Kia Sportage Сирена

[NicSer]

Люди добрые, подскажите пожалуйста, где провести провода в подкапотное пространство на Kia Sportage 2009 года? Обыскал весь моторный щит, кроме отверстия за печкой, через которое основной жгут проходит ничего не нашел. Есть там какие нибудь другие варианты или сверлить новое отверстие? И если сверлить, то в каком месте? Блок сигнализации поставил рядом с блоком предохранителей.

[kola]

Снимаешь левую фару,отщелкиваешь повторитель поворотника в левом крыле.Посветив фонариком под крылом увидишь резиновую заглушку со жгутом проводов.В нее пробиваешься длинной отверткой или жесткой проволокой(шампур хорошо идет),предварительно прицелившись,чтобы в жгут не попасть.Выйдет над левой кик панелью.Провод кидаешь за фару,к повторителю,через резинку в салон.

[NicSer]

А для снятия фары бампер не придется снимать?

:sch:

[Denis_III]

А для снятия фары бампер не придется снимать?

:sch:

привет !! А ты пробовал руководство почитать ?

Там про фару все написано.

[NicSer]

Спасибо за советы. Я сделал немного по другому. Через резинку в левой кик-панели вывел в крыло, потом в районе петли капота провел под жабо пластиковое, а оттуда сразу к сирене и концевику. Даже проще получилось, чем через фару.

[AlleXXXiuS]

вот голову ломают,да просверли дырку рядом со сцеплением и всё

 

Сверлить что либо в машине, ПОСЛЕДНЕЕ ДЕЛО! Найти выход, это да, тем более у хундаев с киа как все хорошо, через левое крыло из салона под капот все что угодно можно вытащить!!

[Arximed]

Я провожу провод паралельно тросику открытия капота.

Удачи.

[kola]

Я провожу провод паралельно тросику открытия капота.

Удачи.

При замене тросика скажут "спасибо".

[alinghi]

Никаких проблем при замене троса не будет, просто на новом тросике сделать радиальный надрез в резинке. Если так рассуждать, то спасибо скажут при замене проводки итд. При протаскивании жгута через жгут проводки идущий через подкрылок, надо осторожнее прокалывать дырки в резинках, а лучше вообще не прокалывать, а вплетать в жгут. Работаю с митсубиши, и очень часто едут машины после сторонней установки сигналки, народ такие дыры режет, без башки абсолютно. А потом у кого коврик водителя плавает, у кого проблемы с электрикой. Часть жгута выходящего из под подкрылка, опускается вниз и кончается разьемом. Вода попадает на разьем, в итоге горит под капотный Front ecu.

Изменено 10 декабря, 2009 пользователем alinghi

[NicSer]

Сверлить это как то неправильно, да и небезопасно, к тому же не всегда возможно техничесски. Резинку прокалывал спицей, так что отверстие получилось маленьким и ровным. Потом протащил провода, обмотанные изолентой. Получилось и герметично и скрытно вполне. Всем спасибо за советы.

[NicSer]

какую ты там резинку прокалывал спицей?

Там из левой кик панели идет резинка в крыло левое. Ее можно увидеть посветив фонариком в отверстие для установки повторитетеля поворотов к крыле. Вот ее и прокалывал.

[конstantin0]

А на толстую толстую резинку прямо по центру перегородки между салоном и двигателем никто не пробовал посмотреть? просто замечательно там тянеться все что угодно.

[ns5]

Я над газом смело сверлился всегла