Sashehka

L выход на лампочку на понель приборов. DFM выход на мозги- ничего подключать ненадо. А кто знает как проверить на стенде генератор с PD подключением, мазда MPV.

Статор если немного подсекает-несмертельно.Похоже проблема была в якоре. Якогда пропаеваю якорь сначало нагреваю его на обогреателе-пояется быстрее и надежнее.

номер генератора выложи!

[Это очень много- должно в раз10 быть меньше. Обычно изза неправильно подключенного дополнительного оборудования; магнитола, сигнализация, галогенки и т.д.

99% смотри Щетки! А если долго мучал его то и на ламели якоря-чтоб неподняло.

Коллекторные кольца надо было ставить новые ! А по поводу диагностики -поставь другой ХОРОШИЙ акум и заведи, если через секунд 5 загорится лампочка , то значит в генераторе есть неисправность!

Если бы был обрыв провода то на панели приборов лампочка незагоралась.

А самое элементарное силовой провод на генератор плюсовой проверил? Иногда сгорает силовой предохранитель около АКБ! И тогда все твои усилия подключения генератора напрямую-напрасны!

Проблема или с реле-регулятором что врятле так.как если бы сгорела то вообще бы небыло зарядки или часто обрыв провода между реле и мазгами чаще всего в районе генератора или на коробке передач перетирается жгут.

Диодные мосты горят часто! Но перед заменой надо Хорошо почистить заднюю крышку места где прилегает д.мост-часто сильно окисляются и нет контакта.

Если напрямую замыкаеш два болта на М8 втягив. реле и стартер крутит, а через замок только слышен хороший щелчок-то неисправно втягивающее реле. Его замена требует снятия стартера!

Включаться должен сам если темп. меньше +5 У меня была сгоревшая свеча накала-меняется несложно но отопитель удобнее снять

Сердечник должен ходить легко-можно протереть тряпкой смоченной соляркой. также надо проверить чтобы бендикс на якоре ходил тоже свободно!

Интересна тема но не могу просмотреть прикрепленные файлы-почему? Подскажите как сделать плавно-регулируемый реостат?