DAEWOO Matiz 1.0 B10S 2005

[barboss98]

приехал с жалобой на провалы,вялую динамику...ну этот вопрос в итоге разрешился просто:не знаю на каком бензе он ездил,но форсунки на стенде показали разброс до 40 процентов.УЗ чистка решила всё.но вопрос собственно не в этом.после подключения сканера просматривал данные на зажиг.,попросил завести и через несколько секунд раздался сильный хлопок и потянуло дымом.машина погасла,сканер тоже(слава богу с ним всё в порядке оказалось),а вот генератору не повезло

разобрав обнаружил 2 выгоревших внутри(до состояния пепла)диода и просто развороченный регулятор напряжения.думаю попал(стоят то не дёшево),а хозяин извиняться начал?!говорит уже третий раз такое??? в общем привёз он новые железки,собрал поставил,работает штатно,придраться не к чему.

может есть у кого соображения почему такое возможно,беда матизов? или косяк какой возможен?

Изменено 14 мая, 2010 пользователем barboss98

[Олег Иваныч]

А у самого генератора нутро -якорь,статор -при первых двух ремонтах проверялось ?Регулятор "рванул" скорей всего из-за перегрузки.Когда то давно на ЗАЗ 968 за день сгорело 2 регулятора(катушка)из-за непостоянного,хаотичного замыкания контактного кольца на якоре на массу,а если бы стоял электронный-тоже наверно рванул.Причину тогда начали искать,когда сгорел второй регулятор.Это как вариант.

Форсунки на Матизе как-то чистили при пробеге 400км-фильтра забились какой-то "чернотой"

[barboss98]

за первые два сказать не могу,не я делал,а хозяин не знает(отвозил куда то снятый,там х...подлезешь,дорого снять-поставить),а сейчас криминала не нашёл,вроде не первый день замужем,но такого не встречал.а с форсов дрянь какая то хлопьями лезла,2 раза УЗ запускал потом нормуль.

[denwerok]

блин вот генераторы на матизах полная дрянь мосты горят за будьте любезны. их скоро уже по гарантии делать не будут....так что не парься))

[sab]

защиту нужно поставить под двигатель

[barboss98]

защиту нужно поставить под двигатель

думаешь заливает?просто погода то сухая была и взорвалась она в боксе.

Изменено 15 мая, 2010 пользователем barboss98

[sab]

у нас были такси, 6 матизиков... щас осталось 2, родного моста нет ни на одном, на всех от 2108, так вот если продолжительные дожди, эти корыта один за одним вылезают...

А регуляторы со щётками родные стоят до сих пор...

[syga]

Работал я год назад на сервисном центре Дэу, на день по пять генераторов перепаивал. Проблема банальна: диодный мост крепится к корпусу латунными заклепками, которые со временем окисляются, увеличивается переходное сопротивление и какой-нибудь диод выходит из строя. Проверка обычным тестером без выпаивания. Диоды меняются правильно выше сказали на диоды от русских машин, хотя бы 2108. Бывало, что перепаиваешь диодный мостик, ставишь на машину, как вылетает еще какой-нибудь диод.Так что загорелась лампа неисправности АКБ или подмаргивает сразу снимай ген и в ремонт или сам.

[barboss98]

совершенно справедливо,речь идёт вот об этих втулках

на новом мосту я высверлил фаски и прикрутил через корончатые шайбы,надеюсь будет работать долго.

[электрик на матизе]

Вместо корончатых лучше использовать обычные алюминиевые. Внутренний диаметр 5мм, внешний 10-12мм. После этого генератор будет жить долго и счастливо.

Это проблема ВСЕХ матизов с DACовским генератором. И это единственный способ лечения.

[Гость uses]

Вместо корончатых лучше использовать обычные алюминиевые. Внутренний диаметр 5мм, внешний 10-12мм. После этого генератор будет жить долго и счастливо.

Это проблема ВСЕХ матизов с DACовским генератором. И это единственный способ лечения.

Лечил перепресовкой от ВАЗа. А защита не помагает, его все равно заливает.

[sergei11]

Да,лучшее лекарство это замена ДМ или диодов (лучше всех)и в местах соединений снять окисления и смазать,после такого чуть дольше ходят,а вечного ничего не бывает.

[Sashehka]

Диодные мосты горят часто! Но перед заменой надо Хорошо почистить заднюю крышку места где прилегает д.мост-часто сильно окисляются и нет контакта.

[wolk82]

Ещё б снимать полегче его было)))). А то ремонтируешь быстрее чем снимаешь-ставишь.