Проблемы с Ваз 2114

[Алекс]

Парни нужна помощь !

Может кто в курсе событий что за ерунда?

 

Проблемы с Ваз 2114 гуляют обороты сами по себе .

Проверяю сканером показывает 1-2 процента открытия дросельной заслонки.

Меняю датчик-не помогает.Клиент в шоке .Оказывается у него уже 15 штук таких датчиков,везде меняюттолько датчики ,а толку не какова.

Попробовал патрубок эталонный тоже не помогает.

Начал крутить массы на движке и сбоку тоже безрезультатно.

На 0 стоит зачастую пока не перегазуешь.Затем останавливается 1-2 % откр дрос.заслонки.При включении вентилятора иногда просаживат до 0.

Проверял по картам диагностики вроде всё нормально.

 

На второй машине точно такая история,только нет не какой зависимости обороты гуляют как хотят. 1-3% открытия дрос.заслонки.

Датчики пробовал распиливал,сдвигал на болте не помогает.Блоки 70 бошик и 71 январь.

 

С уважением Алекс.

Edited August 11, 2005 by Алекс

[Softer]

А пробовал резинку из-под датчика выкинуть?

Или массу датчика напрямую на движок бросить?

[Aleksey]

Хм… конечно совершенно не ясно, что за контроллер, но на своем январе (8 кл.) -71 у меня был похожий случай. Как говорят: "Радиотехника наука о контактах", так вот у меня был слабый контакт масс в жгуте возле колодки подключения контроллера.

[Guest dk-34]

Парни нужна помощь !

Может кто в курсе событий что за ерунда?

 

Проблемы с Ваз 2114 гуляют обороты сами по себе .

Проверяю сканером показывает 1-2 процента открытия дросельной заслонки.

Меняю датчик-не помогает.Клиент в шоке .Оказывается у него уже 15 штук таких датчиков,везде меняюттолько датчики ,а толку не какова.

Попробовал патрубок эталонный тоже не помогает.

Начал крутить массы на движке и сбоку тоже безрезультатно.

На 0 стоит зачастую пока не перегазуешь.Затем останавливается 1-2 % откр дрос.заслонки.При включении вентилятора иногда просаживат до 0.

Проверял по картам диагностики вроде всё нормально.

 

На второй машине точно такая история,только нет не какой зависимости обороты гуляют как хотят. 1-3% открытия  дрос.заслонки.

 

С уважением Алекс.

<{POST_SNAPBACK}>

ЭБУ какой?...

[Guest dk-34]

Хм… конечно совершенно не ясно, что за контроллер, но на своем  январе (8 кл.) -71 у меня был похожий случай. Как говорят: "Радиотехника наука о контактах", так вот у меня был слабый контакт масс в жгуте возле колодки подключения контроллера.

<{POST_SNAPBACK}>

На 71 Январе массы возле колодки подключения контроллера??? Мож че путаем?...

[Danil100]

либо плохая масса датчика, что маловероятно, либо пропилив надфилем крепежные отверстия на ДПДЗ, немного проворачиваеш его относительно дроссельной заслонки и затягиваеш винты крепления, должно стать 0%

[Aleksey]

На 71 Январе массы возле колодки подключения контроллера??? Мож че путаем?...

<{POST_SNAPBACK}>

Разбираем колодку подключения ЭБУ и видим в жгуте соединение масс…

[Guest dk-34]

Разбираем колодку подключения ЭБУ и видим в жгуте соединение масс…

<{POST_SNAPBACK}>

Понял, но это вряд ли является причиной, минус в солоне так не окисяется...

[Maksimka]

Может еще быть косяк в самой дроссельной заслонке! Либо поджать но чтоб на грани закусывания, либо подкинуть другую!

[implus]

Внимательно посмотри напряжение питания датчиков (+5в),кажется 12 нога .

При таких симптомах у меня наблюдалась флуктуация оного от 4.5 до 5.4в .

Глюк был в контроллере :)

[Alex_23]

Да масса плохая,замерь между блоком и датчиком,0,2V будет

[SergeyKR]

У меня такая же ситуация, ВАЗ 2115 VS5.1 1.5 8V, кидал массу датчиков в моторке результ 0, в салоне помагло на 3 недели и снова такая фигня.

В понедельник уезжаю в Адлер отдыхать, в сентябре покавыряю снова.

[relau]

Так вроде писали ,что масса вентилятора и масса ЭБУ(в салоне) в одном месте плохо дружат,тем более Алекс говорит ,что есть зависимость от включения

[sayyes]

Помнится решал такую проблему привязкой 19 ноги на массу ( можно напрямую на батарею, а я делал на гайку крепления контроллера - помогло).