kimych5700

Аккум умер, поставил заряжать. Снял замок зажигания, восстановил провода на антенну иммо (кольцо вертелось), проверил разъемы на приборке. Не могу найти ДПКВ, подскажите где стоит. Снял датчик скорости (голова отломана) заказал новый. Завтра с утра займусь основательно (сегодня в ночь на работу).

Здравствуйте! Предыстория: Авто притащили на веревке, с диагнозом "не заводится". Ключ один, чип из второго ключа умер под рулем и был выброшен, соответственно небыло автозапуска. Ранее менялся замок зажигания, антенна переставлена, автомобиль работал. В определенный момент на горячую перестал заводится и через некоторое время (месяц,два)перестал заводиться совсем. До меня ковырялся неизвестный электрик, вырезал нештатную сигналку. Мои действия: включаю зажигание (насос крутит), лампы загораются и тухнут кроме АБ. Кручу стартер - мигает значок иммо, отпускаю ключ - значок тухнет.Авто даже не схватывает. Подключаю Васю.Скрины ниже Помогите пожалуйста разобраться с проблемой.

Ага, и что там написать? Сколько дней готовился и сколько часов работал? Уж лучче про сигареты, а то засмеют насметрь!

Всё ! Машину сделал. Сгорела релюха в монтажном блоке, отгорела масса возле генератора, сплавились 4 провода в косе от мозгов.Поменял, заизолировал, машинка поехала. Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!

@avel,Благодарю, записал.

Спасибо, учту. @stoik,@GRAF,@romalst, парни, я еще ничего шить не собираюсь! (по крайней мере надеюсь). Пригонят авто - начну копать. А так информация для размышления. Хочется подойти к делу во всеоружии!

Да нееет, преды целые, ГР тоже.

Согласен.

По поводу коленок и коврика.... Сдаётся мне, что гемморок будет с иммобилизатором. Его как-то отключить можно? У хозяина 2 ключа.

Неееее, машину потащат ко мне. Возле дома оно как-то обнадеживающе. Да и потеплело, минус 5-8 стало.

Он и вылетел, заменили его.

Вроде целый, он под капотом 20А ? (Машины нет пока)

Тоже удивлен был. @mybisarvl, преды стоят под капотом у АБ и монтажка у левой ноги. Еще есть где-нибудь?

Блок вывел на диагностику. Подключил по схеме, зажигание включил сразу, разрешение программирования не подавал. Прога CombiLoader 1.97. Подал питание, замкнул 109 ножку микросхемы на минус питания и нажал в проге "установить связь". Сразу появилась шкала, убрал проводок со 109 ноги. На диагностику тоже вышел. Вздохнул, значит ЭБУ в порядке. Говорил с хозяином. Похоже что помимо того что аккум поставили наоборот, еще и с другой машины прикурили! О как! На следующей неделе машину приволокут мне под окно (гаража нет). Буду трясти проводку.

Нет другого авто, на моей бош7. Внешний вид внутри блока в норме (писал уже)

Ничего страшного, глядишь поумнею. Согласен. Именно это и побудило моск проверить. А он либо действительно мертв, либо просто не выходит на настольную диагностику И кроме 20амперной вставки ничего сгоревшего нет (предохранители).

Я ничего программировать не собираюсь. Блок проверить негде (нет машины другой), поэтому забрал домой попытаться на столе на диагностику вывести. Хочется думать что блок жив, а затем уже дальше копать. @KYBORG, прошу прощения, пользовался "combi_218_protivo", и "ChipLoader1.97.7" : нет связи. Завтра поеду к машине. 1.проверить питание на главном реле (хотя лампы приборки загораются.)? 2. При отключенном ЭБУ посмотреть питание на колодке (контакты 12,44,63)? 3. Подключить ЭБУ, где еще смотреть питание? (вариант с неправильной установкой АБ) 4. Могут ли быть проблемы с иммо при переполюсовке? варианты?

51,53 контакт ЭБУ - Масса 71 контакт ЭБУ - К-Лайн 13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В) 12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В) 44,63 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В) Верно?

У меня стартер работает, чек не горит, насос не крутит. Пробовал на связь вывести - не выходит. (чиплодырь 218) Может из-за того что софт халявный? Визуально на плате косяков нет.

Спасибо. Есть, с работы приду попробую.

Просмотрел, все нормально. Подскажите где находится главное реле?

Да, на моей стоит бош 7.0. Если бы 797 стоял, то уже проверил бы. Или сломал. Прошивал блоки :январь 5.1 - 5.1.1 - vs5.1 - bosch797+ и bosch7.0h . Почему то проблем не возникло только с моим 7.0

Я сейчас на электровозе (на работе), ЭБУ дома на столе. Сканеры и загрузчики из свободного доступа (флэшЭку,комбилоадер; KKL-409,ELM327,мастер кит). Обратились за помощью ко мне, так как больше не к кому. На морозе машину ремонтирует тот, кому она нужна, либо нет других вариантов. Личный авто- ШевиНива2003. Есть жена, двое детей и одна внучка. И еще, пока что есть желание поразбираться с блоками, прошивками и прочим.....

Мультиметр есть. Машина в другом городе. На замке есть питание, лампы в приборке же загораются, кроме чека. Блок сдернул чтобы на столе проверить исправен или нет (нет другой такой машины под рукой). Главное реле где стоит? Мне сейчас главное вычислить ЭБУ жив или нет, а затем собрать побольше инфы, чтобы ехать на место и пробовать, замерять и так далее. На улице минус 12 , так что особо не полазить с мурзилкой. Я потому и спрашиваю возможные неисправности, возможно у кого и была такая же ситуация. А что в этом плохого? Мне интересно этим заниматься, вот и учусь.

Предохранители целые. На какие пины питание должно приходить в ЭБУ? Может попробовать подать постороннее питание,напрямую? Сегодня после смены попробую на столе подключиться.