивлен был.

@mybisarvl, преды стоят под капотом у АБ и монтажка у левой ноги. Еще есть где-нибудь?

Блок вывел на диагностику. Подключил по схеме, зажигание включил сразу, разрешение программирования не подавал. Прога CombiLoader 1.97. Подал питание, замкнул 109 ножку микросхемы на минус питания и нажал в проге "установить связь". Сразу появилась шкала, убрал проводок со 109 ноги. На диагностику тоже вышел. Вздохнул, значит ЭБУ в порядке.

Говорил с хозяином. Похоже что помимо того что аккум поставили наоборот, еще и с другой машины прикурили! О как!

На следующей неделе машину приволокут мне под окно (гаража нет). Буду трясти проводку.

самый простой путь поставить на другой автос. даже на тазике будет понятно жив или мертв. а вобще надо хотябы разобрать блок,может станет все понятно

Нет другого авто, на моей бош7. Внешний вид внутри блока в норме (писал уже)

я конечно дико извиняюсь но вам лучше всё же обратиться к специалистам иначе извиняюсь за выражение трахаться вы будете ещё не один месяц!

Ничего страшного, глядишь поумнею.

хмм...если значки на приборке загораются, то не ГР...

Согласен. Именно это и побудило моск проверить. А он либо действительно мертв, либо просто не выходит на настольную диагностику

И кроме 20амперной вставки ничего сгоревшего нет (предохранители).

Есть раздел для начинающих , там можно спрашивать всё , или почти всё.

тут как бы для профи , а воду в ступе толчёте ,

чел даже не удосужился питающие напряжения проверить,

зато программировать полез

Я ничего программировать не собираюсь. Блок проверить негде (нет машины другой), поэтому забрал домой попытаться на столе на диагностику вывести. Хочется думать что блок жив, а затем уже дальше копать.

@KYBORG, прошу прощения, пользовался "combi_218_protivo", и "ChipLoader1.97.7" : нет связи.

Завтра поеду к машине.

1.проверить питание на главном реле (хотя лампы приборки загораются.)?

2. При отключенном ЭБУ посмотреть питание на колодке (контакты 12,44,63)?

3. Подключить ЭБУ, где еще смотреть питание? (вариант с неправильной установкой АБ)

4. Могут ли быть проблемы с иммо при переполюсовке? варианты?

51,53 контакт ЭБУ - Масса

71 контакт ЭБУ - К-Лайн

13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В)

12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В)

44,63 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В)

Верно?

если обрыв главного реле . чек гореть не будет ... сейчас притянули ваз 2114 . на борту _Я 72 . пока не поменял главное реле . чек не загорелся , стартер тоже не работал

У меня стартер работает, чек не горит, насос не крутит.

Пробовал на связь вывести - не выходит. (чиплодырь 218) Может из-за того что софт халявный? Визуально на плате косяков нет.

за пластиком, возле левой коленки рулящего, кверху капытами

Спасибо.

@kimych5700, КОМБИЛОЫРЬ У ТЕБЯ ЕСТЬ ???

Есть, с работы приду попробую.

@kimych5700, У Вас же блок на столе.....

просто, хотя бы вскройте, визуальный осмотр сделайте, под лупой,

глядишь, может что и увидите........

Просмотрел, все нормально.

Подскажите где находится главное реле?

Я к тому спросил что если учишься , мог на своем авто проверить , ЭБУД . На шеви нива 2003 года не проверишь , если бы стоял 797 то можно было . ток все датчики желательно отключи на моторе на всякий случай

Да, на моей стоит бош 7.0. Если бы 797 стоял, то уже проверил бы. Или сломал. Прошивал блоки :январь 5.1 - 5.1.1 - vs5.1 - bosch797+ и bosch7.0h . Почему то проблем не возникло только с моим 7.0

А кто машину на морозе -12 ремонтирует ... ?

Какие у тебя сканеры и загрузчики для работы есть ?

ЭБУД сейчас на столе лежит ?

 

У тебя личный какой автомобиль ?

