Jack Skellington

что за пробник? Светодиодный или на катушку?

A/C cut-off Codes 0 = Compressor on (no shut-off requirement of the A/C compressor detected) 1 = Compressor off (refrigerant pressure was or is too high) 2 = Compressor off (blower motor circuit) 3 = Compressor off (refrigerant pressure was or is too low) 4 = Compressor off (display not currently intended) 5 = Compressor off (no engine start or no engine speed detected) 6 = Compressor off (A/C system switched off, ECON-mode activated) 7 = Compressor off (A/C system switched off, blower switch in position 0) 8 = Compressor off (outside temperature was less than 1.5°C and is still less than 2.5 °C) 9 = Compressor off (display not currently intended) 10 = Compressor off (Low voltage) 11 = Compressor off (display not currently intended) 12 = Compressor off (shut-off request from Engine Control Module (ECM) via CAN) 13 = Compressor off (voltage supply terminal 30 too high) 14 = Compressor off (Evaporator Temperature) 15 = Compressor off (display not currently intended) 16 = Compressor off (activation A/C Compressor Regulator Valve -N280- implausible) 17 = Compressor off (no signal or implausible signal from High Pressure Sensor -G65-) 18 = Compressor off (engine speed too high at standstill) 19 = Compressor off (shutoff request from Vehicle Electrical System Control Module via CAN) 20 = Compressor off (refrigerant loss-currently V8 Touareg only) 21 = Compressor off (Outside Temp < 2 degrees C, without recirc mode on) 22 = Compressor off (Outside Temp < 2 degrees C, Inside Temp. < 10 degrees C) Код 8 отключения по наружной температуре. Могу предположить ,что температура в норме наружная.

за дроссель спросил,потому где-то попадалась тема,что похожий вопрос решился адаптацией дросселя. Не помню какие каналы за климат в моторном отвечают. во второй группе фактический ток 0А должен быть 0.8 . Сейчас у тебя компрессор просто выключен. Может моторный наружную температуру видит минусовую.

на скрине код 12 выключения кондиционера,это значит ,что моторный его выключил. Должно быть 0. Когда система работает,этот код появляется в движении или если на ХХ газонуть до 4000,то пока обороты падают,будет код 12. Может какая проблема с дросселем?

Пишусь 16-6000 оплатил

И TSB можно выложить? Когда их знаешь,проще клиенту объяснить лечение каких болячек проходит.

Оно ?

нет в моей автодате схем. Ща с торрента стяну https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1152521 и гляну.

Я нашел ,что 11 пред на 30А в салоне ,это обогреватель заднего стекла .

Что за шарик в каналах?

Еще есть CASCADE Эмулятор Carmanscan`a им не пробовал работать,не было возможности опробовать. Насчет,что руль не отключается,это правда.

Так и есть, софт нормально работает только на семерке.

вот новые марочные http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5239085

Должен быть параметр второго датчика.

не работаю на офф диллере,но тоже такое слышал. да и на окти где-то было такое написано.

Да,можешь ,нужен ODIS engineering. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5139976 Здесь прошивки под него http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5110525 Надеюсь ссылки на рутрекер не примут за рекламу.

так,вы же считали сток.

Можно штраф сделать за не своевременную оплату,например +500%

Клиент умный пошел однако)))

Одисом делал,адаптация крайних положений.

Чет не подумал на ауди в режиме записи лога проехаться и посмотреть. Обратил внимание,что до обновления ПО ,датчик который в рейки стоит при прямом руля показывал около 200 градусов, хотя G85 почти в нуле был. Из-за этого не мог пройти адаптацию крайних положений.

Была А6 с такой же ошибкой, после того как в яму влетел. Пробовал шить на другое ПО ,ошибка появлялась после первого километра. То есть,залил ПО,на месте крутишь руль,все в норме,адаптации проходит. А при езде почти сразу выскакивает.

На каких это авто так?

Епром в моторном нужно править. Рабочий лить и потом привязывать. в 17 или 25 пробуешь привязать? Если не ошибаюсь,то в 17 надо.

Kia ceed 2009 год, тоже такая болтанка на хх , но и мотор тресет.