Ителма-Автел J7.2 - все прошивки ПАУЛЮС-а

Паулюс · 2 марта, 2009

А что на заводских прошивках УОЗ слишком поздний ?
Лично я этого не заметил.

Но специально даже записывал при обкатке разных прошивок.

На A204DO57 при тапке в пол 4000 об/мин. - МК показывал 27-28 гр.

На HL53 без моих вмешательств - 27 гр.

Подправил на 3 гр. соответственно стало 24 гр.

Просьба засим создать тему " про уоз на заводских прошивках". И не валить всё вот сюда.

И там описать своё видение на основе анализа показаний бортового копутера :wub:

Результирующий угол при отсутствии коррекции по детонации в точке зависит помимо оборотов от циклового наполнения, динамической коррекции (если нестационарный режим), корректора по ТОЖ и Т возд. С учётом режима по дросселю.

На высоких оборотах и максимальных нагрузках влияние изменения уоз в разумных пределах не столь велико.

А вот если скинуть углы снизу -то тупняк будет гарантирован. Это же аксиома -аж скучно)))

Да -если на старенькой 53 угол на 4000 27 -то не дует нихера мотор -точно надо что то смотреть.

Нормальное цикловое для этого ДВС обеспечит режимную точку с углом ниже 27 градусов)))

Если отлогировать (или высчитать с таблиц) штатную прошивку указанную то угол там никак не вылезет на указанном режиме за 25 градусов.

А реально будет при условии стационарности и ТОЖ ниже 100 гр, т возд ниже 65 примерно 23.5 -24 градуса. Соответственно "На A204DO57 при тапке в пол 4000 об/мин. - МК показывал 27-28 гр." невозможно потому что невозможно никогда.

Сэр -я достаточно убедителен?

nevidimij · 2 марта, 2009

Просьба засим создать тему " про уоз на заводских прошивках". И не валить всё вот сюда.
И там описать своё видение на основе анализа показаний бортового копутера

Результирующий угол при отсутствии коррекции по детонации в точке зависит помимо оборотов от циклового наполнения, динамической коррекции (если нестационарный режим), корректора по ТОЖ и Т возд. С учётом режима по дросселю.

На высоких оборотах и максимальных нагрузках влияние изменения уоз в разумных пределах не столь велико.

А вот если скинуть углы снизу -то тупняк будет гарантирован. Это же аксиома -аж скучно)))

Да -если на старенькой 53 угол на 4000 27 -то не дует нихера мотор -точно надо что то смотреть.

Нормальное цикловое для этого ДВС обеспечит режимную точку с углом ниже 27 градусов)))

Если отлогировать (или высчитать с таблиц) штатную прошивку указанную то угол там никак не вылезет на указанном режиме за 25 градусов.

А реально будет при условии стационарности и ТОЖ ниже 100 гр, т возд ниже 65 примерно 23.5 -24 градуса. Соответственно "На A204DO57 при тапке в пол 4000 об/мин. - МК показывал 27-28 гр." невозможно потому что невозможно никогда.

Сэр -я достаточно убедителен?

Спасибо.

Я не очень силен в этом, но все понял.

Но лучше трогать ничего не буду, т.к. боюсь что будет опять хуже :26:

LOGACH · 2 марта, 2009

Сегодня приехал клиент, благодарил очень сильно!! Поставил ему HL52эко, расход по трассе, говорит 5 литров, вобщем очередной респект Павлу! Еще вопросик, на экоHL52, сброс оборотов после пуска горячего движка медленный, клиенты вопросами за-ли, мож подправить децл, Паш че скажешь, или я гоню!!!

Паулюс · 2 марта, 2009

Сегодня приехал клиент, благодарил очень сильно!! Поставил ему HL52эко, расход по трассе, говорит 5 литров, вобщем очередной респект Павлу! Еще вопросик, на экоHL52, сброс оборотов после пуска горячего движка медленный, клиенты вопросами за-ли, мож подправить децл, Паш че скажешь, или я гоню!!!

Это они гонят -я не ты))))

Аккуратно уменьши шаги РХХ на пуске от температуры -этого достаточно будет.

Хотя я бы не трогал ибо там нормально.

Значит как едет по отношению к стоку им нравиццо -а визуальные отличия по тахометру -уже подозрительных включают)))

Это бывает :wub: :wub: :wub:

LOGACH · 2 марта, 2009

Это они гонят -я не ты))))
Аккуратно уменьши шаги РХХ на пуске от температуры -этого достаточно будет.

Хотя я бы не трогал ибо там нормально.

Значит как едет по отношению к стоку им нравиццо -а визуальные отличия по тахометру -уже подозрительных включают)))

Это бывает

Точно, подозрительных включают!! Так для общего развития покручу!! Спасибо! Смайлов нет, гребаный билайн клинит, мать его!

Yaroslaf · 3 марта, 2009

Сразу хочу сказать огромное спасибо Паше за помощь! Мегачеловечище!

