zaharov

Сегодня была машина Прикладываю снимки с чека Х431

Машина не пришла и не известно будет ли, а без неё параметров нет

Всем спасибо за помощь, машина должна приехать завтра. С фильта воду слили ещё до меня, мне достались только ошибки которые я удалил. Как это связано с коцевиком сцепления ?

Забыл написать что с дизелями я практически не занимаюсь. прошу Вас обяснить мне, что это за параметр и в каких пределах он должен быть

Приехала машина с повышенными оборотами ХХ 1200 , После пуска сразу становятся 1200 , при нажатии на педаль сцепления обороты снижаются до 800 при отпускании педали вновь поднимаются на прежний уровень. Смотрел Х413 , из ошибок было P1149 и P0372 ошибки удалил , ошибок нет Концевик сцепления проверил работает, концевик тормоза тоже исправен. Хозяин говорит что это уже продолжается 3 месяца в одной поре. У кого какие мысли

Денис, я имел ввиду доступность отвратительная, когда эта тачка в очередной раз приезжает , настроение падает.

Да там пипец! чего стоит поменять свечи и бронепровода, а броники там слабое место

Обратиться к "соклубникам", на их форуме , для обладателей данного авто очень много информации. К диагностике данный вопрос не имеет отношения , потому как нет никаких данных.

Так считывал Фулл , вот в нём калибры и кривые.

С 2.13 так и происходит , без патча он фулл криво считывает. Очень много случаев... У меня тоже 2.13 патчить не пытаюсь , потому как неизвестно что получится. При работе с сириусом считываю только калибровки, калибровки он верно считывает.

Так вроде у Деда вакууматор был? тогда всё просто нужна герметичная ёмкость, 2 штуцера и сливной кран. Дальше всё понятно, дёшево и сердито

В техподдержку скандоку напиши . Не увидел дизель ...

надо бы газик подкинуть , хоть в какую сторону копать, а то управления ДК нет и ХЗ что о смесью

Как вариант , у форсунок плохой распыл. Сделать баланс форсунок

Лучше создать новый топик, потому как Ваш вопрос несоответствует теме. Написать каким сканером смотрел и т.д.

Присоединяюсь к Поздравлениям Всех благ!!

Согласен с САРом , проверено при превышении оборотов 6300 срабатывает отсечка и загорается чек "ошибка процессора". С такой ерундой можно и в аварию попасть, потому как включение топливоподачи происходит через несколько секунд! Поэтому осечку при перепрошивке на этом ЭБУ не увеличиваю

Ну купить и прошить это пол беды , a впаять!? Работа не сложная , а навык нужен. И с чего бы ПЗУ слетать, и если слетать так совсем , а тут только отсечка.

Раз попался такой блок , причём ранее прошивал его я и защиту не ставил. Был удивлён , думал что в прошивке что то намудрено, смотрю скорость минимум, поставил максимум и всё пошло без паролей и явок :) Если не получится , а очень надо , выпаивем 29F010b и в прогер

С днюхой Макар! Всех благ!!!!

Отсечка на нейтрали или в движении . Ошибки какие? Такое возможно при отказе ДПРВ

Бывает такое на минималке выбивает, поставь "макисмалку"

Были такие с генераторами, подшипник равалился от такого натяжения Доработал калиновским натяжителем и ремнём , стало отлично.

Получается можно менять разный софт без проблем, замечательно!

Если прошить проблема не исчезнет. Ищи неисправность, Бош154 чувсвителен к сигналу ДПКВ. Проверь биение задающего шкива, проводку от ДПКВ до ЭБУ, ну сам датчик КВ.