alex43serg

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Ураааа!!!

да все верно вверху дпкв, причем по сканеру он прокрутку вроде как видит ,но почему то статичное значение 113 оборотов ровно, ни меньше ни больше.Задающий снимался визуально в норме.

Толь я видел, вопрос в том что на эталоне скважность импульсов дпкв постоянная, а у меня хрен пойми что то...

Сэврик по моей осцилке что можешь ксазать?Все таки склоняюсь к замене ДПКВ, сигнал не постоянный какой то.

Может есть у кого эталон на 6G74 Pajero 3 л. , после обрыва ремня ГРМ отремонтировали ГБЦ, завести не могут со слов моториста остатки ремня еле вытащили из под ДПКВ, подозреваю что датчику досталось тоже, потому как сингал с него странный какой то.Кто сталкивался может?

ОТлично работает! НО аватар никто не отменял!!!

Борь ну я больше имелл ввиду качество з/ч в магазинах, чтоб не нарваться на хлам.

Зато на новом датчике амплитуда сигнала ниочем.)))

На этом через раз заводилась. А этот типа новый с магазина.Вообще не было запуска.

Борь если все же надумаешь брать ДПКВ, берите только оригинал!!! Я с лачетти так ипался привозят новый датчик запуска хрен, ставлю старый через раз заводится, пока ори датчик не привезли так и мучался, щас скрины поищу тоже снимал осцылку.

Присоединяюсь к поздравлениям!!Миша всего наилучшего!!!

Олег с Днюхой!!!!Всех благ.

Всех с Наступающим, счастья и здоровья в Новом 2019 году!!!!

Так он же вроде 16V не?))

На первом скрине ДПРВ чтоль еще?Так на этом корыте его нет)

Да я рад что быстрее отдал да и хрен с ним, там хозя интересный до ужаса, каждый день приезжал вместе с зятем на автобусе за 40 км и с утра со мной возле авто ни поссать ни посрать не отойдешь, еще мыслями "умными" голову делают, как в конце выяснилось заправлятся с канистр какой то корешь ему работающий на лукойле на бензовозе поставляет якобы 95 бенз))может когда первый раз колбу подцепил мало поработал на ней, минуты 2 погонял толку нет и начал дальше копать, а сегодня под вечер уже снова зацепил уже на своем бензине со своего авто , сначала тоже брыкалась минут через 5 начала более менее работать потом совсем отлично.В итоге побыстрее отдал чтоб отстали и нафиг.Снял правда осцилку ДД на всякий, но КВ не цеплял не до этого было.Она собственно ни чем не отличается от выложенной мной выше.Но автос работает нормально. Правда не нравится мне что искра как то поздно, и по контрольным точкам немного не на месте. логан норма.dm2

Парни это п-ц, щас по новой от колбы зацепил но уже свой бенз залил и автос ожил)))), до этого брал у хозяина из канистры типа говорит с заправки, оказалось хрена там)))Всем огромное спасибо!!!Только вот не понял почему 11 зуб получается?

Какой конкретно все таки зуб должен быть 15 или 20?У меня получается 11 зуб после пропуска, судя по всему провернут все так задающий.

Почему тогда резко началось на ходу?

Сканер пишет что да.

Да Олег именно этот мотор. Выпуск в норме там т.к. до катализатора имеется пробка , выкручивал ее, результата нет, по меткам был вытянут ремень, это устранили тоже ничего не поменялось, завтра снова сниму PX уже с новым ремнем.

Цеплял вакуумметр показания в зеленой зоне, это и смущает.Вот снимал до установки ремня грм старый был подвытянут.На новом завтра сниму. И вот на втором скрине не понял что за противодавление такое?Кто подскажет? Логан 1.4 8V PX.dm2

Там как то реально проверить задающий без снятия КПП, форсы опять же вряд ли, со слов клиента началось резко, на ходу потеряла тягу, кое как доехал пару км до места, заглушил и через 20 минут уже не смог завести.

Толь грм вопросов нет поменяли его до кучи сегодня.Завтра скину PX,сегодня уже спать, голова разрывается.

Парни я это понимаю всё))НО рядом стоит такой же логан и там если ладонью заткунть впуск он глохнет и не держит нииразу вакум созданный, при этом работает полностью исправно, я в плане подсосов его уже наизнанку наверное вывернул))