Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
355 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Славик
-
-
так и сделал заменил бош на январь... на двух машинах ...теперь жду отзывов..
-
А провод от коробки до доски прозвонить не бывает?Или в Эльзе глянуть?С уважением..
-
-
Очень хочется напомнить, что все люди бртаья, и должны помогать друг другу :)
Столько постов по Фокусу 2 - а знающие люди надежно хранят свои знания в себе...
:) Знания уважаемый порой тоже не бесплатно даются.. :) Даже что б ошибки потереть после экспириментов приходится платить порой неоднократно..Ну по братски я скидку сделаю...приезжай.. :)
-
-
-
-
Хм... я бы не сказал..что так все просто у меня на 430 Лексусе стрелка сама так и не возвратилась назад.. при намотке скоростью 350 примерно..Не надо дразнить судьбу.. :) С уважением..
-
Осцилом смотрел..все вроде ок...и на разъеме блока тож ..ни скачков напруги ...ничего....С уважением.
-
Всем привет.Никак не могу дать ума БМВ 535 91 гв.Глюк у нее интересный при прогазовке контроллер делает RESET ,отключаются и включаются реле насоса и главное.Если отключить генератор то все пропадает,работает как положено.Замена генератора,контроллера,высоковольтных проводов, ничего не дала,на генераторе осцилом ничего не видно..всю проводку перешерстили ничего не нашли.Машинка под убитая(везде где ни коснись была рука мастера).Массы все что нашли проверили.Зарядка на полностью заряженном аккумуляторе 13,8 В . Принимаются в работу все идеи и советы.Заранее благодарен.С уважением....
-
-
Забавно..а прежде чем к абс подключить генератор не пробовал осцилом посмотреть что там в линии то?К доске идет только цифра...так что даташит тебе увы ничего не даст...и вообще с контроллерами не все так просто ...вывод конфигурируется програмно...может быть и входом и выходом..С уважением..
-
Попробую ответить...показания по бензину меняться не будут..так как нет впрыска...или на хол ходу совсем маленький..то есть расход на сотню упадет после подмотки...смотря сколько намотать..Эбу в переднем левом крыле стоит т ам моноблок с АБС.
-
в большенстве случаев датчик отключать ненужно и одного провода достаточно земля у всех общая
:xaxa не торопишься то с выводами?С уважением..
-
Ваг ком берет...только который свежий.. :)
-
-
:) Забавно... .если в CAN шине сечешь реально....то сделаешь..На щиток приходит цифра....два провода...по этим проводам идет поток данных..не только про километраж.. а практически про все что он показывает..поэтому и присутствует варварский способ..Неужели ты думаешь что все сразу кидаются провода абс кромсать?Ну можно еще помучиться и дорожки на плате порезать...хотя...С уважением..
-
Вопрос не совсем корректный....спрашиваешь как буд то на VAG ставят датчики абс только одного вида..
-
Мало вероятно.... ...сделать такой блок ..не проблема...там все просто кроме кристалла..
-
-
-
Я ж не знаю как ты делал БМВ... :)
-
Не парься...управление по 52 ноге...индикацию сделай прям от тумблера..может просто в плате самого контроллера не впаяно несколько элементов..С уважением..
-
Клапана без распреда!!!
в Железные вопросы
Опубликовано
:) Идея хороша но трудно реализуема....серийных двигателей скажем все еще нет.....сделай двухтактный движок :) там р-валов нет..и клапанов тож..в австралии вроде производили такой движок... :)