ava

Спасибо, разъяснили, буду знать.

спасибо!! буду пробовать :xaxa

Прошу прощения что не в тему.

Недели через 2 будут ЕЛМ323 (проблемы с бухгалтерией, со склада выписать не могут) , рублей по 600 отдам.

<{POST_SNAPBACK}>

Я бы взял 1 шт. ELM 323, как с тобой связаться?

Да нечего там не прошивается   :xaxa

ELM320 -Это OBD (PWM) ELM322 - OBD (VPW) ELM 323 OBD (ISO)

<{POST_SNAPBACK}>

хм.... почему это не прошиваются!!?!?? это же PIC процессоры, а после прошивки они становятся ELM320 ELM322 ELM 323....

понятно.... нереально... а мне то надо всего лишь ошибки считывать, чтобы бабло не выкидывать постоянно... что посоветуете?

Что за микросхема ELM 323? Для чего используется понятно, OBD-2 ISO. Что в нутрях у нее, она на подобии микроконтроллера (читал что надо ее прошивать)? Где купить данную м/с и сколько она стоит...

Спасибо!

Интересно, там есть прошвы для Hyundai Getz? Я сегодня только нашел что он выполняет нормы токсичности ЕВРО-4.... офигеть... значит двигун зажат очень сильно!.....

имеется ли на этом кондюке система автоматического регулирования температуры?

Разве код иммо не хранится в энергонезависимой памяти? тогда почему стирается код иммо???? Подскажите пожалуйста, не молчите...

Вопрос в догонку по Huyndai.... а схемкой для GETZ не поделитесь (Какой ЭБУ в нем стоит)?

Спасибо! :PIVO

какие программы для диагностики искать? (названия хотя бы... ну лучше если сюда). Спасибо! :PIVO

Есть ли у него медленные коды которые мигают лампой check engine?

Посмотри вот здесь, http://www.blockmotors.ru/service.php?txt_...4&parent_id=469, может найдешь что нужно... или здесь, но на английском языке http://www.hmaservice.com/

подскажите пожалуйста, чем в гетсе можно считать иммо,

почему при отключении аккума теряются ключи?

как можно прописать ключи обратно, на связке есть планка с номером ключа.

Извините за ламерские вопросы, с иномарками никогда не сталкивался....

Huyndai GETZ 1.3 SOHC, 12 клапанов, чем диагностировать и каким адаптером, как я понял он OBD -II. Для считывания ошибок нужен k-l адаптер или пойдет только k-line?

Спасибо. :PIVO

Подскажите пожалуйста слабые места и на что обратить внимание при покупке данной машины с кондиционером, как проверить работоспособность кондиционера (с кондиционерами никогда не сталкивался, ездил на нашем автопроме )

Спасибо

На Новый Год решил сделать машине подарок: реле полуавтоматического управления стеклоочистителями. Начитавшись лестных отзывов на форуме autolada.ru, внимательно изучил сайт фирмы-изготовителя (http://www.mtu-net.ru/deka-auto/) и решил: беру. Списавшись по электронной почте, договорились на пересылку наложенным платежом. Неделя ожидания - и реле торжественно установлено на место, подключено к датчику скорости.

Инструкция утверждала, что реле полуавтоматического управления позволяет:

- снизить долю ручного управления стеклоочистителем и омывателем на 90...95 %;

- меньше отвлекаться от управления автомобилем на процесс стеклоочистки;

- снизить утомляемость и повысить безопасность и комфортность движения при длительных поездках в сложных погодных и дорожных условиях;

- продлить срок службы лобового стекла, механизма стеклоочистителя и щеток.

Более подробно о всех особенностях можно прочитать здесь.

В процессе эксплуатации выяснилось, что крайне сложно организовать однократный ход щёток без полива.

"Задумчивость" реле после поднятия рычага без фиксации и неожиданный полив стекла вызывают раздражение.

Разработчики утверждают, что однократный ход щёток без полива возможен путем короткого нажатия (менее 0.3 сек) рычага на себя. Словно издеваясь, реле реагирует на такой приём... включением омывателя без однократного хода щёток. Причём случается это не всегда, логика до сих пор остаётся загадкой.

Если, двигаясь в грязную погоду за "КамАЗом", несколько раз понажимать рычаг на себя, включая омыватель и щётки, то последующее включение режима "прерывистый" примерно в 50% случаев ни к чему не приводит, щётки неподвижны. "Оживить" их можно лишь включением непрерывного режима, короткое включение омывателя вызывает лишь включение омыва. Всё это никак не сказывается на повышении безопасности вождения, а лишь заставляет постоянно думать над логикой работы реле и корректировать выполняемые им действия.

Из положительных моментов отмечу изменение паузы в режиме "прерывистый" в зависимости от скорости движения автомобиля и зависимость кратности хода щёток от длительности включения омывателя. Пожалуй, это всё.

Резюме: 406 р., отданные за этот "наворот", считаю выброшенными на ветер. Безопасности движения это реле никак не способствует, выводя из равновесия даже очень спокойных водителей.

01.2005 :o

Взято отсюда http://www.c080yy.nm.ru/rele.html - это сайт моего приятеля живущего в Йошкар-Оле, как и я.

ответ здесь есть http://www.oktja.com.ru/forum/index.php?sh...=20entry29778

судя по фото 0,5 Вт

Поддерживаю! дайте скрины посмотреть! чего-то все покрыто мраком и тайной.... на лохотрон смахивает!

Попробуй для сравнения b154. Мне для образца (первую) Никодим клеил, а я потом на базе её менял калибровки где надо.

 

Правда прога с ключом!

<{POST_SNAPBACK}>

О каком ключе речь??! о dual bosch 154?

я как понял надо повернуть на 180 град. и вставить кнопарик...

Возможно РХХ клинит... надо смотреть...

Уже не получится.... иди и смотри прайс лист в разделе купля-продажа!

Возможно форсунки немного забитые... у меня такая хня была, промывал сначало без снятия... немного стабилизировался ХХ, потом опять начал гулять. Когда снял рампу и глянул форсы... епрст.... помыл носик форсы, тогда нормальный ХХ появился... подробнее здесь http://www.c080yy.nm.ru/cleaninj.html