Vw B5 1.9 00Г Тупит

[олег777]

vw B5 1.9R4 EDC 00г

блок 038-906-019-BK код движка не знаю.

 

Стояли форсы № 0414720007 (passat 00г 1,9) а купили и поставили № 03813007AH (passat 1.9 03г AVF)

Можно ли было так их ставить, и ,если можно,нужна ли адаптация форсунок?

 

Машина заглохла, после вскрытия мотористом( со слов) увидели "развалившиеся" форсунки. Купили б\у, поменяли. После замены машина завелась, но не крутит выше 2000, даже если педаль в пол.

ПО диагностике бьет давление наддува (в 11 канале ваг-комом 2 атм- желаемое, 1 атм - реальное), MAP живой, давление турбина действительно не создает, выхлоп после турбины мотористы скидывали.(управление на вакуум-й клапан турбины приходит, наддув не меняется, через секунды 3 управление пропадает и забивается ошибка на MAP)

 

 

Пните в нужном направлении.

 

P.S. сам в основном занимаюсь бензинками, но людям некуда больше обратиться, все их послали.

[E_Dik]

может я ошибаюсь,но я думаю грм 80 процентов.

[олег777]

ремень не снимался, метки на всякий случай проверялись, стреляют

[Shapovalov]

Прогретая и на ХХ зайди в 11к. через "базовые" - во втором окне будет менятся ВКЛ. и ВЫКЛ.

В это время и шток турбины должен двигаться и занимать позиции ВКЛ. или ВЫКЛ.

А в третьем окне увидишь надув.

[ups111]

форсунки после установки регулировали? саму механнику ход нажатия? а то и новые поломаются. а мож уже и кулачки на распредвале почти круглые

[l317]

Прогретая и на ХХ зайди в 11к. через "базовые" - во втором окне будет менятся ВКЛ. и ВЫКЛ.

В это время и шток турбины должен двигаться и занимать позиции ВКЛ. или ВЫКЛ.

А в третьем окне увидишь надув.

Да она без управления турбины хоть как-то но развивала бы больше чем 2000 об/мин...

[олег777]

спасибо, отправлю менять форсунки. Насколько я понял, форсунки от ATJ пропускают больше, чем с AVF. по результату отпишусь

[Shapovalov]

спасибо, отправлю менять форсунки. Насколько я понял, форсунки от ATJ пропускают больше, чем с AVF. по результату отпишусь

Фигня,ставили с разборки в разнобой.

Регулировка форсов(новый рем.к-кт.),ГРМ (метки),момент впрыска(по компу),а там уже и проиводительность турбы.

Можно и наоборот...