kimych5700

У хозяина спроси когда в последний раз авто на ТО загонял который идёт по регламенту этого авто . Какой пробег авто , клапана хоть раз регулировались )?

 

Улыбнула твоя логика )

Логика ЖЕЛЕЗНАЯ!

она с рук брала год назад. умеет только рулить (не путать с водить авто!), на ТО не ездили, компрессия 10 во всех горшках (звонил только что)

Еще нюанс: На модуле зажигания ABCD соответствуют 1234 цилиндру или пи.даглазые хитрят?

Ремонтом изначально занимается ее папа.

Добавлю: Машина 2009 года, не местная (куплена в Тагиле).Масло после покупки меняли и все.

ЭБУ располовинил, явного криминала типа выгоревших или поджареных ключей нет

Компрессия как поживает?Искра есть,топливо есть,т.е.дрова есть,чем поджечь есть,а нихрена не горит?Метки,я так понял,на местах и ремень грм целый и крутится?Чего-то ты,дружище,из перечисленного промотрел.Иммо на ходу раствориться бесследно не мог,скорее всего,его там и не бывало,если хозяин,конечно,не темнит.Давление топлива манометром померять,точно ну и качество хотя бы на нюх,может соляра вместо бенза или водичка попала в бак.Моментов много можно проверить

Сам не пойму! И дрова и спички, а не горит. Пахнет бензином. Давление без манометра видно что держит (попытка сдернуть шланг с рампы после прокрутки по истечении 40 минут). Думал что с метками пролетели, сам раскидал и проверил.

Куда фишка от трансподера втыкается? НЕМОГУ найти в инете!

Здравствуйте.

В общем так: Диагностика (сканматик2) - ошибок нет; ДПКВ сопротивеление 890,прокрутку 240 об\мин видит. ДПРВ сопротивление 127КОм (много?заводиться все равно должна, или схватывать?); Искра есть; Топливо есть (давление в рампе+свечи мокрые);Точки выставлены; Сигналка ягуар EZ сбросил в заводские; Иммобилайзер- скинул кожух с руля, штекер с трансподера просто болтается никуда не воткнутый (да и втыкать некуда,блока вроде как и нет).Может прошивка безимовая стоит? ЭБУ: прикрепил.

Сканматик видит один прописаный ключ (!фишка трансподера не подключена!). В наличии два ключа. Обходчик не нашел. Искал по проводам от сигналки, там жгуты до ЗамкЗажиг не вскрывались (по виду). Фото куда прилепить эту фишку в инете не нашел.

Изначально было так (со слов) : ехала и просто тупо заглохла. Пропало давление топлива, гаражники вкорячили туда насос от ВАЗ2110, нихера не вышло, заказали и поставили оригинал.

Парни! Подсказывайте куда лезть, если доп инфо нужно, спрашивайте. Машина правда на другом конце города, но все равно.

Нашел.

Спасибо всем!

Разобрал все нафиг, скинул все фишки. Монтажный блок - в норме; фары выцепил, лампы убрал, прозвонил - в норме; Стоплягушку откинул - в норме; прикурку откинул - в норме; салонную лампу откинул - в норме; задние фонари откинул - правый в норме. А вот с левым... Короче лампочка габаритов видать при плохом контакте грелась и спалив лак на соседней дорожке благополучно коротнула их под цоколем. Теперь нюанс: почему-то не перегорал предохранитель на 7.5А (F10). Да и вот ещё: убрал реле контроля ламп К4 (сдохла похоже) и поставил проводочки 1-7-8 и 9-10-11, всё работает. Реле новое, ставлю - не работает.

Блок такой: 2115-3722.010 -10 (3623722М)

Реле такое: 97.3777 (аналог 4412.3747) ГОСТ Р 52230-2004

Может под этот блок реле другое надо? Изначально клиент купил реле и старое выкинул, затем оно благополучно прогорело, и сейчас стоит третье, описанное выше.

Тема изжёвана вдоль и поперек, но тем не менее:

Не горят левые габариты. Фары горят, приборка гоит, прикурка работает, предохранитель целый, питание на него приходит и с него уходит. Питание на фишке Л. габарита отсутствует. Заменено реле контроля ламп, в нем дорожка прогорала. Куда копать? ВАЗ-2114 с электронной педалью. Нормальной схемы немогу найти, чтобы отследить провод с F10 до фишки левого габарита. В идеале - проверить питание на выходе монтажного блока, то есть после предохранителя. Какой провод и в каком разъеме МБ? Подозрение на неисправность МБ.

Здравствуйте.

Постоянно включен насос кондея, аккум за ночь в "ноль". Реле К6 ставишь на место - щёлк и насос под питанием (без зажигания). Кнопку в салоне смотрел, не замкнута. При включении кнопки кондея - запускается вентилятор и начинает гнать холодный воздух. Там на насосе 2 провода черный и синий. Понятно что откуда-то приходит на него питание (с реле К6), а вот откуда? Патр 2014. Подскажите откуда приходит питание на К6.

на клеммы 85-86 реле 33 - приходит питание с "ЗК и РМКК ". Что это и где искать? (Сканматик2 говорит замыкание на массу насоса кондея.)

чем больше напрягаешься тем дольше разбираццО бушь! на новый год надо отдыхать как ки Б не были кредиты ! я таки и не поял на кукуй она тебе что восстанивливать что-ли собрался,,,????

 

это одна из первых томогавков! они ещё шли с разноцветными брелками!

Мне просто интересно что за зверь. А так сказал клиенту что вырезаю нахрен это (ну просто ЭТО) , восстанавливаю центральный замок и адью май фрэнд!

Корпус где?

