Общее по редактору MEPro

[DiK]

  В 16.08.2017 в 20:33, garintun сказал:

Дим, ты, главное остальным не навреди))) Лично я никуя не понял про треи и таксбары!!!
Для простых оставь как есть) Понятно и доходчиво!)

Показать  

)))) Не переживай, ничего не испорчу. Я вроде примерно понял что человек хочет, сделаю опцию по этому поводу.

[microamper]

  В 16.08.2017 в 20:21, DiK сказал:

Мысль понятна. Рассмотрю этот вопрос к следующему обновлению.

Показать  

Вот к примеру, окно редактора недоступно, оно под треем

[Igor70]

Дмитрий, а нет возможности открыть в модулях калибровки, отвечающие за вывод текущего расхода топлива на компьютер (бортовик)? 

Ну очень некоторые люди хотят видеть маленький расход.

[DiK]

  В 18.09.2017 в 10:10, Igor70 сказал:

Дмитрий, а нет возможности открыть в модулях калибровки, отвечающие за вывод текущего расхода топлива на компьютер (бортовик)? 

Ну очень некоторые люди хотят видеть маленький расход.

Показать  

Это есть во многих модулях. По крайней мере наших ЭБУ таких как 74/75/745/86. На бошах я такого не искал.

[Igor70]

Что то не нашел в м74. Эта?

Изменено 18 сентября, 2017 пользователем Igor70

[DiK]

Да эта.

[Igor70]

А на Bosch и М73 можно подобное добавить?  Они пока самые ходовые.

[DiK]

На Bsoch нет, надо разбираться как эта система реализована там. А на М73 можно. Добавлю.

[Igor70]

Спасибо.

[FatumNNM]

DiK, привет ! Можно добавить экспорт не всех таблиц в папку, а на выбор ? Допустим выбрал - Рабочие режимы и E-GAS и пусть параметры этих пунктов выгружаются.

[DiK]

  В 20.09.2017 в 06:46, FatumNNM сказал:

DiK, привет ! Можно добавить экспорт не всех таблиц в папку, а на выбор ? Допустим выбрал - Рабочие режимы и E-GAS и пусть параметры этих пунктов выгружаются.

Показать  

Да в принципе можно, не вижу на вскидку сложностей. Поставлю в список доработок.

[DiK]

  В 18.09.2017 в 17:35, Igor70 сказал:

А на Bosch и М73 можно подобное добавить?  Они пока самые ходовые.

Показать  

Добавил в М73 и М74 классику в раздел форсунок.

[Igor70]

  В 21.09.2017 в 20:19, DiK сказал:

Добавил в М73 и М74 классику в раздел форсунок.

Показать  

Спасибо, как раз рассматриваю эти калибровки. 

[Igor70]

  В 21.09.2017 в 20:19, DiK сказал:

Добавил в М73 и М74 классику в раздел форсунок.

Показать  

Пробовал сегодня на классике с М73 менять этот параметр - никаких изменений по отражаемому расходу. Как правильно пользоваться?

[DiK]

  В 23.09.2017 в 12:45, Igor70 сказал:

Пробовал сегодня на классике с М73 менять этот параметр - никаких изменений по отражаемому расходу. Как правильно пользоваться?

Показать  

Чем больше мсек поставить тем меньше будет средний расход в итоге. Моментально это не проверить никак, пусть сбросит средний и покатается пару дней.

[Phant0m]

  В 23.09.2017 в 15:27, DiK сказал:

Чем больше мсек поставить тем меньше будет средний расход в итоге. Моментально это не проверить никак, пусть сбросит средний и покатается пару дней.

Показать  

Я так и не понял как её нормально рассчитать.

Фрмуоа расчёта не понятна, приходится методом подгонки делать.

[DiK]

  В 25.09.2017 в 14:50, Phant0m сказал:

Я так и не понял как её нормально рассчитать.

Фрмуоа расчёта не понятна, приходится методом подгонки делать.

Показать  

Суммарное время впрыска форсунок для генерации импульса расхода топлива (1/16 литра).

[Igor70]

  В 25.09.2017 в 16:07, DiK сказал:

Суммарное время впрыска форсунок для генерации импульса расхода топлива (1/16 литра).

