ШАМАН

370 вроде, перекрытие 389-391

Это положение маркеров

150

Вот проблема, не герметичность цилиндра.

бл...я, совсем после болезни крыша не работает(((. Воздержусь лучше ...

Извиняюсь, отстает

Вроде как выпуск спешит. Можешь файлик диамага выложить?

Тут имелось ввиду еще как при выключенном, есть какая помеха?

Думается наводка из вне идет может, если прошлый раз ты говорил что на не заведенном авто помеха. Попробуй заземли машину.

Была подобная с такой системой от перекупов)))) Датчик холла напрямую к коммутатору от девятки))), минуя эбу.

Поздравляю!!!! Здоровья и финансового благополучия!!!!

Поздравляю! Будь здоров, не кашляй!

Да, если сверху положить лист бумаги, прогрев гораздо быстрее получается))) added 3 минут later Не понял? Я экспериментировал, в принципе получалось, без регулятора плохо, перегревал

Пробовал таким способом на материнских платах мульты и мосты менять, плату корежило потом,наверно потому что прогрев только части, вся то не помещается. Регулятор конечно нужен...

По описанию с видео: Работа моно инжектора со сломанным топливным насосом

Там моник с двумя форсунками

Что то вот тут совсем не понятно, как это он на фишке 1,09-1,1 а на ниве 1,06? Что с питанием на датчике 12в, 5в?

Присоединяюсь! Здоровья и удачи во всем!

Используется опенпортВ справке об этом написано.

Ты о чем Анатолий? У меня все путём.

Вчера 21099 была с такой же проблемой. По сканеру 1,055, смотрю на датчике - 1,016. Кидаю массу на датчик, сканер показыаает норму. Снял массу, трясу проводку руками, показания сканера начали плясать. Так что надо искать))

Проводку до эбу я проверю, но как может сканер показывать больше чем есть, может так врать сам эбу? Так ты проверь на разъеме ЭБУ напряжение с ДМРВ, причин может быть много, скинь разъем с датчика, напряжение в нуле при этом на сканере?

Прочитай топик с начала внимательно, потом поймешь.

СТОП, при Рх не надо глушить, это для CSS, ошибочка вышла.