Astra H X16Xep 2006Г.

[troyka]

Доброй ночи всем. Загадочная проблемка... С холостых,сначала идёт провал газа,потом,после набора оборотов идёт адекватный отклик на газульку... Были дорожки пробоя свечей по внутреннему изолятору свечей - заменены. Давление топлива около 3.5 ... Распил и баланс форсунок в норме,раз были сняты - на всякий ещё и промыли. Проблемма осталась.. По сканматику криминала вроде как не вижу. Ошибок тоже нет. Смущает инерционность лямбды 1 ... Вторая постоянно висит в высоком уровне.(бедная смесь). За катализатор не заглядывал,но раз Евро4 - должна быть... да и сканматик её определяет.. БЫЛА БЫ НА ПОДСТАВУ лямбда1 - подменил бы. Попутный вопрос - есть ли опыт замены на ОТ ВАЗа? Пару файлов к с Сканматику прилагаю... Зараннее СПАСИБО. Почему-то не могу загрузить .SMDAT .

[troyka]

Загрузил в архивах.

x16xep-1.rar

x16xep-2.rar

[uncle_sem]

Доброй ночи всем. Загадочная проблемка... С холостых,сначала идёт провал газа,потом,после набора оборотов идёт адекватный отклик на газульку... Были дорожки пробоя свечей по внутреннему изолятору свечей - заменены.

свечи поменяли, или наконечники тоже? если наконечники остались старые - то и ничего не изменится, а в ближайшее время и новым свечам придет пушной зверек... ну и это.. заслонку бы помыть... а если не поможет, и лямбда вялая - то менять пробовать. насчет замены - я вот не уверен что там стоит циркониевая лямбда. но если по цветам проводов подойдет - то можно попробовать. хотя возможны вопросы по сопротивлению нагревателя.

[troyka]

Насчёт свечей. Следы пробоя по ВНУТРЕННЕМУ изолятору,по красным отложениям ферроцентов. С наконечниками катушек порядок. После промывки заслонки адаптация не потребуется? Подводных камней нет? И сильно смущают лямбды... При такой вялости возможно трогаешься на бедной смеси?

Изменено 28 марта, 2010 пользователем troyka

[Rus07]

Начнем с того, что такого двигателя не существует в природе. Лямбда от таза тут отдыхает, да и проблема не в ней. Проверяйте работу твин-порта на предмет заеданий. Сканматик для Опеля плохой помощник. Чистка заслонки обязательна, камней нет. Проверьте трубочку к МАПу, может соринка или конденсат образовался.

[troyka]

Да,ошибся - Z16XEP. по разрежению - 101 кПа на заглушенную и 31 на заведённую. МАPа с требочкой как на более старых опелях я не увидел,стоит на впуске как MAF. Через пару часов подъедет поизучаю ещё. Раннее с такими свежими не сталкивался. Опельскан его уже не берёт,только сканматик по CANу.

[eddiklim]

По лямбде были преценденты изза термостата и длительных адаптаций в блоке, замена термостата и сброс адаптаций помогали блоку начинать нормально работать

[troyka]

как я могу сделать сброс адаптаций? По термостату были проблемы,менялся.

Изменено 28 марта, 2010 пользователем troyka

[troyka]

Мылась сегодня заслонка,не скажу что была очень грязная. Результат нулевой. По датам снова ничего плохого не нашёл. С зажиганием по оцилу(по первичке) порядок. Снова записал файл к сканматику. Может я что-то не замечаю...? МAP не может страдать инерционностью как MAF ?

z16xep.rar

Изменено 28 марта, 2010 пользователем troyka

[kostia111]

Мылась сегодня заслонка,не скажу что была очень грязная. Результат нулевой. По датам снова ничего плохого не нашёл. С зажиганием по оцилу(по первичке) порядок. Снова записал файл к сканматику. Может я что-то не замечаю...? МAP не может страдать инерционностью как MAF ?

советую снять твинпорт и промыть каналы егр которые проходят через него

увидите много интересного

[troyka]

Ну вот. Сняли сегодня твинпорт. Не то что бы очень грязный. Пробег около 70 тыс. Почистили-отмыли. Подали на датчик положения на столе 5в. На выходе ок. 0.16. Выставили доворотом датчика 0.38. Собрали. Хозяин авто доволен. ВСЕМ СПАСИБО за советы. :klas:

[sanya77]

Привет попробуй лямбу промыть удалителем ржавчины чтоб в составе была ортофосфорная кислота пробовал сам на деу матиз шеврале авео вроде оживают. Налил в стакан 2 см до резьбы ставишь стоя на 15 мин затем промываешь проточной водой отмокает много грязи можно так 2 раза я делал1 пробуй удачи :uguaga:

[колючий]

хочу поделится опытом про похожие дёрганья , только потом эти дёрганья переросли в свист в районе ремня грм . сильный жор масла также двигатель начал глохнуть на холостых .

сняли сняли ремни пощупали ролики всё вроде бы в норме, поставили на место ,начали слушать стетаскопом ,дошли до сальников распред валов ,открыли крышку ,посмотрели сальники , всё нормуль . собрали обратно .снова вижит

во время слушанья писка попытался снять крышку заливной горловины масла и ничего не вышло потому что она присосалась ,от вакуума задросельного пространства и визг этот был на самом деле писк который создавался воздухом проходящим через сальники

на самом деле все дело было в мембране редуктора , ограничивающем расход картерных газов , который стоит в клапанной крышке

мембрану отдельно не нашли ,хотя очень хотелось бы

[Rus07]

Спасибо за науку, похоже вырисовывается очередная хроническая болячка от Адама Опеля.

[Kostik_]

Обычно такая проблема (поломка регулятора давления картерных газов) возникает после промывки дроссельной заслонки без снятия с машины.

[колючий]

мне кажется это последствия эксплуатации в сильные морозы да и пробег уже 140 тыщ

никто не знает где такую резиночку достать можно? а то целиком крышку не очень хочется

[sergeantys]

не подскажешь на какие провода подал(по цвету )и с каких снял замеры?

тоже наблюдается провал и писк с 2000 до 3000 об.в мин

опель астра двиг1.6 xep пробег 70 тыс .