Показать  

То есть суммарное время впрыска четырёх форсунок для генерации импульса расхода 0,0625 л. за один импульс? Что то не сходится у меня по такой формуле и при таких калибровках в стоковых прошивках расчетный часовой расход.

[DiK]

Суммарное итоговое время при переваливании за этот порог вызывает генерацию импульса по расходу топлива. Хоть на двух горшках пусть работает мотор, это не важно, время впрыска ссуммируется при каждом открытии форсунок, после превышения порога сумматор обнуляется и все заново. Есть еще нюансы в расчетах, но они не значительны. Общий принцип таков.

[Phant0m]

  В 25.09.2017 в 18:43, DiK сказал:

Суммарное итоговое время при переваливании за этот порог вызывает генерацию импульса по расходу топлива. Хоть на двух горшках пусть работает мотор, это не важно, время впрыска ссуммируется при каждом открытии форсунок, после превышения порога сумматор обнуляется и все заново. Есть еще нюансы в расчетах, но они не значительны. Общий принцип таков.

Показать  

Берём стоковую прошивку на М74 там статика форсунок стоит 1,73 мг/мсек, то есть 2,30 сс/мсек.

Расчёт расхода топлива 1/16 литра стоит почти везде 20 мсек.

То есть берём (2,30*4)*20=184сс то есть 0,184 литра при этом 1/16 литра составляет 62,5сс

Я так и не понял как её посчитать, есть нормальная формула расчёта?

[DiK]

Формулы для точного расчёта нет. Всё что есть я вам написал. На кой хрен это вообще рассчитывать, это же не статика форсунок. Хотите сделать визуально расход меньше, крутим выше в процентном соотношении от стока и всё. Точность тут не критична не разу. Я вам по секрету скажу что её даже на заводе на автомате просто на глаз чуть поправили на машинах с автоматом, когда жалобы на расход пошли. Так что закрываем тему по этим калибровкам.

[Phant0m]

  В 27.09.2017 в 15:50, DiK сказал:

Формулы для точного расчёта нет. Всё что есть я вам написал. На кой хрен это вообще рассчитывать, это же не статика форсунок. Хотите сделать визуально расход меньше, крутим выше в процентном соотношении от стока и всё. Точность тут не критична не разу. Я вам по секрету скажу что её даже на заводе на автомате просто на глаз чуть поправили на машинах с автоматом, когда жалобы на расход пошли. Так что закрываем тему по этим калибровкам.

Показать  

Да крутит приходится при смене форсунок например на волговские 107 при лайт тюнинге.

Естественно при этом на приборке расход начинает показывать меньше чем в реальности.

Я долго умчался с этим, просто стал высчитывать процент разницы и вносить в эту калибровку.

[DiK]

Ну во первых на кой на 4 то умножать? У нас же фазированный впрыск, а не все разом льют. Плюс лаг форсунок надо учесть, а он на рабочем напряжении почти 0,7 мсекунды в аддитиве. Вот как раз к 62 подбираемся. 

[Phant0m]

  В 27.09.2017 в 16:27, DiK сказал:

Ну во первых на кой на 4 то умножать? У нас же фазированный впрыск, а не все разом льют. Плюс лаг форсунок надо учесть, а он на рабочем напряжении почти 0,7 мсекунды в аддитиве. Вот как раз к 62 подбираемся. 

Показать  

Я умножал только потому что форсунок 4 штуки так как сказано что суммарное время.

Даже если так то 2,30*(20+0,7)=52,44сс

Добавочное время по моему ни как не влияет на расход, это не более чем лаг открытия, то время при котором игла поднимается при определённом бортовом напряжении.

Изменено 27 сентября, 2017 пользователем Phant0m
Добавил текст

[DiK]

Конечно общее время. Но при чём тут сразу 4 форсунки. У нас фазированный впрыск. Мы считает из расчёта что все форсунки одной производительности. Не надо на 4 умножать! Лаг означает что за 1 мсек 2,3 не будет, а чтоб было 2,3 надо уже 1,7 мсек лить. Как это он не будет влиять, ещё как влияет! Всё закрываем тему, мутная она и бестолковая. На мой взгляд всё тут предельно ясно.