ildarkazan

Описалова найти не могу. Но попробуй заменить полевиком или биполярником по принципу сигналов, котоые подходят на нее. Ну т.е. проверь на какую ногу подходят упр. импульсы зажигания. (на рабочих и на ней). Бобины, насколько я знаю одним концом висят на +12 а другим на ее выходах. Вот логика и в том, что на коллектор бобину сажаешь, а Э - земля. На базу - импульсы. А если мощи импульсов на транзюк не хватит - сделай составным.

Что до AEX, то там дроссель всегда был электронный семиконтактный. Ну с этим там, с позиционером (импульсно управляемым) встроенным. В AEX'e он кажется адаптируется по 001 или 000 или 005 ??? Не помню. На некоторых глюфах 4-х (не помню мотор) дроссель удалось адаптировать по 005 базовых. Что до зажигания - то на прогретом (>80 c) двигле - базовые 001 (двигла запущен) зажигание при завишенных системой оборотах - 6 градусов. Стрелять по метке в картере сцепления "реальным" стробом.

А сколько ног у этой микрухи ?

Ну что касается всяких слесарных дел, то не стоит наверное составлять такую базу, что типа на пассат 3 подходит граната от маргарина 41. Но что касается дорогих датчиков, то ,например, ДМРВ и т.п. Модули там всякие и т.п, то полезно было бы иметь ввиду любому ремонтнику некоторые сопоставления. Тем более, многие, кто будут менять действительно неисправный датчик например на том же ниссане, могут наш советский ДМРВ продать скажем не за 80$ а уже за 130 например. Всем выгодно. Да и клиенту не надо искать где-то типа неоригинал за 300$ или оригинал за 500. Выделить, мне кажется, новую тему надо. А суть темы будет такова: совместимость датчиков и исполнительных механизмов... Только флуд всякий из темы удалять вовремя надо. Иначе эта тема не базой станет, а помрет в шлаке...

Зря вы хаете ДМРВ вазовский. Он, между прочим, идентично подходит на множество бошевских впрысков. Реально ставил на ниссан 2001 г. (1.8), шкоду 2001г (ТДИ), на ТТ (ауди) (1.8 Т) и еще на что-то. А вот на мерс он 97 года точно не подходит , там тарировка совершенно другая у этого датчика. А вот на вышеуказанные машинки я сам лично даже потоки проверял.

И забыл добавить. Там с 97 г блоки все как в мерсах обсчаются. Ну типа CAN шины там. Только она там по-другому как-то называется. Принцип похожий.

Года то он какого ? (на панели одометр электронный?) Вопрос потому, что там разные типы так называемых BodyComputer'ов. И еще, когда сигналка сработана, там фары должны моргать. В случае моделей с 97 г. при сработанной сигналке должны моргать фары и сигнал. А движка заводиться и глохнуть сразу. В этом случае тебе необходимо подать "землю" на ножку "DIArm" Body Computerа. Этот компьютер в этом мод. ряде находится под панелью левее руля. Вот только номер ноги не помню. Снес митчел. Поставить не могу. Дистрик потерял.

Дверь водительскую с ключа открой. (снаружи)