 

С брелка цифры,под батарейкой что написано?Провод дублирует какой-то выход?Что показывает прозвонка

 

этого провода

Корпус в машине бросил, нет там ни надписей ни шильдиков. Под батарейкой "тараканы все слизали", вытерлось добела. Провод не звонится ни с каким другим (он и небыл подцеплен, замотан изолентой просто, как обычно провод антенны мотают в жгут)

https://yandex.ru/se...%20SLK-200%20SC

Блок управления не тот, хотя брелок похож

кака нахрен сигналка ! новый год а вы всё в этоммм дерьме копашся!

Нет уже такого желания праздновать, как это было 15-20 лет назад. Долги да кредиты - какой в ж.пу праздник......

Здравствуйте! Всех с наступившим новым годом!

Помогите пожалуйста с сигналкой разобраться.

Симптомы: при снятии (пик-пик, мырг-мырг) открывается, включаешь зажигание - начинает орать и мигать.

ДВС исправен, работает (сигналку откидывал и заводил). Что за сигналка непонял, похожа на Alligator S-300 , но нет кнопки "valet". На фото : красный разъем - пэйджер, малые белый - светодиод, рядом - датчик удара, что за провод из середины платы непонятно (антенна?). В инструкции к S-300 речь идет о "валет" а тут ее нет. Как сбросить в заводские? Второго брелка нет, а на этом экран кокнут, поэтому что он там показывает - можно только гадать.

(http://www.autoelectric.ru/autoalarm/alligator/s-300/s300ug.htm)

(http://www.autoelectric.ru/autoalarm/alligator/s-300/s300m.htm)

Здравствуйте.

Куплю ЭБУ Январь 7.2 (21114-32) на ваз 2110. (выгорела плата под ключами, не знаю как восстановить)

Сделал машинку, отдал. Клиент доволен, как никак год никто сделать не мог. Всем спасибо.

95320 eeprom в магнитоле. Так купи прогер, лишним не будет, тем более для eeprom прогер не проблемма. Или отдай тому кто сделает

Отдать некому, а по поводу прогера.....никак не могу найти вариант с широким спектром под USB .

Чтобы найти дополнительную возможность гарантированной разблокировки

для этого нужен будет программатор, а у меня кроме ******* нету ничего.

Читай 95320, быстрее будет.

Я Вас не понял

Более вероятно софтовая часть имеет таймер. Без CAN в данном авто никуда. За это время можно было разобрать и глянуть что внутри за проц/память.

Для чего разбирать-то?

думаю блок питания не катит, нужно на машине

Ночь прошла, ничего не изменилось. (кан-шина?). Отдаю хозяину, пусть покатается.

думаю нужно чтоб он покатался с включеной магнитолой (чтобы 2 часа горела надпись adio blocked\wait )

C момента отправки вопроса прошло уже более двух часов. Магнитола стоит подключена к блоку питания, каждые полчаса тухнет экран. Надпись не изменилась

а он с включеной магнитолой ездил?

говорит что да, в смысле от разъема не отключал. Я дома ее поставил на блок питания (на всякий случай) 12 вольт и включил. Через некоторое время она потухла (отключилась), снова кнопочку ткнул. простояла часа 4-5 (уходил бодаться со шкодой), пришел - включил - фигвам, ждите.

А где Ваша прошивка на этот аппарат.

Я так думаю в аппарате. Пробовал потрясти, не выпадывает . Кроме ********\******* нету программеров. Да и ПОшкой только приборки крутил.

Здравствуйте.

Приехал Citroen nemo с заблокированной магнитолой. Код магнитолы есть (наклейка в бардачке). Может вводили неверно или еще что, но уже более чем месяц горит "adio blocked\wait" . В интернете везде пишут что через два - 24 часа снова код попросит. Увы, прошло больше месяца. Как ее разлочить?

Шильдики прикрепил.

Все парни, авто завел. Приборка не работает (стрелки). Инфу нашел стабилизатор - сопротивления.... Интересует - как проверить приборку на столе? До авто далеко идти.

Отпала надобость, сделал - работает.

на AGU моторе под масляным фильтром(если смотреть сверху на мотор)

Спасибо. Сверху не видать, похоже под самым фильтром. Умудриться теперь снять его.....(канавы нет, авто под окном)

Аккум умер, поставил заряжать.

Снял замок зажигания, восстановил провода на антенну иммо (кольцо вертелось), проверил разъемы на приборке. Не могу найти ДПКВ, подскажите где стоит. Снял датчик скорости (голова отломана)

заказал новый. Завтра с утра займусь основательно (сегодня в ночь на работу).

Здравствуйте!

Предыстория:

Авто притащили на веревке, с диагнозом "не заводится".

Ключ один, чип из второго ключа умер под рулем и был выброшен, соответственно небыло автозапуска.

Ранее менялся замок зажигания, антенна переставлена, автомобиль работал.

В определенный момент на горячую перестал заводится и через некоторое время (месяц,два)перестал заводиться совсем.

До меня ковырялся неизвестный электрик, вырезал нештатную сигналку.

Мои действия:

включаю зажигание (насос крутит), лампы загораются и тухнут кроме АБ. Кручу стартер - мигает

значок иммо, отпускаю ключ - значок тухнет.Авто даже не схватывает.

Подключаю Васю.Скрины ниже

Помогите пожалуйста разобраться с проблемой.

вот и ладушки...

 

гыы...над было в пордписи не про сигареты написать, а про ремонт автоса)))

щютю...

Ага, и что там написать? Сколько дней готовился и сколько часов работал? Уж лучче про сигареты, а то засмеют насметрь!

Всё ! Машину сделал. Сгорела релюха в монтажном блоке, отгорела масса возле генератора, сплавились 4 провода в косе от мозгов.Поменял, заизолировал, машинка поехала. Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!