На Руках Две Больные Zafira (Ы) С Z18Xe

[UDODEZ]

сделано: промывка, чистка дроссельной заслоны, раскоксовка,

первая троит и глохнет до прогрева, потом ровно работает слегка притупливает и только остается только ошибка по бедной смеси (давление, форсуны и лямда зонд- ок)

вторая хуже в три раза - симптомы остаються и на горячую

подозрение но блок? на управлении форсунками появляется короткий- хаотический второй импульс.

 

очень буду рад любому совету куда воткнуть иглу осцила или манометр

осциллограма работы форсунок ...откуда хаотический второй импульс?!

Изменено 11 декабря, 2009 пользователем UDODEZ

[kaif]

Для начало думаю нужно убедиться что твой осцил хорошо замассирован с кузовом авто!!! постояная составляющая 14 вольт должна быть виде прямой линии,а не как у тебя иметь вид синуса! Думаю тут и проблема с непонятным импульсом,например от системы зажигания!!!

Изменено 11 декабря, 2009 пользователем kaif

[UDODEZ]

сделано: промывка, чистка дроссельной заслоны, раскоксовка,

первая троит и глохнет до прогрева, потом только остается только ошибка по бедной смеси (давление, форсуны и лямда зонд- ок)

вторая хуже в три раза - симптомы остаються и на горячую

подозрение но блок? на управлении форсунками появляется короткий- хаотический второй импульс.

 

очень буду рад любому совету куда воткнуть иглу осцила или манометр

осциллограма работы форсунок ...откуда хаотический второй импульс?!

 

Для начало думаю нужно убедиться что твой осцил хорошо замассирован с кузовом авто!!! постояная составляющая 14 вольт должна быть виде прямой линии,а не как у тебя иметь вид синуса! Думаю тут и проблема с непонятным импульсом,например от системы зажигания!!!

 

отчасти согласен. в субботу подкину исправный модуль зажигания (жаль что приедет не z а x18xe зафира)

[UDODEZ]

сделано: промывка, чистка дроссельной заслоны, раскоксовка,

первая троит и глохнет до прогрева, потом только остается только ошибка по бедной смеси (давление, форсуны и лямда зонд- ок)

вторая хуже в три раза - симптомы остаються и на горячую

подозрение но блок? на управлении форсунками появляется короткий- хаотический второй импульс.

 

очень буду рад любому совету куда воткнуть иглу осцила или манометр

осциллограма работы форсунок ...откуда хаотический второй импульс?!

 

Для начало думаю нужно убедиться что твой осцил хорошо замассирован с кузовом авто!!! постояная составляющая 14 вольт должна быть виде прямой линии,а не как у тебя иметь вид синуса! Думаю тут и проблема с непонятным импульсом,например от системы зажигания!!!

 

отчасти согласен. в субботу подкину исправный модуль зажигания (жаль что приедет не z а x18xe зафира)

кстати как Вам такая?

[kaif]

отчасти согласен. в субботу подкину исправный модуль зажигания (жаль что приедет не z а x18xe зафира)

 

Да не про модуль зажигания я хочу сказать, а про твой сигнал на осцилограмме,на ней видно что плохая масса между авто и твоим осцилографом!!!! Возьми другой щуп,кинь дополнительную массу и заново сними работу форсунок!!!!

[sab]

Парни, завязывайте цитировать друг друга, выглядит это чмошно! :slnet:

[UDODEZ]

sab/ конечно начальник! )

 

kaif/ вот такая лучше?

[kaif]

Полюбому лучше!! Но надо чтоб так было-я про постоянку хочу сказать!Но проблема я думаю у тебя не в этом.....

[UDODEZ]

... давай ,если знаешь, расскажи в чем здесь проблемма...)

[kaif]

Ай молодец! :haha: прям так возьми и почини,а точнее скажи что где сломалось,не мы тут реальные ренгены!! Ты привёл осцилку- я поправил тебя,если не прав то поправте меня парни!!

 

Да и где элементарные цыфры давления топлива,компресии, ДК мать его,всё ништяк по словам автора- тупо остаёться найти искомый Х не имея данных!!!

Изменено 12 декабря, 2009 пользователем kaif

[UDODEZ]

кайф, братуха, а ты сам как думаешь сколько раз измерялись наипервейшие параметры- давление топлива (например) прежде чем я позволил себе побеспокоить октянских спецов ?

...даю подсказку: от 5ти до 10ти раз...

 

зафир было очень много, такая ситуёвина впервые за эти годы, подкинуто было все кроме проводки. склоняюсь к неисправности блока.

[kai2]

А промывал химией или снимал форсы и зачем разкоксовка Че она стояла долго без движения Импульсы можно и простой контролкой увидеть а на картинке там не понятно что Ацп датчиков ??

[RaYBeK]

компрессия какая? подсосов не наблюдается?

[metronom]

Обрати внимание на период импульсов форсунок - из четырех импульсов равный(приблизительно) период между вторым-третим и третим-четвертым. Я не спец по опелям - но как по мне второй импульс на осцилке не хаотический а в соответствии с синхронизацией по КВ. Если на КВ "шестеренка" - смотри повреждение "зубов".

[UDODEZ]

RaYBeK подсосов нет (на 99%) да и на холодную их проявление менее заметно т.к. дроссель приоткрывается больше чем на горячую.

 

metronom именно хаотический. сигналы привожу с первой форсуны (на других тоже самое)

до через указанные выше (на постоянку не обращайте внимание- рядом китайская переноска фонит)))

[UDODEZ]

metronom да и кстати, совсем сомневаюсь насчет повреждения зубов- машины две и вели себя одинаково!

[metronom]

ДПКВ спереди напротив шкива? Может может намагниченный мусор на датчике, может какая трубочка возле датчика болтается. "Мозг" всегда приговорить можно - главное потом его у клиента не купить.

[rusik48]

Скажи какая компрессия,только поточнее

[UDODEZ]

metronom датчик колена стоит в блоке ,выкручивал- чистый и опрятный

rusik48 компрессия одинаковая по 14 ,раньше на третьем было больше из-за масла после разкоксовки опустилось

[ava]

На одной зафире столкнулся с периодическим межвитковым замыканием ДПКВ. На другой обрыв ДПКВ.

Думаю надо встать осцилом на ДПКВ и посмотреть.