kimych5700

@avel,Благодарю, записал.

Спасибо, учту. @stoik,@GRAF,@romalst, парни, я еще ничего шить не собираюсь! (по крайней мере надеюсь). Пригонят авто - начну копать. А так информация для размышления. Хочется подойти к делу во всеоружии!

Да нееет, преды целые, ГР тоже.

Согласен.

По поводу коленок и коврика.... Сдаётся мне, что гемморок будет с иммобилизатором. Его как-то отключить можно? У хозяина 2 ключа.

Неееее, машину потащат ко мне. Возле дома оно как-то обнадеживающе. Да и потеплело, минус 5-8 стало.

Он и вылетел, заменили его.

Вроде целый, он под капотом 20А ? (Машины нет пока)

Тоже удивлен был. @mybisarvl, преды стоят под капотом у АБ и монтажка у левой ноги. Еще есть где-нибудь?

Блок вывел на диагностику. Подключил по схеме, зажигание включил сразу, разрешение программирования не подавал. Прога CombiLoader 1.97. Подал питание, замкнул 109 ножку микросхемы на минус питания и нажал в проге "установить связь". Сразу появилась шкала, убрал проводок со 109 ноги. На диагностику тоже вышел. Вздохнул, значит ЭБУ в порядке. Говорил с хозяином. Похоже что помимо того что аккум поставили наоборот, еще и с другой машины прикурили! О как! На следующей неделе машину приволокут мне под окно (гаража нет). Буду трясти проводку.

Нет другого авто, на моей бош7. Внешний вид внутри блока в норме (писал уже)

Ничего страшного, глядишь поумнею. Согласен. Именно это и побудило моск проверить. А он либо действительно мертв, либо просто не выходит на настольную диагностику И кроме 20амперной вставки ничего сгоревшего нет (предохранители).

Я ничего программировать не собираюсь. Блок проверить негде (нет машины другой), поэтому забрал домой попытаться на столе на диагностику вывести. Хочется думать что блок жив, а затем уже дальше копать. @KYBORG, прошу прощения, пользовался "combi_218_protivo", и "ChipLoader1.97.7" : нет связи. Завтра поеду к машине. 1.проверить питание на главном реле (хотя лампы приборки загораются.)? 2. При отключенном ЭБУ посмотреть питание на колодке (контакты 12,44,63)? 3. Подключить ЭБУ, где еще смотреть питание? (вариант с неправильной установкой АБ) 4. Могут ли быть проблемы с иммо при переполюсовке? варианты?

51,53 контакт ЭБУ - Масса 71 контакт ЭБУ - К-Лайн 13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В) 12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В) 44,63 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В) Верно?

У меня стартер работает, чек не горит, насос не крутит. Пробовал на связь вывести - не выходит. (чиплодырь 218) Может из-за того что софт халявный? Визуально на плате косяков нет.

Спасибо. Есть, с работы приду попробую.

Просмотрел, все нормально. Подскажите где находится главное реле?

Да, на моей стоит бош 7.0. Если бы 797 стоял, то уже проверил бы. Или сломал. Прошивал блоки :январь 5.1 - 5.1.1 - vs5.1 - bosch797+ и bosch7.0h . Почему то проблем не возникло только с моим 7.0

Я сейчас на электровозе (на работе), ЭБУ дома на столе. Сканеры и загрузчики из свободного доступа (флэшЭку,комбилоадер; KKL-409,ELM327,мастер кит). Обратились за помощью ко мне, так как больше не к кому. На морозе машину ремонтирует тот, кому она нужна, либо нет других вариантов. Личный авто- ШевиНива2003. Есть жена, двое детей и одна внучка. И еще, пока что есть желание поразбираться с блоками, прошивками и прочим.....

Мультиметр есть. Машина в другом городе. На замке есть питание, лампы в приборке же загораются, кроме чека. Блок сдернул чтобы на столе проверить исправен или нет (нет другой такой машины под рукой). Главное реле где стоит? Мне сейчас главное вычислить ЭБУ жив или нет, а затем собрать побольше инфы, чтобы ехать на место и пробовать, замерять и так далее. На улице минус 12 , так что особо не полазить с мурзилкой. Я потому и спрашиваю возможные неисправности, возможно у кого и была такая же ситуация. А что в этом плохого? Мне интересно этим заниматься, вот и учусь.

Предохранители целые. На какие пины питание должно приходить в ЭБУ? Может попробовать подать постороннее питание,напрямую? Сегодня после смены попробую на столе подключиться.

1. Блок под торпедо у левой ноги. точно! В запасе нету, просто на Шевика недавно прошивал, похож очень. Пропеллер молчит. Какие 3 перехода? Подробнее подскажите пожалуйста. Повторюсь: машина на улице в 40 минутах езды, блок у меня дома. При подключении (вчера) МоторДатой в окне подключения в строчке напруги вместо 12-13 вольт пишет 0.6

Здравствуйте! Машина 2010 года, в соседнем городе, при включении зажигания "чек" не загорается. (АБ в норме) Попытался подключиться МоторДатой (ELM327) по ОБД2, во время соединения пишет "напряжение 0.6 вольта" и связь не устанавливается. Стартер крутит,лампы: АБ - ремень безопасности - маслёнка горят, бензонасос не работает, машина не заводится. Подали постороннее питание на насос - не заводится. Снял моск. На шильдике: KEFICO 9 030 930 434F H4 39140-26740 XFE4I67 Сбоку еще наклейка: 39150-26740 D15 434L Подскажите как на столе подключить? (распиновка как на бош 797+ ?) Хотя мне кажется что на столе он тоже не захочет диагностироваться. Есть подозрения что аккумулятор неправильно поставили (сгоревшая вставка 20А)

Парни! Чет не разберусь никак. Какой прогой прошивку подправить? В частности начальный угол заслонки.Пробовал ChipTunerPro v.2.15 Freeware edition файл-открыть-прошивка. пустое окно

Про коленвал читал как-то и поэтому сразу посмотрел на зубья.