Can-Шина

[DmitrySemenov]

Всем добрый день!

Ford C-max 1,8 2007г.в. двигатель QQDB бензин

 

С периодичностью в 7-10 дней выскакивает ошибка

Код неисправности: U1900 шина данных CAN нарушена коммуникация между ABS и ЭБУ двигателя, также между приборной панелью и ABS и ЭБУ

Из-за нарушения связи ABS с ЭБУ выскакивают коды неисправности: P0221, P0607, P2101, P2107, P2110 и P2135, но что характерно характеристики при движении автомобиля не меняются и изменения в динамике автомобиля отсутствуют.

 

Была проверена вся Can линия между блоками, в том числе и дублировалась, но ошибки продолжают появляться с данной периодичностью.

Если кто-то сталкивался с такой проблемой - ждем помощи.

Заранее благодарю.

[тюменец]

На моем С-МАХ 2007 ошибка U1900 живет с новья, IDS коментирует, что трактовать её как неисправность не стоит, вызвана может с несовершенной версией прошивки. Надо обновить программы блоков какие доступны

[DmitrySemenov]

А как быть с лампочкой в приборной панели (check)? Клиента раздражает :)

[sovg]

Проблемма может в нагрузочных резисторах шины в одном из блоков.

[DmitrySemenov]

Промеряли сопротивление Can-шины : с отключенным блоком ABS было 120 ом(на всех элементах), на самом блоке ABS 56, как и сказано в Толерансе, если подключить блок ABS к шине, то получим что-то около 75 ом( на прошлой неделе проводили замеры)

Блок ABS по всей видимости крутили (наследили), сначала он ничего не казал, потом неожиданно выдал 65 Ом и так до сих пор...

[sovg]

Помоему там в щитке и в боди резюки по 120 ом.

Общая шина имеет 60ом и снятие АБС недолжно влиять на общ. сопротивление шины.

[DmitrySemenov]

Возможно что не правильно написал сопротивление всей шины (запамятовал), но вот если ABS отключить, то в шине 120 Ом и на всех элементах по отдельности(там еще электроусилитель руля), при подключение ABS в шину - как Вы и говорите, 60 ...

Изменено 20 сентября, 2009 пользователем DmitrySemenov

[sovg]

Возможно что не правильно написал сопротивление всей шины (запамятовал), но вот если ABS отключить, то в шине 120 Ом и на всех элементах по отдельности(там еще электроусилитель руля), при подключение ABS в шину - как Вы и говорите, 60 ...

Я могу и ошибаться, может в МАКСе второй резюк и в АБС, а не в боди. Тогда как раз может там и ноги растут.

Изменено 20 сентября, 2009 пользователем sovg

[Neon 12]

Все перечисленные коды модуля PСM свидетельствуют о некорректной работе ETB, в особенности возникновение кода P2135. TSB №3/2005 21 января 2005

 

 

Если клиент выражает беспокойство по поводу неустойчивой работы двигателя в режиме холостого хода и периодической тенденции к остановке, это может быть следствием ряда причин, вызванных датчиком положения дроссельной заслонки:

 

• Состояние контакта между изоляционным материалом и поверхностью сенсорной дорожки датчика TP, приводящее к высокому контактному сопротивлению;

 

• Разное контактное сопротивление между TPS1 и TPS2, приводящее к ошибке корреляции, что вызывает генерирование диагностического кода неисправности P2135;

 

• Двунаправленное переключение PCM между TPS1 и TPS2, что вызывает неустойчивую работу двигателя в режиме холостого хода, а иногда и тенденцию двигателя к остановке.

 

Для устранения этой проблемы следует снять корпус электронной дроссельной заслонки и установить новый датчик TP. После установки нового датчика TP следует выполнить функциональную проверку корпуса дроссельной заслонки.

 

Будьте внимательны, начиная с определенной даты 2007 года, к сожалению точно не могу сказать, TPS, выпущенный после этой даты, и корпус дроссельной заслонки, выпущенный до этой даты, несовместимы. При установке некорректного TPS после запуска двигателя обороты будут держать в районе 4000 об/мин и на педаль газа реакции не будет...

 

P.S. Нагрузочные резисторы установлены в шлюзе (IC) и PCM номиналом по 120 Ом

Изменено 23 сентября, 2009 пользователем Neon 12

[DmitrySemenov]

Если клиент выражает беспокойство по поводу неустойчивой работы двигателя в режиме холостого хода и периодической тенденции к остановке, это может быть следствием ряда причин, вызванных датчиком положения дроссельной заслонки:

При всех выявленных кодах автомобиль сохраняет все параметры пуска, прогревных оборотов и дальнейшую динамику движения. А появление кодов по ДЗ может быть спровоцировано разрывом обмена данными между АБС и ЭБУ?

Во всём этом смущает одно - машина не создает проблем по движению, кроме лампы "чек"...

[Neon 12]

При всех выявленных кодах автомобиль сохраняет все параметры пуска, прогревных оборотов и дальнейшую динамику движения. А появление кодов по ДЗ может быть спровоцировано разрывом обмена данными между АБС и ЭБУ?

Во всём этом смущает одно - машина не создает проблем по движению, кроме лампы "чек"...

Если порвется связь ABS и PCM, то PCM, а следовательно и приборка IC, не будут "знать" скорость автомобиля, т.е. спидометр и адометр не должны работать. Обычно при отсутствии связи с ABS вместо пробега прочерки. Вращение колеса - Датчики ABS 4-х колес - анализ данных в модуле ABS - расчет скорости автомобиля - передача сигнала(CAN) модулю PCM - передача сигнала модулю IC.У автомобилей FORD данная лампа ("чек") называется лампа MIL и активируется она при наличии неисправностей влияющих на экологические характеристики силового агрегата. Вообще если есть P2135, то TPS однозначно не работает нормально и подлежит замене... Случается это довльно часто ))) Коды "U..." - это коды свидетельствующие об ошибках в приёме/передачи данных, т.е. коды программных ошибок передачи данных в следствии,например, помех.

Изменено 28 сентября, 2009 пользователем Neon 12

[DmitrySemenov]

Долго не писал, боялся спугнуть удачу :) если можно так выразится...вообщем по какой-то счастливой случайности всё нормализовалось ...

пока склоняюсь к тому, что либо неудачно пытались пробег скрутить...по крайней мере в блок абс точно лазили...