Дмрв Ваз21124

[igr]

какого тогда хрена у меня тогда 037 . опять эти вазовцы перепутали

это не вазовцы перепутали, а где-то кто-то тебе своё говно всунул. :-$

[rus2711]

это не исключено я не первый хозяин

[rus2711]

да и раньше все работало нормально до наступление морозов

 

ну как на улице за -25 то все таз мертвым стал

 

ну как на улице за -25 то все таз мертвым стал

 

ну все решено ставлю новый дмрв 116

[rus2711]

поставил новый дмрв , ацп 0,996в. свечи стали чистые без копоти расход воздуха на хх 9,5 :klas:

 

дмрв поставил 116й правда пришлось по магазинам покататься, самый распространенный оказался 037

[igr]

поставил новый дмрв , ацп 0,996в. свечи стали чистые без копоти расход воздуха на хх 9,5 :klas:

 

дмрв поставил 116й правда пришлось по магазинам покататься, самый распространенный оказался 037

 

Поздравляю. Оплата диагнозы в кассу Окти.

[garintun]

еще забыл сказать при работающем двигателе отключаю дмрв обороты слегка подскакивают и становятся 820-850

То что обороты остаются 850 это норма, а ДМРВ у тебя сдох. Смотри нет ли масла во впускном патрубке.

[sirop]

Был недавно 2109 1,5л 8кл.

Жалобы плохо набирал обороты.

ДМРВ 037. АЦП ДМРВ 1,07В ,во впускном коллекторе было много маслa.

Приговорил ДМРВ к замене.впускной на промывку.

Откуда масло туда засосало интересно?

Забитый воздушный фильтр + плохо закрытая маслозаливная горловина?

Изменено 14 марта, 2011 пользователем sirop

[VaRGaR]

во впускном коллекторе было много маслa.

Откуда масло туда засосало интересно?

Могло и из цилиндров масло кидать или вместе с картерными газами попадать как вариант.

Изменено 14 марта, 2011 пользователем VaRGaR

[igr]

Был недавно 2109 1,5л 8кл.

Жалобы плохо набирал обороты.

ДМРВ 037. АЦП ДМРВ 1,07В ,во впускном коллекторе было много маслa.

Приговорил ДМРВ к замене.впускной на промывку.

Откуда масло туда засосало интересно?

Забитый воздушный фильтр + плохо закрытая маслозаливная горловина?

Компрессию и на утечку смотреть обязательно. Походу капиталка подкралась, но может и раскоксовкой обойдется.

[sab]

забит канал отсоса картерных газов

[pensioner71]

И сетку маслоотделителя почистить, помогает. А без этого ДМРВ скоро опять под замену...

[a.makarov]

допуск напряжения АЦП ДМРВ 0.98-1.02v.

[SM+]

допуск напряжения АЦП ДМРВ 0.98-1.02v.

Всё верно, но есть один нюанс: при замере АЦП расходомера, его надо демонтировать и закрыть с обоих сторон крышками (от новых ДМРВ транспортировочные крышки рекомендую не выкидывать). По крайней мере так рекомендует производитель. Ещё есть такая проверка, как время реакции (вроде так правильно называется). Смотреть надо на осцилографе - при подаче о.гого напряжения на ДМРВ, стабильное напряжение АЦП должно "устаканиться" в течении 2мс. Если это не так, то даже при АЦП=1В ДМРВ в помойку.

 

Из-за ДМРВ машина не встанет.

В твоём случае ацп. нормальное.

Было несколько случаев даже один случай с новым ДМРВ, когда мошина "встанет".

Ошибок по ДМРВ не было, АЦП в норме. Но при прокрутке стартером напряжение не менялось, тоесть ЭБУ не видел расход воздуха, соответственно не было запуска. Как то так))).

Изменено 1 сентября, 2011 пользователем SM+

[igor2002]

И не один случай. Из всех датчиков что приносят клиенты с рынков на замену процентов 30 сразу не работают как положнно.

[andruxaershov]

Допуск 0.996-1.016. а больше если лямбда есть,то вытянет,если нет это уже,не норма,но ездить можно,иной раз и едет лучше(бензина,та больше плюхает).И на отклик нодо обязательно смотреть.

P.S.:на счет новых датчиков,я например с клиентом еду сразу в магазин и там уже видно,брать,не брать.И 037 у меня например в городе,я сначала смотрю шурупы-5ти конейчная или 6ти,а потом уже нетбук и осцил вешаю. :uguaga:

Изменено 1 сентября, 2011 пользователем andruxaershov

[sab]

нахрена в магаз ездиш???

шоу там устраиваеш?