kimych5700

Мультиметр есть. Машина в другом городе. На замке есть питание, лампы в приборке же загораются, кроме чека. Блок сдернул чтобы на столе проверить исправен или нет (нет другой такой машины под рукой). Главное реле где стоит? Мне сейчас главное вычислить ЭБУ жив или нет, а затем собрать побольше инфы, чтобы ехать на место и пробовать, замерять и так далее. На улице минус 12 , так что особо не полазить с мурзилкой. Я потому и спрашиваю возможные неисправности, возможно у кого и была такая же ситуация. А что в этом плохого? Мне интересно этим заниматься, вот и учусь.

Предохранители целые. На какие пины питание должно приходить в ЭБУ? Может попробовать подать постороннее питание,напрямую? Сегодня после смены попробую на столе подключиться.

1. Блок под торпедо у левой ноги. точно! В запасе нету, просто на Шевика недавно прошивал, похож очень. Пропеллер молчит. Какие 3 перехода? Подробнее подскажите пожалуйста. Повторюсь: машина на улице в 40 минутах езды, блок у меня дома. При подключении (вчера) МоторДатой в окне подключения в строчке напруги вместо 12-13 вольт пишет 0.6

Здравствуйте! Машина 2010 года, в соседнем городе, при включении зажигания "чек" не загорается. (АБ в норме) Попытался подключиться МоторДатой (ELM327) по ОБД2, во время соединения пишет "напряжение 0.6 вольта" и связь не устанавливается. Стартер крутит,лампы: АБ - ремень безопасности - маслёнка горят, бензонасос не работает, машина не заводится. Подали постороннее питание на насос - не заводится. Снял моск. На шильдике: KEFICO 9 030 930 434F H4 39140-26740 XFE4I67 Сбоку еще наклейка: 39150-26740 D15 434L Подскажите как на столе подключить? (распиновка как на бош 797+ ?) Хотя мне кажется что на столе он тоже не захочет диагностироваться. Есть подозрения что аккумулятор неправильно поставили (сгоревшая вставка 20А)

Парни! Чет не разберусь никак. Какой прогой прошивку подправить? В частности начальный угол заслонки.Пробовал ChipTunerPro v.2.15 Freeware edition файл-открыть-прошивка. пустое окно

Про коленвал читал как-то и поэтому сразу посмотрел на зубья.

Спасибо, учтёмс!

Не заменит, но разберусь как работает и что из себя представляет. Главное чтобы помогать не бросили, а то одному не осилить

Понятно, полез в гугл за инфой. В башке уже каша!

Вот эти значения и не нашел. Если я выставляю какое-нибудь значение, то оно сохраняется в ЭБУ?

Это? А какие значения вводятся и как результат отслеживается? В гугле не забанили, просто не нашел конкретного

Не подскажете где подробнее поизучать эту тему?

Почитал, Вот бы попробовать ещё! Интересное это дело!!! PS Познакомлюсь с дочкой миллионера Точно!!! Читал как-то про перемычку, забыл. Только не совсем понял, на АПС4 и АПС6 одинаково? замыкать контакты 9+18? Если стёрт eeprom а машина работает, то обучать его не обязательно? (мой случай, нет ключа иммо). Интересно: а как регулируется СО ? Определенный дорогой софт?

C разъемами все в норме. Когда записывал блок, стер eeprom. Включаю kkl-409 в гнездо диагностики, открываю OpenDiag, вкл зажигание. Читает, видит АПС-4. ДВС определяет а на диагностику не выходит. Сдергиваю разъем с блока АПС-4 , результат тот же кроме определения блока АПС. Ключ иммо (пластмассовая финтифлюшка) давным-давно неизвестно где, даже не факт что он существовал. Повторюсь, до моих ноздресовАний диагностику на машине делал.

А вот на диагностику не выходит. С чем это может быть связано?

Ага, точно! И бензонасос молчит. Снял блок, залил V5V13L05 через "WinFlashECU" предварительно серев eeprom. Машинка завелась.

Поехал в гараж, ставить блок.

А подробнее? про нестандарт и онлайщика

Спасибо.

Хорошо. Завтра я на смену с утра, а послезавтра до машины доберусь. Брацы! Спасибо большое! Буду надеяться что получиться . Результат отпишу. А почему? Напругу стабильную дает 12.14 - 12.15 В. Мощность 450Вт.

Появилась необходимость снять ЭБУ, ну раз в руках оказалась - то надо же пощупать. Ну а дальше гугл, каша в голове, подключение и ... результат тут.

Защиту надо ставить от жадности а не от любознательности (я так считаю), или маркировать блок так, чтобы такие как я туда грамотно лезли. А то "кулибины " втихоря насовали засранок, а сейчас посмеиваются. В проге нажал "Програмирование ЭБУ" , указал на скачанный файл "V5V13I02". Всё прошло успешно, скрин ниже. Теперь что? Для чего "Запись EEPROM"? Да, по схеме

Нет нормального шильдика, тоненькая бумажка приклеена " 5.4 2111-141020-72" и всё.

Интересно было, чего там все ищут и прошивают. Вот и хотел скинуть на комп и разбираться потихоньку.

В машине стоит датчик детонации,ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ. Больше ничего не нашел. Машина старенькая.Как и что в блок записывать? Только не пинайте, не все спецами родились! Блок сейчас на столе, подключен к ноуту, открыта прога WinFlashEcu