Sorento 2002 Год

[sergbel]

КИА Соренто 2.5 дизель АКПП кореец 2002 год. При попытке буксировки застрявшего авто перестал подключатся передний мост. На диагностику (Ultrascan P1) TCCM не выходит, хотя все остальное взял. После снятия клеммы АКБ и шевеления разъемов на раздатке в принудиловку включается, в автомате нет. Вопрос такой, где на корейцах блок управления раздаткой, причина не выхода на связь (ультраскан 2009 года может кто более ранними ПО брал таких)?

[Dimon77]

Блок управления на центральном тоннеле у левой ноги пассажира.

Документ Microsoft Word.doc

[sergbel]

Блок управления на центральном тоннеле у левой ноги пассажира.

Спасибо, только нет его там... :bezpo: Там в ногах под железной крышкой ЭБУ только валяется...

[Shapovalov]

Аллдата указывает тоже туды:

 

P.S. Не в ногах,а слева в консоли.См. левый снизу рисунок.

Изменено 19 февраля, 2010 пользователем Shapovalov

[Dimon77]

Ну не знаю пару раз нужно было эти модули менять,именно там и находились.

[sergbel]

Спасибо за ответы с картинками.... Этот сорик кореец чистокровный, боюсь что аллдата и митчел не рулят. Я коврик до сиденья заворачивал, ни хрена не нашел. Попытаюсь в следующий раз покопаться в этом углу.

[sergbel]

Ну не знаю пару раз нужно было эти модули менять,именно там и находились.

Dimon77 Тот мануал от КИА у меня есть, но там расположение модуля EST показано, а про тод заразы не показали.

[Shapovalov]

Спасибо за ответы с картинками.... Этот сорик кореец чистокровный, боюсь что аллдата и митчел не рулят. Я коврик до сиденья заворачивал, ни хрена не нашел. Попытаюсь в следующий раз покопаться в этом углу.

 

И направление поиска не верно выбрал(мне так кажется).Модуль исполнительный у них часто барахлит и датчики.

Блок ни разу не приходилось менять.А то,что кореец - не имеет значения.

[sergbel]

Спасибо за ответы с картинками.... Этот сорик кореец чистокровный, боюсь что аллдата и митчел не рулят. Я коврик до сиденья заворачивал, ни хрена не нашел. Попытаюсь в следующий раз покопаться в этом углу.

 

И направление поиска не верно выбрал(мне так кажется).Модуль исполнительный у них часто барахлит и датчики.

Блок ни разу не приходилось менять.А то,что кореец - не имеет значения.

Дык с блока то проще (да и правильней) проверить датчики. В следующий раз на подъемнике гляну.

[Гельмут]

Может в твоем случае диагностики сканером и нет?

4WD лампа чего отмаргивает? Похоже бывает два вида управления 4WD, в одном- блики, в другом- коды сканером.

Хотя, раз у тебя есть "AUTO", значит это "ACTIVE TORQUE TRANSFER" и должна диагностироваться.

 

Может чем поможет, правда 2003 года- в 2002 Соренто нет (не из АллДаты, но расположен блок там):

1.rar

2.rar

Изменено 21 февраля, 2010 пользователем Гельмут

[sergbel]

Может в твоем случае диагностики сканером и нет?

4WD лампа чего отмаргивает? Похоже бывает два вида управления 4WD, в одном- блики, в другом- коды сканером.

Хотя, раз у тебя есть "AUTO", значит это "ACTIVE TORQUE TRANSFER" и должна диагностироваться.

 

Может чем поможет, правда 2003 года- в 2002 Соренто нет (не из АллДаты, но расположен блок там):

Спасибо за файлик. Кстати насчет отсутствия диагностики сканером, в киавском мануале нарисован выход на колодку 20-пиновую и обозначен как P, но на разъеме в машине его не было... Мож действительно блинки блин...Бум поглядеть.

Гельмут

Как тебе GSW KIA? Можно с ней работать? А то напрасно 10 Гигов качать не хочется...

Изменено 22 февраля, 2010 пользователем sergbel

[Dimon77]

А зачем качать? на Kia-hotline всё тоже-самое есть он-лайн.

[Гельмут]

Спасибо за файлик. Кстати насчет отсутствия диагностики сканером, в киавском мануале нарисован выход на колодку 20-пиновую и обозначен как P, но на разъеме в машине его не было... Мож действительно блинки блин...Бум поглядеть.

Гельмут

Как тебе GSW KIA? Можно с ней работать? А то напрасно 10 Гигов качать не хочется...

GSW KIA- вроде нормально работается, правда Киа у меня почти не бывает.

По-моему более свежая программа- это GDS, по Хрюндаям поставил, Киа пока не пробовал.

 

А зачем качать? на Kia-hotline всё тоже-самое есть он-лайн.

Про он-лайн не знал, если есть- конечно можно и он-лайн пользовать.

Изменено 22 февраля, 2010 пользователем Гельмут

[vgs]

А какая там система 4WD? Есть тод(режим авто имеется) или обычная. Блок валяется на полу под магнитофоном, вернее под кондишкой. Там коврик не завернешь, можно сделать не большой половой разрез и он у тебя в руках. На диагностику эти года не выходят, по крайней мере ни разу не видел ни карманом ни ультрасканом ни мега лаунчем. Все руками. В практике приходилось ни раз приговаривать передний редуктор.

[sergbel]

А зачем качать? на Kia-hotline всё тоже-самое есть он-лайн.

А как там регится?

vgs

А какая там система 4WD? Есть тод(режим авто имеется) или обычная. Блок валяется на полу под магнитофоном, вернее под кондишкой. Там коврик не завернешь, можно сделать не большой половой разрез и он у тебя в руках. На диагностику эти года не выходят, по крайней мере ни разу не видел ни карманом ни ультрасканом ни мега лаунчем. Все руками. В практике приходилось ни раз приговаривать передний редуктор.

TOD там, в том и проблема, что в LOW подключается перед , а в АВТО нет. За подсказку спасибо, бум шинковать.

[Гельмут]

А как определял, что в "Авто" передний мост не подключается?

[Dimon77]

sergbel в личку смотри.

[sergbel]

А как определял, что в "Авто" передний мост не подключается?

Сначала когда хозяин и бокса выезжал задом, зад выехал и шлифует. Потом в снегу на резком старте -- молчит передок.

Должно ведь быть такое распределение:

Режим AUTO

1.Резкий старт(50:50).

2.Нормальное движение с экономичным расходом топлива(0:100 ~ 30:70).

3.Ускорение в движении(30:70 ~ 50:50).

4.Нормальное движение, управляемое(20:80 ~ 30:70).

5.Движение на скользкой дороге(30:70 ~ 40:60).

6.Движение под гору 50:50.

7.Срабатывание ABS при тороможении 30:70.

8.Контроль торможением 0:100 ~ 10:90.

 

Режим 4LOW

1. Сразу после начала движения 50:50

 

 

Dimon77

Гранд мерси, а на твою просьбу-- я совсем не добрый за чужой счет.

[oleg333]

Вот здесь стоит блочок:

 

еще попытка :

[oleg333]

Может кто подскажет где копать, схожая проблема - принудительно (перемычкой на разъеме) передок подключается, а штатно нет. Плюс LOW режим тоже не включается. Система TOD, 2005 2.5 CRDi, Европа.