Запах Бензина В Салоне

[s53]

Может кто подскажет. Приехала десятка 1,6л 8кл i203DM53(стандарт), с кастрюльным ГБО на диагностику. Причина плохой длительный запуск. По датчикам все ОК. Определил - просадка напряжения при пуске. Неисправен рег.напряж. в генераторе - выдает 12,8 вольт. Попутно проверил все параметры по механике: давление топлива (3,8), компрессию, РХХ. Прошил двухрежимкой i207DO57, как всегда, бензин- газ, с переключением по 57 ноге через реле. Заменили регулатор. Но пуск зараза такой хреновый и остался - только с педалью газа. У кого нить было такое?

Изменено 27 сентября, 2009 пользователем s53

[olezhka]

глянь форсунки на герметичность!

[velcom]

Может кто подскажет. Приехала десятка 1,6л 8кл i203DM53(стандарт), с кастрюльным ГБО на диагностику. Причина плохой длительный запуск. По датчикам все ОК. Определил - просадка напряжения при пуске. Неисправен рег.напряж. в генераторе - выдает 12,8 вольт. Попутно проверил все параметры по механике: давление топлива (3,8), компрессию, РХХ. Прошил двухрежимкой i207DO57, как всегда, бензин- газ, с переключением по 57 ноге через реле. Заменили регулатор. Но пуск зараза такой хреновый и остался - только с педалью газа. У кого нить было такое?

канечно , я так пнял , что ,вы фсЁ решили ! кроме пуска без пидали газа , т.е . основная проблема не в том что "приехала какая то х-ня с дм53 стандарт с кастр-чугунным ГБО" ---- а в том что вы! не можете изложить свою реальную траблу (кроме претензии к самому себе что за ЁЁЁЁЁпт), всё делаю ПРАЛЬНО ,и модернизацию и апиляцию и мля кастрацию и депиляцию , а вот пуск херовый .

Обидеть не хател.

с уважением.

[velcom]

пршу прощенья у всех особенно у хоз. темы , думал об одном отвечая на другое.

а по теме вообще было такое , банально сделать хор.контакт на разъёме РХХ (сам 3раза чистил на одной и то йже машине, от чего соб-нна и такие выводы)

[sooproon]

канечно , я так пнял , что ,вы фсЁ решили ! кроме пуска без пидали газа , т.е . основная проблема не в том что "приехала какая то х-ня с дм53 стандарт с кастр-чугунным ГБО" ---- а в том что вы! не можете изложить свою реальную траблу (кроме претензии к самому себе что за ЁЁЁЁЁпт), всё делаю ПРАЛЬНО ,и модернизацию и апиляцию и мля кастрацию и депиляцию , а вот пуск херовый .

Обидеть не хател.

с уважением.

 

:muhahaha:

Ну не могу ни писать. Да то, что с педалью тока заводится - эт тоже не проблема. Название темы читайте. Чё с запахом то делать. Удачи тебе s53. Я помню тебя. Ты отличный чел.

[s53]

:muhahaha:

Ну не могу ни писать. Да то, что с педалью тока заводится - эт тоже не проблема. Название темы читайте. Чё с запахом то делать. Удачи тебе s53. Я помню тебя. Ты отличный чел.

Здорово, sooproon! Чёт мы с тобой давно не бодались. Шучу. Ладно теперь по делу : с запахом разобрались - банально но попало под заглушку штуцера для измерения давления в рампе уплотнительное кольцо наперекосяк и каким то образом утопило золотник. Бенз пер и естественно весь поддон в бензине. Хорошо не попадал на коллектор. Есть бог на свете, пронесло. Век живи век учись. А по поводу пуска: РХХ меняли, благо у клиента их три. Был такой трабл около года назад. Новая двенашка. Че только не делал ни хера. Только немного пониженное бортовое напряжение (13,2-13,4). Не нашли. Но благо владелец энергоинженер, копался и нашел. Говорит не работала одна фаза в генераторе, обрыв диода. Заменил мост и усё поперло. Только все думаю, какая здесь взаимосвязь? Если приедет, надо будет проверить. Но это предположение.

[s53]

Приезжал клиент неожиданно сегодня по причине не работы двигла на бензине. Первый раз встретил такой трабл на январе 7.2. Перепрошил снова той же двухрежимкой и всё заработало. Шо за хрень. Не могла же прошива заглючить. Ну конечно снова копались по запуску. Заменил он интегралку на генераторе напряжение теперь норма - 13.6. Давление топлива -4 атм., при выключенном зажигании и 10 минутного отстоя - 3,7, баланс форсов ничего не показал, ДМРВ - в норме, датчик дроссельной меняли - без изменений, ВВ провода - ОК, катушка - норма. В обчем ни х... не понятно. Заводится сейчас при очень малом открытии дросселя первый раз, но долго. При остановке двигателя и повторном пуске - как спичка. Башка уже не варит от этого бл@@ского тазика. Мысли кончились, мож кто займет.

Изменено 29 сентября, 2009 пользователем s53

[chipovchik]

Приезжал клиент неожиданно сегодня по причине не работы двигла на бензине. Первый раз встретил такой трабл на январе 7.2. Перепрошил снова той же двухрежимкой и всё заработало. Шо за хрень. Не могла же прошива заглючить. Ну конечно снова копались по запуску. Заменил он интегралку на генераторе напряжение теперь норма - 13.6. Давление топлива -4 атм., при выключенном зажигании и 10 минутного отстоя - 3,7, баланс форсов ничего не показал, ДМРВ - в норме, датчик дроссельной меняли - без изменений, ВВ провода - ОК, катушка - норма. В обчем ни х... не понятно. Заводится сейчас при очень малом открытии дросселя первый раз, но долго. При остановке двигателя и повторном пуске - как спичка. Башка уже не варит от этого бл@@ского тазика. Мысли кончились, мож кто займет.

Проверь форсы на протечку,скорей всего текут

[strem]

А ты "горелку" заглушить и на бензюке пробовал??Было у мене такое ,пока подводяший шланг газа не убрал с ДП,ногрмально не заводилась..

Клапан ептить...

Изменено 30 сентября, 2009 пользователем strem

[s53]

А ты "горелку" заглушить и на бензюке пробовал??Было у мене такое ,пока подводяший шланг газа не убрал с ДП,ногрмально не заводилась..

Клапан ептить...

А че, strem -это мысль. Если еще приедет, попробую.

Изменено 30 сентября, 2009 пользователем s53