avel

Вот это больше похоже на правду. У меня у брата на такой нексии 300000 пробегу, заебал только с проводкой.

Нет плюса на мозги с замка зажигания. Под рулем разъем соединения моторной косы и подторпедной там блокировка сигнализации. Все поржали-молодцы. Давайте уже помогать людям. Сулейман, срочно учимся читать схемы.

Вы когда железо сделаете старый ЭБУ попробуйте поставить. Должно завестись.

ВОТ! А если отключил ДПРВ то завелась бы.

Правильно. Если просадка напряжения, получаем ошибки по половине датчиков. Силовую(не диодную) контрольку на плюс и проверяем импульсы. Обрыв четырех управляющих проводов на форсунки маловероятен, поэтому можно не звонить проводку. Эта помойка заводится даже без датчика коленвала. А вот если неправильный сигнал с ДПРВ может впрыск заблокировать. Поэтому скинь с него разъем.

Еще попробуй скинь разъем с ДПРВ и заведи машину.

Лей бензин! Все ждут!

Точно в полной заднице. Только еще проводку к датчику надо смотреть, если проводка опелевская то полная задница.

ДПКВ смотри под стартером в очень неудобном месте. Считывает с маховика.

Просаживыется напряжение.Поэтому при прокрутке ЭБУ не работает и ГР поэтому щелкает. Нужно сравнивать реальные показания вольтметра на аккуме и показания по сканеру. Если аккум тоже просаживается то вывод очевиден. Если нет, смотреть в первую очередь кузовные массы. С толкача заведется 100%.

Сколько показывает сканер напряжение на ЭБУ?

После сброса блока насос накачивает давление.

Сначала надо определиться, что блокируется форсунки или насос.Если форсунки то реле блокировки на этой машине внутри подкапотного блока предов (блок надо разобрать) или тупо висит на косе к форсункам, очень редко его запихивают в воздушный фильтр. Вообщем надо внимательно пройтись по косе от форсунок до блока предохранителей. Если насос то либо в люке, либо в пороге. Под торпеду редко реле ставят. Первым делом смотри конечно под капотом.

Со слов хозяина неисправность появляется периодически так, что метки не причем. Очень большое время открытия форсунок. С чем это может быть связано? Потенциометр заслонки может на это влиять? На B3 моновпрыск это была больная тема, форсунка лила как из ведра. И еще при включении зажигания не отрабатывает привод заслонки на холостой ход.

Здравствуйте. Такая проблема. Passat 1996 г.в. 2.0 л. simos не заводится, как говорит хозяин во влажную погоду, но это не факт. Искра (на глаз) отличная, импульсы на форсы есть, давление топлива в норме. Ваг-ком ошибок в моторном не показывает, единственное, что смущает в группе измерений время открытия форсунок 64 ms и дроссель открыт 36%, а по факту он закрыт. Машина мертвая, свечи в бензине. Автомобиль стоит в поле. Осцил не подключить. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста в какую сторону копать. Заранее благодарен.

Смотри реле внутри блока предохранителей.

Коммутатор заменить 100%. С пассатом целый день с такой проблемой ебался , причем коммутатор у человека был новый. Вечером психанул, вызвонил знакомого, на таком же пассате подменили коммутатор проблема ушла.

Сейчас звонил клиент, все встало в норму. Оказывается он помыл двигатель, после этого проехал километров 50, и началась эта фигня. Когда я делал диагнстику, коррекция по трем цилиндрам уплыла, скорее всего была залита высоквольтная часть, после сброса обучения все ушло вноль, но проблема осталась. Он поездил где-то час мозг обучился и все встало в норму, я так понимаю. Если у кого встал вопрос по поводу воды в разъемах, вся проводка была проверена на наличие влаги вплоть до мозгов. Он поехал за 1000 км, после этого приедет посмотрю, что изменилось.

Такая проблема машина Daewoo nexia 1.6 16v sirius-d42 2010 г.в после запуска двигателя загорелась ошибка p0335 (неисправность датчика А коленвала) и не набирает больше 3000 оборотов. Двигло запускается с полпинка, на холостых работает стабильно, датчик подкидывал другой, провода от датчика до мозгов звонятся. Может кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите пожалуйста куда дальше копать.

Чем проще написано, тем проще человеку будет разобраться. Мне кажется, что не стоит разводить тему на четыре страницы по такому вопросу.

Смею предложить пошаговую инструкцию по проверке "+ ", "-" и остального говна в проводке этого авто. 1 Откладываем в сторону цифровой мультиметр и берем силовую контрольку. 2 Внимательно осматриваем разъем ЭБУ, при этом читаем молитву. 3 Проверяем массы (то есть "-" с АКБ) контакты 51,53. 4 Проверяем "+" с АКБ контакт 12. 5 Провеяем "+" с замка зажигания контакт 13. После проведения данных процедур обычно проблемма становится понятной, то есть мы понимаем какой провод отвалился, если все плюсы и минусы на месте то далее. 6 После включения зажигания на главном реле должен появиться "-", оно должно включиться и подать питание на контакты ЭБУ 44,63. После этого включается лампочка "замени двигатель" и весело зажужжать электрический бензонасос. То есть смотрим питание на колодке главного реле плюсы и приходящий с ЭБУ "-". После всех этих проверок ты должен уже определиться в каком направлении копать, иначе отдай машину специалистам.

Это к тому почему эбу на связь не выходит.

На десятке стоял я5.1? Потому что замок в порядке и питание на ЭБУ с замка в порядке.

Представим ситуацию отваливается провод неотключаемого питания ЭБУ, но отвалился еще не до конца, включаем зажигание, включается насос, пошла нагрузка на провод, питание на ЭБУ пропадает, поэтому происходят нелепые щелчки реле. А про прокрутку стартером я вообще молчу. Еще были случаи, когда этот провод был прикручен на болте которым затягивается клемма АКБ, то есть человек поменял аккумулятор, а клемму просто накинул, но не затянул, получается все тоже самое, что я описывал выше. С чеком абсолютно согласен, но остальные сигнальные лампы к этому не относятся. Заметь Дениска об этом и пишет.

Если в вытащенном разъеме АПС не поставить перемычку, блок на связь не выйдет. Разрыв в к-линии. По поводу бортового компютера, попадалось очень много машин с я5.1 таких, что пока разъем с борт. компютера нах не вытащишь, мозг на связь не выходит, диагностировал сканматиком. Питание на приборку идет через блок предохранителей, и поэтому она мигать не будет.