Трактор New Holland B115B-4PS 2008 год

[pnn]

Необходимо установить подмотчик моточасов. По аналогии с несколькими другими тракторами - предполагаю что тахометр и часы узнают о вращении вала двигателя из одного и того-же сигнала. На щиток сигнал тахометра в явном виде не поступает. Наличествует CAN-шина. При отключении генератора тахометр работает.

Есть датчик положения коленвала, индуктивный. При заведенном двигателе на нем переменка 12...13 вольт около 1000Гц на холостых оборотах (1000 об/мин). При подаче на этот провод переменного напряжения аналогичной частоты и амплитуды моточасы не идут, тахометр примерно раз в секунду вздергивает стрелку до 600...800 оборотов, затем роняет на ноль. Провода от датчика идут на мозги, расположенные слева от двигателя. Что этой заразе может не нравиться ?

[Ilich]

Необходимо установить подмотчик моточасов. По аналогии с несколькими другими тракторами - предполагаю что тахометр и часы узнают о вращении вала двигателя из одного и того-же сигнала. На щиток сигнал тахометра в явном виде не поступает. Наличествует CAN-шина. При отключении генератора тахометр работает.

Есть датчик положения коленвала, индуктивный. При заведенном двигателе на нем переменка 12...13 вольт около 1000Гц на холостых оборотах (1000 об/мин). При подаче на этот провод переменного напряжения аналогичной частоты и амплитуды моточасы не идут, тахометр примерно раз в секунду вздергивает стрелку до 600...800 оборотов, затем роняет на ноль. Провода от датчика идут на мозги, расположенные слева от двигателя. Что этой заразе может не нравиться ?

Модель счётчика моточасов узнать можно?

Провода на "мозги" не шина какая часом.

[pnn]

Счетчик интегрирован в щиток, на щитке есть CAN и нету других импульсов. Датчик коленвала индуктивный (катушка).

Изменено 3 мая, 2010 пользователем pnn

[pnn]

Проблема решена. Датчик расположен у диска с прорезями, нацепленного на передний конец коленвала. прорези через 6 градусов,

в одном месте две прорези пропущены - начало отсчета. После того, как был сформирован сигнал с таким пропуском, все заработало. Импульсы подошли и прямоугольные, но нужно убирать постоянную составляющую. Частота 1000...2000 Гц дает на тахометре 1000...2000 об/мин. Счетчик моточасов мотает час за час.