Lexus Lx-470 2004. AHC

[Гельмут]

Не пневмо а гидро...

А он в вопросе: "Люди помогите разобраться с пневмоподвеской Лексуса 470..." где-то писал, что речь именно про LX470? Может это какой "залетный" хозяин GX470 спрашивает... :uguaga:

Прадо на пневматике, которая ехала как "телега" попадалась...

 

ЗЫ:

Так на GX470 только сзади пневмобаллоны стоят, спереди обычные стойки. А вопрос был про передние стойки. Вот и подумал про LX 470.

Пневма- сзади, но амортизаторы не совсем уж и "обычные", но не в том дело.

Просто автор вопроса изначально некорректно спросил: ни года, ни модели, ни зачем менял стойки (что раньше было)... (зачем торсионы "крутил"- про это он забыл написать :bebebe:)

Мне вот что "придумалось"- вот если на LX в подвеске есть газ и жидкость- значит правильно "по-научному" ее называть пневмо-гидравлическая (гидро-пневм...)

Изменено 24 февраля, 2011 пользователем Гельмут

[alexlx470]

А он в вопросе: "Люди помогите разобраться с пневмоподвеской Лексуса 470..." где-то писал, что речь именно про LX470? Может это какой "залетный" хозяин GX470 спрашивает... :uguaga:

Прадо на пневматике, которая ехала как "телега" попадалась...

Так на GX470 только сзади пневмобаллоны стоят, спереди обычные стойки. А вопрос был про передние стойки. Вот и подумал про LX 470.

[Gyugo]

Решил проблему жесткости:

1) Пропаял феном паяльной станции все в блоке ЭБУ AHC - контакты разьемов, микросхемы, память, сборки, транзисторы, кондеры.

2) Пропаял контакты, облудил дорожки и контактную группу в блоке переключения режимов AHC.

Поставил на место - все машина стала мягкой, валкой в мягком режиме, стыков не слышно в салоне вообще. В общем подвеска работает так как и должна.

 

Огромное спасибо всем за помощь и советы! :-)