Ростовский

Мля проблемма. Во первых схемы по нексии с двигателем A15sms так и не нашел. Все вроде бы то да не то. По факту на разьеме к катушке зажигания имеется три провода, один плюс красный, один желтый и черный который соединен с массой на двигатель. Короче я в шоке, На схемах как обычно, плюс по центру по бокам управляющие с ЭБУ.

Завтра разберусь с коротышем, а потом с катушкой , поставим вазовскую чтобы запустить двигатель а потом пускай хозяин сам решает что покупать, оригинал или еще что нибудь.

Блок подкидывал не я, машинка до меня у четверых мастеров была и со слов хозяина блок уже подкидывали.

Наверное так и придется завтра сделать. Схема с Шевроле по цветам не совпадает, придется по пинам на блоке смотреть. Иммошника там нету, бывало что при просадке напряжения мусор прописывался, но здесь насос работает и на форсы сигнал есть.

ЭБУ подкинули, не заводится.

Daewoo Nexia 1.5, 2010 года, эбу mr140 после аварии не заводится. После осмотра обнаружил что провод от ДК был перебит во время удара, по проводке больше повреждений не обнаружил. Еще один момент, при включении зажигания греется катушка зажигания или модуль? Эбу норма ошибок нет, бензонасос работает на форсы импульсы идут. Схемы нет, на катушке зажигания трех контактный разьем, плюс при включении зажигания есть, на остальные контакты не пойму .....один вывод черный провод коротит на массу, желтый провод при включении зажигания пробник светодиод горит в пол накала.В общем выручайте братцы, пните в нужном направлении. Если есть схему и распиновку блока буду благодарен.

Ошибки скорее всего по датчику детонации, в маске прибить и проверить. Кстати а какое ПО залили?

Аппарат нормальный, рано еще его скидывать, ТО не так уж и дорого, ГРМ + ролики , помпу проверить до кучи, подшипники колес ну и кататься ....... удачи.

А зачем все это?Этот драндулет и на микасе неплохо работает. Ну да на микасе работает хорошо не спорю но это 10.3.

Для начала записать чистый еепром, добиться чтоб заводилась нормально, а потом работать с в сторону обучения ключей.

Плюс ко всему сказанному подкинуть подменный эбу для проверки.

Ну вот что касается м 74 то блок универсальный, с соотвествующей прошивкой работает как на калину так и на самару.В качестве подменника хорошо подходит 90 -ый блок от 16 кл. гранты с коробкой автомат. Прошивка заливается по кан шине и работает на всех переднеприводные авто, кроме как не работает диагноза на калине и самаре. надо переставить пин.

Была недавно такая волга - треснул натяжитель цепи и .......

АВТОАС-F16 kan 24 хороший бюджетный сканер, удобный и не убиваемый, цена около 20000р.

Сильно бедная смесь, в первую очередь форсы на стенд и подсосы, клапан адсорбера не открыт случайно?

Три дня назад, приора сгорела центральная консоль от прикуривателя- пред целый, во как.

С днюхой Вас парни, здоровья и удачи в во всех начинаниях.

Одноканальный осцил стоит 7000, например автоасзкспрес, быстро и точно определит, краснеть перед кллинтом не придется.

Катушка не дорогая, стоит где-то от 4000 до 7000 в зависимости от производителя, а 100% на замену даст только осцилограф.

Если есть чем то проверить резрежение во впускном коллекторе, норма 290-320 КПА.

Там может быть клапан EGR в открытом положении заклинило, отсда и подсос и высокие обороты холостого хода.

По хорошему не поленится и подключить осцил на ДПКВ и ДПРВ, по крайней мере появится уверенность что сигналы с датчиков и метки точно на месте. А прочем новый ДПРВ и новый межет быть ниачем.

Такого не должно быть, все включается после замка зажигания.