Перейти к содержанию

-ik-

Посетитель
  • Постов

    88
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент -ik-

  1. -ik-

    Bmw 750 1993 года

    стуков нету? бывает распредвалы ломает пополам, компрессию измерь. Бывает воду в рейку засасывает из бака. Датчики температуры проверь на этой половине. каты, лямбдазонды?
  2. -ik-

    Vw Tuareg 2005 Tdi

    Я бы незамыкал АКБ в багажнике, это запасная акб на случай севшей основной , используется для вебасто и для аварийного запуска путем управления специальным блоком . Бывает просто сгорает предохранитель в блоке под водительским сиденьем. :) . Скорее всего надо зарядить или заменить акб под сиденьем, а потом уже эксперементировать.
  3. 51 - датчик коленвала. 44 - соленоид изменения впускного коллектора. 45 - проводка датчика температуры охл. ж.
  4. -ik-

    Vw Bora 2001 2.0 Aqy

    Соглашусь, и еще добавлю что проводку надо проверить, на целостность, и окисления. + напряжение на заслонке и бортовой сети.
  5. -ik-

    Audi A6

    каты проверь незабудь.
  6. -ik-

    Bmw 750 1993 года

    А я бы сначала давление топлива померил, у них на каждую половину все раздельно (блоки, распределители, топливные рейки, катализаторы!, ). И вообще удобно все менять местами. :)
  7. -ik-

    VW Passat B6 1.8 Turbo

    Парни, без обид. :) Я просто увидел как поиски расходомера растянулись на две страницы и это признаюсь меня удивило. Берешь любой справочник открываешь, смотришь где стоит, как выглядит, а уже потом задаешь вопросы как проверить. И метод подмены я не отрицаю, очень часто выручает, при наличии запчасти. Просто в данном случае можно было ошибиться и заменть вокруг все детали кроме нужной, услышать от клиента много разных новых слов. А поповоду приборов и программ: для VW,AUDI-первоисточник ELSA, а прибор VAG ИЛИ VAS. И для каждой модели автомобиля группы с действительными значениями разные, поэтому смотреть их лучше в ELSA, а не пологаться на прибор и готовое описание значения. Сто раз ошибался. PS: А расходомеры на пассатах стоят в корпусе фильтра с 1997 года. И B6 после 2000г. это тотже B5, а призентация B6 в июле 2005 года прошла.
  8. -ik-

    Vw Tuareg 2005 Tdi

    С аккомуляторами повнимательней, их может быть два, а выйти из строя один. :)
  9. -ik-

    VW Passat B6 1.8 Turbo

    Расходомер стоит в корпусе воздушного фильтра, скорее он и умер, мыть бесполезно. Проверь подсосы воздуха, обычно интеркулер сносят. Адаптации смотрятся в 31-33 группе. Как вы так машины ремонтируете без литературы? Методом тыка?
  10. :PIVO сенкс вроде заработало, записатся записалось, а при считывании программа вылетает. но ошибки чек сумм нет :)
  11. Помогите с дампом на аирбаг 6Q0-909-605-B VW5 от пассата. Слетел после потопа.
  12. лечатся на счет раз, ковыряешь в районе мапа до трех контактов мапа и к ним припаиваешь мап из мерсовского коммутатора и все. :))
  13. Upa 2.3 это что такое? А vag com так то предупреждал что при чтении таких блоков могут быть ошибки! И на таких пассатах вроде 601А блок должен стоять!
  14. с обратки должно набегать больше поллитра за 1 минуту :)
  15. a VAGVDO407 еще не сломали??
  16. а где её можно нарыть? и она работает с простым адаптором?? :(
  17. Дак чего в итоге все читают программатором, или есть всетаки специальный софт ?? :(
  18. -ik-

    VW Passat B5 1.8T 1997

    мозги абс стоят прямо на гидроблоке . :)
  19. а есть такой дамп для проверки ??
  20. Ошибка 65535 internal control module memory error - ктонибудь знает как с ней бороться?
  21. а какой программой можно считать и записать память в такой панели ?
  22. блок ииммо отдельный 25 группа
  23. у них блок иммобилайзера не в панели!
  24. Народ подскажите каким софтом выудить ИММО код из криптованной панели. :(
×
×
  • Создать...