Я сейчас на электровозе (на работе), ЭБУ дома на столе. Сканеры и загрузчики из свободного доступа (флэшЭку,комбилоадер; KKL-409,ELM327,мастер кит). Обратились за помощью ко мне, так как больше не к кому.

На морозе машину ремонтирует тот, кому она нужна, либо нет других вариантов.

Личный авто- ШевиНива2003.

Есть жена, двое детей и одна внучка.

И еще, пока что есть желание поразбираться с блоками, прошивками и прочим.....

@kimych5700,На этих контактах есть питание ?

12 АКБ, клемма 30 замка зажигания.

13 Питание. Клемма 15 замка зажигания

14 Главное реле

3 Масса цепи зажигания

@kimych5700, мультиметр есть у тебя ..?

Мультиметр есть. Машина в другом городе. На замке есть питание, лампы в приборке же загораются, кроме чека. Блок сдернул чтобы на столе проверить исправен или нет (нет другой такой машины под рукой).

Главное реле где стоит?

Мне сейчас главное вычислить ЭБУ жив или нет, а затем собрать побольше инфы, чтобы ехать на место и пробовать, замерять и так далее. На улице минус 12 , так что особо не полазить с мурзилкой. Я потому и спрашиваю возможные неисправности, возможно у кого и была такая же ситуация.

Очередной шиночиповальщик....

А что в этом плохого? Мне интересно этим заниматься, вот и учусь.

Что подробнее? тебе же написали проверяй питание на Эбу. И не перехода, а предохра(сокр. Предохранитель)

Предохранители целые. На какие пины питание должно приходить в ЭБУ? Может попробовать подать постороннее питание,напрямую? Сегодня после смены попробую на столе подключиться.

1.

Скорее всего как всегда плюсовую клемму прикручивали и коротнули на блок, очень распрастраненная ошибка! от туда и блок труп!

Блок под торпедо у левой ноги.

Это ТаГАЗ . у них под панелью торпедо ЭБУ

точно!

а кокой у тебя в запасе есть бош 797+ ?

В запасе нету, просто на Шевика недавно прошивал, похож очень.

Все может быть!

Ну в таком случае при неправильной установке акб , горит как минимум 3 предоха, скорее всего не все нашли, да и пропеллер должен молотить!

Пропеллер молчит. Какие 3 перехода?

мальчишки, делов с этим убожеством на 10 минут.

проверить 2 плюса и массу на блоке. если есть, то вскрытие блока

Подробнее подскажите пожалуйста.

Повторюсь: машина на улице в 40 минутах езды, блок у меня дома. При подключении (вчера) МоторДатой в окне подключения в строчке напруги вместо 12-13 вольт пишет 0.6

Здравствуйте!

Машина 2010 года, в соседнем городе, при включении зажигания "чек" не загорается. (АБ в норме) Попытался подключиться МоторДатой (ELM327) по ОБД2, во время соединения пишет "напряжение 0.6 вольта" и связь не устанавливается. Стартер крутит,лампы: АБ - ремень безопасности - маслёнка горят, бензонасос не работает, машина не заводится. Подали постороннее питание на насос - не заводится.

Снял моск.

На шильдике: KEFICO

9 030 930 434F H4

39140-26740

XFE4I67

Сбоку еще наклейка: 39150-26740 D15 434L

Подскажите как на столе подключить? (распиновка как на бош 797+ ?) Хотя мне кажется что на столе он тоже не захочет диагностироваться. Есть подозрения что аккумулятор неправильно поставили (сгоревшая вставка 20А)

Парни! Чет не разберусь никак. Какой прогой прошивку подправить? В частности начальный угол заслонки.Пробовал ChipTunerPro v.2.15 Freeware edition

файл-открыть-прошивка. пустое окно

Хорошо ,что на задающем шкиве датчика колен.вала присутствовали все зубья и прошивка значит была простенькая(та которая стерлась при считовании),а то долго бы ты бегал от машины до дома.Делали же раньше защиту против угона.В таком случае мне лично пришлось подваривать два зуба,чтобы шкив не покупать.

Про коленвал читал как-то и поэтому сразу посмотрел на зубья.