ШАМАН

Интересный топик

На ниве, помнится, восстановление оторванной массы в подкапотном решило проблему.

Есть в продаже енто дело

Было подобное на приоре с М73, заметил что РХХ стоит в нуле. Чел сказал что чистил дроссель. Оказалось из за износа дросселя. Отмыл каку хозя, увеличился зазор и такой трабл стал появляться периодически. Регулировочным винтом уменьшили зазор и все нормализовалось.

Тогда нужно было залить соответствующий софт для своего мотора, из за несоответствия софта ЭСУД вы получили то что получили.

На плате 4 ключа как на фото?

Если Я7.2 21124-1411020-31 с ПО A(I)205DO5.. то должен работать, если ты не спутал и это не 21114

ну так это не модули, а индивидуальные катушки зажигания. Полностью шильдик мозгов бы надо, а то ниче не понятно. Вы тупо поставили январь и все? он не подходит для работы на твоем моторе без подготовки

А разве на 124 моторе стоит модуль? Это как бэ 1,6 16 клапанный с СОР

@Karas, Мне кажется вы темой ошиблись

Увидел, на скрине 100,6

При включенном зажигании какие показания ДАД?

И давление во впуске для ХХ великовато Опередил

И вообще поиск трабла надо искать на стоке, хоть судить о чем то будет можно по типовым параметрам

Ну так сразу надо было это указать

Почему то УОЗ в минусах И по ДК не понятно

Пишусь. Х-рей брал 118-1000 оплатил

Тоже так видится, проблема в 4м

Спасибо, будем проверять

Парни, подскажите по осцилке. hyundai accent 2004 1.5 16 кл Перешил на сток, появилась ошибка Р 0341 по ДПРВ. Похоже метки не правильно стоят

Пишусь. Не участвовал. 158-1500 оплатил

так енто-сэмплер

Как там главное реле поживает?

Рано карты раскрыл

Зачем так жестко..