Теперь о сути. Шнива, двиг родной исправный. Поменял Воша 7.0(был прошит 33spm) на Я5.1-41. Перекроссировку делал внутри блока.

Прошился Пашиной J5V05N35.

Что отметил:

из плюсов -

1. пуск стал легче однозначно, "с полоборота"

2. Заметно уменьшился расколбас на ХХ

3. В целом субъективно движок стал работать мягче.

4. Стал заметен небольшой подхват в районе 3000-4000 об/мин.

5. По разгонной динамике въехал в паспортные 19с. - пустячок, а приятно :) (мерял по МК, оттарированному по GPS)

из минусов пока только одно - при езде на скорости на оборотах ХХ на прогретом движке начинается дерготня по типу "резонанса" - легкий толчек, потом сильнее, потом еще сильнее.

по расходу не понятно - откатал пока мало в рваном городском режиме с пробками, но мне это абсолютно не критично - лишь бы ехала. Придется видимо менять р/вал, смещать момент на более низкие обороты - мне это для трофи важно.

Trambler · 3 марта, 2009

>Сразу хочу сказать огромное спасибо Паше за помощь! Мегачеловечище!

У Павла - это вообще исключительная черта - не парится, профи ты или программатор только освоил...

>Теперь о сути. Шнива, двиг родной исправный. Поменял Воша 7.0(был прошит 33spm) на Я5.1-41. Перекроссировку делал внутри блока.

>Прошился Пашиной J5V05N35.

Где взял J тый контроллер , а не A тый?

>Что отметил:

>из плюсов -

>1. пуск стал легче однозначно, "с полоборота"

>2. Заметно уменьшился расколбас на ХХ

3>. В целом субъективно движок стал работать мягче.

4>. Стал заметен небольшой подхват в районе 3000-4000 об/мин.

У меня реально Шнива на обгонах на 2-4 скоростях лупила лучше Боша7.0, только вот на пятой - сдыхала против Боша...парадокс(было такое где-то уже)

>5. По разгонной динамике въехал в паспортные 19с. - пустячок, а приятно :) (мерял по МК, оттарированному по GPS)

>из минусов пока только одно - при езде на скорости на оборотах ХХ на прогретом движке начинается дерготня по типу "резонанса" - легкий толчек, >потом сильнее, потом еще сильнее.

Перерегулирование. Посмотри компьютеру каков угол в эти моменты...больше или равно 17 град? И признак ПХХ отсутствует? Долбит от этого.

<по расходу не понятно - откатал пока мало в рваном городском режиме с пробками, но мне это абсолютно не критично - лишь бы ехала. Придется <видимо менять р/вал, смещать момент на более низкие обороты - мне это для трофи важно.

Расходу против Боша привозила на трассе 1л точно. На низах Бош все же подруливал. Не ну обогати смесь....

Изменено 3 марта, 2009 пользователем Trambler

Паулюс · 4 марта, 2009

Сразу хочу сказать огромное спасибо Паше за помощь! Мегачеловечище!
Теперь о сути. Шнива, двиг родной исправный. Поменял Воша 7.0(был прошит 33spm) на Я5.1-41. Перекроссировку делал внутри блока.

Прошился Пашиной J5V05N35.

Что отметил:

из плюсов -

1. пуск стал легче однозначно, "с полоборота"

2. Заметно уменьшился расколбас на ХХ

3. В целом субъективно движок стал работать мягче.

4. Стал заметен небольшой подхват в районе 3000-4000 об/мин.

5. По разгонной динамике въехал в паспортные 19с. - пустячок, а приятно :) (мерял по МК, оттарированному по GPS)

из минусов пока только одно - при езде на скорости на оборотах ХХ на прогретом движке начинается дерготня по типу "резонанса" - легкий толчек, потом сильнее, потом еще сильнее.

по расходу не понятно - откатал пока мало в рваном городском режиме с пробками, но мне это абсолютно не критично - лишь бы ехала. Придется видимо менять р/вал, смещать момент на более низкие обороты - мне это для трофи важно.

По п 5 я сразу предупредил - я делал две такие машины и ввиду несобранности постоянно теряю финалку на которой пофиксен расколбас в ПХХ на сверхмалых)))

Я поищу -не обессудьте.

Мне бы машину живьём на полчасика -я бы сделал -жаль что далеко.

giperon · 4 марта, 2009

Ребят ... вопрос такого рода ...

Брал люксовую 14 ... так вот там поставлялся стандартный бортовик ... но мне его не хватала, точнее небыло того что для меня важно, а именно мотор-тестера и еще кое чего ...

так вот ... взял я другой бортовик "GAMMA G215T" (цена - качество оптимально и сердито ) ... так вот сейчас он работает с контроллером : АВТЕЛ 21114-1411020-31 и прошивкой : A204DO57 ...

Суть в чем ... если я меняю прошивку ... будет ли он работать или нет ?

