_uart_

Все, разобрался сам... просто бодик был навернут после кривой установки сиги.. Бодик починил, блокировку моторного снял , перезаписал ключики и все заработало... Тему можно закрывать.

Ну значит скорее всего в иммо навернулся ключик подающий питание на усилок, кстати кондюк в усилке тоже бабахнул не зря... Усилок наверное здох... и еще "сервисЪная прошива" поди кривущая... Кстати , ваще trnsponder key Ecu на связь выходит???

На усилок подается питание при наличии сигнала KSW - датчик присутствия ключа в замке. Его проверь...

Есть такой японец, он не заводится... Выходят на связь ENGINE DTC U1001 P1610 P1612 AUTOMATIC TRANSAXLE NO DTC ABS DTC U1000 SRS NO DTC A/C METER DTC U1000 IPDM E/R DTC U1000 BODY - на связь не выходит... но а кнопки на брелке реагирует... судя по траблам в моторном, он сидит в лок моде, однако разблокировка по мануалу не помогает... Вообще машинка интересная - иммо вроде есть , а НАТСа нету ни на замке , ни чипа в ключе. лампы секьюрити тоже не нашел... только кнопки... инициализация ключа заново - не помогла. Отсюда вопрос - действительно ли проблема в иммо и ваще как он работает... и еще - должен ли в режиме блокировки Боди выходить на связь диагноза - карман с последней прогой.

Спасибо большое ! мотор в самом деле 2,9. Это я заглючил...

Выручте пожалуйста схемкой распиновки моторного.... очень нужна, не могу разобраться почему на форсунки напруга не идет..

Вопчем по HV сидят три ошибки c2757 c2759 c2745, карман их не расшифровыват, а симптомы - при движении на малой скорости дергается, в остальных блоках ошибок нет. Помогите пожалуйста с описанием ошибок, а взамен могу выложить описание самой HV и ее работы.

Спасибо, проверю еще раз.. Если можно поподробнее о возможной неисправности.

Движок ТД27 насос электронный, ошибок нет, но холостые постоянно плавают. Насос проверили, проблем не обнаружили. Пытался отрегулировать обороты крышкой - регулируются, но всеравно плавают. Проверил катушки - все три в порядке. Если кто нибудь сталкивался, подскажите что можно сделать.

не пробовал...

Краш сидит в S1F35037PG(TMS320F241?) прогер ETL поможет, я думаю.

стулимся в мыло или в асю...

Выкладывай моторный и свое мыло, помогу прописать ключики.... ...А принцип здесь примерно как хайлендере....

Для начала свой комплектик выложил бы... желательно иммо+моторный.

В народ такую инфу низя.... а то все начнут ключами промышлять направо-налево.... А вот в личке махнулся бы на что-нибудь по NATS/NVIS

я с прописью ключей в данном случае ваще проблем не вижу.... при помощи существующей прошивы можно как минимум двумя способами ключи вкрутить...

В первом дампе ни каких ключей нет, тем лежат моторные и коробочные адаптивы, а вот вторая либо сглючила в работе либо считана криво, ключи должны лежать именно в ней... вот пример:

Ключи явно не прописаны... Этож каким ты образом выяснил??? :D Не всякому прибору и не всякий раз нужно верить... А вот это уж совсем ни к чему... да и выкладывание дампов тебе врядли поможет, если единственный прописаный - мастер (лампа security тухнет мгновенно после вставки ключа), нужно просто дописать остальные предварительно стерев все кроме мастера .... Кстати это можно сделать и без "прибора".....

Андрей, да гавно-вопрос, я уже все сделал на столе!!! и ключ заново вписал и к синхре с ECU подготовил.... просто косяков в этом утопленнике немерено :D а B2799 - это по крузаковской ТСБ либо нет связи между ИММО и ЕСУ либо айдишники в ИММО и в ЕСУ не совпадают.... завтра заведем эту помойку....

Ну вобщем разобрался сам... :-) Опять таки датчик удара виноват...

блок 77960-S6A-J810-M1 Может кто нибудь сталкивался с проблемой - сработали подушки, естественно краш(10-1 ecu replacement), стираю краш и появляется 07-02 control unit failure... стираю - лампа гаснет, но после выключения - включения зажигания появляется опять.. В чем может быть дело?

Пробовал маджесту, диаманти и так всяко экспериментировал, но ничего... результат один - в полнакала горит пара сегментов в пробеге и все... видимо смотчики что-то подпалили в щите. Спасибо Други за помощь!

Спасибо, попробую.

Гы-гы-гы.... Да начинай.... только вот эта машина не лучший вариант для начала, при полном незнании дела, а косяк всегда дороже....

Не известно.... она была пустой., сам такой щит впервые вижу...