alex43serg

В монтажном блоке предохранитель F1 на 15А помоему, смотри еще раз!!!

У меня комбика нет поэтому не знаю как там в настройках, в чиплодере есть выбор работать по кан или по к-линии.Этот м74 вообще капризный блок в плане того что там к-линия может быть где угодно, перемудрил там автоваз конкретно.Пробуй пинами подключиться

Версия прошивки какая в стоке?Если GP12 то читайть как к-лайновый блок и к линия на G-3 большого разьема, Can шину можно вообще не цеплять.

Вот сам файлик выложил. Мож кто чего найдет интересного ну или мало ли кому сравнить пригодится. BSF 1.6 PX.dm2

https://ru.aliexpress.com/item/free-shipping-inverter-12v-220v-200W-Car-inverter-12-v-to-220-v-power-supply-switch/32799129025.html?spm=2114.41010308.4.13.iHkk6S кто нить пользует такие штуки?Хочу в авто прикупить для работы на выезде чтоб ноут заряжать или мало ли там зарядку накинуть если репрог долгий.

Блин и правда 133)) 163 это просто точка контроля, поспешил с выводами я)))Ладан приедет сегодня будем дальше разбираться.

Да делал на выезде особо ничего не взял с собой, что есть то есть по факту.И ошибки не заскринил как на зло(((Была по 1 лямбде точно, но там как я понял ШДК стоит уже, тему пока создавать не буду зря, завтра еще приедет посмотрю что смогу, ошибки скинул отправил покататься пока что, посмотрю что вылезает завтра, просто открытие выпуска в 163 градуса как раз получается примерно 1 зуб вот и задумался.

Парни поделитесь эталоном РХ на ваговский BSF 1.6 102Hp есть подозрение что ошиблись при установке ремня, но DTC эбу не регистрирует, хочу сравнить.Жалоба на повышенный расход у клиента и ХХ мне не нравится.

Не очкуй я диамаговский пихал куда попало и он курва до сих пор живет и здравствует))

Другое ПО E-2 не пробовал писать?

Толь, а есть какие то вводные после чего началась такая бяка?Замена ремня фильтров и т.п. обрати на это внимание, врят ли оно прям спонтанно образовалось попытай клиента с пристрастием.Сделай скрипт по ДД думаю на хх давка все равно будет не сильной.

Там помоему идет пред на ГР он же питание ДК, на гранте точно есть попадал недавно , пропало питание 12 на датчиках как раз дело в преде было.

Господа с ненормативной лексикой завязываем!!!!

Блин вот ты обидчивый прямо)))Еще раз извиниться что ли?)))Открой трикоры в загрузчике нормальном потому как галета галете рознь!!!Ну не смогла она че щас китайцам писать будешь?В том же ЧЛ Денис всегда на связи и помогут а по галете я хз что сказать. П.С. Сергей GS Отпиши в личку а то вроде земляк а не знакомы толком с тобой!!

Да не в статусе и постах дело если я был не прав и чем то обидел, то приношу свои извинения.Таких блоков лично сделал под 100 штук наверное, ниразу небыло осечки с Чиплодером. даже если рвалась связь то все равно начинало писать по новой сначала пару раз ошибка потом раза с 4го начинается запись и все проходит нормально.Просто не могу понять зачем мучать блок галетой если есть куча загрузчиков работающих с трикорами в буте тот же чиплодер имеет модуль трикор бут.

Ага давай в тойоту китайским Кессом.!!!

Она бы и чиплодером зашла на раз два, есть подозрение что блок вы писали отнюдь не им, а фришным софтом по 17.9.7 отсюда и получили проблему и заниматься мазохизмом в виду отсутствтия нормального оборудования для работы с данными эбу не стоит большинство флешеров поддерживают работу с данным блоком в буте правда за это нужно отдать определенную сумму.

Времени до утра переименовать тему как положено!!!Потом в бан!!узнаю что еще и авто твое, а не клиента - баня будет полюбому!!

Паша с Днем рождения!!!!!Всех благ по жизни.

Я вообще противник Е0 впринципе!!!Пусть ставит ДК и Е-2 а потом уже смотреть.C таими клиентами вообще бы не связывался на вашем месте он потом весь мозг выклюет, им бы только поотрубать всё да подешевле чтоб, а потом удивляются что то он жрать стала.

Ну это все не из этой оперы))Данные диагнозы в студию хотелось бы для начала, а там поглядим, если есть МТ вообще было бы супер, но не уверен что у ТС он имеется.Просто ремонт авто методом подмены контроллера это по идее последняя стадия при полной уверенности что всё остальное исправно или от отчаяния уже у ТС видимо уже последняя стадия или лень матушка!!))

Ну так а что говорит диагностика?Метки,давление топлва и т.п.?С диагностики полной начать нужно а не менять ЭБУ.Причем микросхема в ЭБУ?Если на вашем блоке тоже самое???

А что с авто? где подробности проблемы?Непонятно просто)

Еще один такой пост и я тебе во весь рост купон выпишу!!!Хватит флудить в профильной теме!!!

Попробуй как приедет.А то тоже бился с таким блоком безрезультатно.