Стартер Renault 25

[Гость patriot]

Авто Renault25, пришло с проблемой - периодически не крутит стартер.Со слов хозяина, это проявлялось чаще на прогретой машине.В моем присутствии проблема тоже проявилась дважды - такое впечетление как буд-то плохая масса.Под вопросом была минусовая клема на аккумуляторе и масса кузов двигатель (падение 0.8 вольта).Это все было устранено, но работа стартера осталась как прежде - 5-6 раз крутит нормально, а на 7 затык.Стартер разобрал все с учетом его возраста на твердых 4+.Статор и якорь на пробой изоляции проверяю дедовским методом корпус-обмотка в разрыв лампы 220в.Якорь - на двух ламелях был плохой контакт с обмоточными проводами (было устранено пропайкой), а вот по статору возник вопрос - при соединении лампы сама лампа не загорается, но на концах обмоток и проводом идущим к лампе проскакивает искра, на якоре такого нет.Подскажите, так должно быть, или это что-то с статором, просто раньше такой фигни с слабым искрением не замечал.

После сборки стартер вроде работает нормально покрайней мере при мне с 15 раз в затык не ушел ни разу.Может обмотка статора при нагреве массирует вед откудато берется искрение.Перебрал вроде не один десяток стартеров, но с искрением столкнулся впервые.За все советы буду очень благодарен.

Изменено 19 апреля, 2010 пользователем patriot

[Mna]

Плохой контакт между обмоткой и ламелью якоря,очень трудно устранить

пайкой в гаражных условиях.Скорей всего это и является вашей неисправностью.

[tihaya]

Плохой контакт между обмоткой и ламелью якоря,очень трудно устранить

пайкой в гаражных условиях.Скорей всего это и является вашей неисправностью.

он же говорит что ротор(якорь) запаял,у него пробой изоляции статора,но не полный,а скорей по сырости  Изменено 27 апреля, 2010 пользователем tihaya

[Mna]

Плохой контакт между обмоткой и ламелью якоря,очень трудно устранить

пайкой в гаражных условиях.Скорей всего это и является вашей неисправностью.

он же говорит что ротор(якорь) запаял,у него пробой изоляции статора,но не полный,а скорей по сырости 

Спорить не буду,я его не слышал как он себя

ведет в момент отказа.

[Гость patriot]

По поводу не качественной пайки в гаражных условиях не согласен ( с паяльноком работаю на протяжении где-то 14 лет), можно сделать все качественно и красиво.Авто после переборки стартера благополучно катается до сих пор.Вопрос заключался в том, должно ли быть легкое искрение при таком способе проверки статора, или якоря.

Изменено 30 апреля, 2010 пользователем patriot

[Leo64]

Если есть хоть маленкая искра при проверке статора лампочкой -- однозначно плохая изоляция обмоток . Как ни страно , но изоляция на обмотках имеет свойство истираться . Проверь мегометром , на нормальной обмотке сопротивление должно быть не менее 1 Мегаома на сухих обмотках

[Гость patriot]

Всем откликнувшимся спасибо.Мегаометра нет.Авто благополучно ездит, думаю засада была всетаки в непропаях ламелей.

[Mna]

Я ламели обычно сваркой провариваю.И каких только непропаев не видел,чем их только не паяют,если сразу при установке в ламели конци обмоток хорошо не облудят, то через месяц, максимум через полгода,стартер придется снова снимать.

А вот сварка держет лучше, но приводит к дисбалансу. Выглядит примерно так.(смотрите фото)

Якорь.bmp

[Гость patriot]

Сварку на якорях видел несколько раз, впринципе, те что я видел выглядели по качеству надежно, но для меня, например, осталось загадкой какими способами происходит сварка меди.

[Mna]

Сварку на якорях видел несколько раз, впринципе, те что я видел выглядели по качеству надежно, но для меня, например, осталось загадкой какими способами происходит сварка меди.

Я в теории сварки не силен.

В домашних условиях варю медь обычной

электросваркой постоянного тока,медно графитовым электродом.

Плюс на массу, минус на держак,зажигаю дугу, и расплавляю медь.

Самое главное когда обмотку к ламели привариваеш,

не пожечь изоляторы что стоят между ламелями,но это дело практики.

[Street_Racer]

Ремонтировал стартер по этой технологии

http://icark.narod.ru/autoelectr/jakor.htm

[Mna]

Этот способ довольна старый,проверенный,не одно покаление автоэлектриков им пользовалось.

Имеет всё тот же недостаток.Не всегда стартер бывает с идеальным потреблением,не всегда водители держат стартер включенным не более 3-4 секунд,не всегда двигатель идеально заводится.В общем часто паянные щетки нагреваются и отваливаются.

Этот способ приемлем для стартера до 4 лошадиных сил,иногда и выше но стартер должен быть с идеальным потреблением, и стоять он должен на исправном автомобиле. Но не всегда так получается.

Изменено 8 мая, 2010 пользователем Mna

[Димаря]

Конечно ерунда...щетки ручной точечной сваркой привариваются и никаких паек, а ротор такой выкинуть себе дешевле, тем более в продаже отдельно они есть

[Solovey33]

В общем то Занимаюсь стартерами генераторами довольно долго! И про "искру" упомянутую выше скажу одно что она есть даже на новых стоторах. и ничего страшного это не представляет.

[Sashehka]

Статор если немного подсекает-несмертельно.Похоже проблема была в якоре. Якогда пропаеваю якорь сначало нагреваю его на обогреателе-пояется быстрее и надежнее.

[klacik]

Статор може искреть из за графита из щоток, графит попадает на обмотку и + влага и обмотка может прошыватъ, я беру бензин мoжна растворитель и щодку вымываю висушываю и всьо харашо.