-Bat- · 4 марта, 2009

Ребят ... вопрос такого рода ...

Брал люксовую 14 ... так вот там поставлялся стандартный бортовик ... но мне его не хватала, точнее небыло того что для меня важно, а именно мотор-тестера и еще кое чего ...

так вот ... взял я другой бортовик "GAMMA G215T" (цена - качество оптимально и сердито ) ... так вот сейчас он работает с контроллером : АВТЕЛ 21114-1411020-31 и прошивкой : A204DO57 ...

Суть в чем ... если я меняю прошивку ... будет ли он работать или нет ?

будет, у меня в 15-ке тоже такой стоит, может вот только может название прошивки коверкать, да и то не у на всех прошивках , а все параметры показывает верно

Паулюс · 4 марта, 2009

Тема называется "прошивки Паулюса", но на сколько я знаю, он не занимается "бортовиками".

А им всё равно :wub:

-Bat- · 4 марта, 2009

А им всё равно

злые вы :wub: может, человек тлько из-за БК шить боится то... А верят только фельдмаршалу и поэтому в этой теме и пишут :)

Паулюс · 4 марта, 2009

злые вы может, человек тлько из-за БК шить боится то... А верят только фельдмаршалу и поэтому в этой теме и пишут :)

Этот же вопрос раскидан по всему инету если что. :wub:

Vitekk · 4 марта, 2009

Вот и я наконец то прошился прошивкой Final Приора 2008 е2 от паулюса :wub: пока ничего определенного сказать не могу но обороты уже не плавают да и авто лучше заводиться стало. Спасибо Паш, ты мастер ^_^ будем ездить и тестировать дальше.. на очереди паулюс тест 3 B174DT05

rogi · 4 марта, 2009

Второй раз попадается машинка, классика, с индентами RR57, вопрос к Паулюсу: "Павел, а были ли такие прошивки, я что-то не помню?".

punk-barsik · 5 марта, 2009

Нужна прошивка для Январь 5.1 -61 на двигатель 1300 8v инж в городе Туле также мне ее надо откатать :wub:

Паулюс · 5 марта, 2009

Второй раз попадается машинка, классика, с индентами RR57, вопрос к Паулюсу: "Павел, а были ли такие прошивки, я что-то не помню?".

Это иденты софтов с кодом РСО.

А что там в калибрах -только догадываться можно.

Паулюс · 5 марта, 2009

Нужна прошивка для Январь 5.1 -61 на двигатель 1300 8v инж в городе Туле также мне ее надо откатать

Ща Лёха Техник появиццо.

Я блин телефоны потерял -так как аппарат утоп а я дебилок этакий не всё на симке держал(((

ANDRE000 · 5 марта, 2009

вопрос к ..Паулюсу..

приобретал у вас через личку прошивки на ВАЗ2114 двиг. 1.5л 8кл. Ителма J7.2

прошивки:

Финал_Эко2_HL52

Новый_тест_рейсинг_HL52

прошил понравилось.

хотел спросить новое что-нибудь для ВАЗ2114 двиг. 1.5л 8кл. Ителма J7.2 без отключения ДК появилось.

Mexanik · 6 марта, 2009

Залил в свою десятку 21101 двиг 21114…..J72 new (DO)_V2_ HL

Сразу почувствовалось, что ещё более эластичная и !тяговитая! чем предыдущая версия.

Тягло такое, что первые три передачи моментально (двиг крутишь меньше) и последующие быстрее – вот бы плюс к этому коробку автомат на тазик! На трассе даже при резком обгоне необходимость переключения на пониженную отпала!

Очень порадовало что расход бензо в сравнении с предыдущей версией при этом не увеличился!!! По показаниям бортовика даже чуть меньше получилось! На коляске резина шипованная на 14. При скорости (110 – 120) км/ч средний 6,4л/100 , (140 – 150) км/ч – 6,7 л/100 – знаю летом и с другой резиной меньше бы было!

По городу без прогревов (бортовик перед поездкой скидывал) и пробок (7 – 7,2)л/100, с холодными прогревами и пробками за две недели (бортовик не скидывал) максимальное его показание среднего 10,7л/100 смог зафиксировать(в движении сразу уменьшается). Вообще по заправкам прикидывал зимний средний по городу учитывая пробки и т.п в (8 – 9) л/100 у меня точно укладывается!

ФЕЛЬДМАРШАЛУ РЕСПЕКТ!!!

vazseller · 7 марта, 2009

Всем привет! Ребята, подскажите, на Приору Е3 В797 в природе существуют с полноценно отключенным ДК2(помер кат)

ДИС · 7 марта, 2009

у паши есть евро 2!

Tartilla · 7 марта, 2009

Вопрос Паулюсу, да и всем.

Как будет вести себя двигатель с прошивкой от Паши, если компрессия 15 очков, двиг. ВАЗ 11183, стоит ли проводить коррекцию УОЗ ?

Softer · 7 марта, 2009

Так залей прошку и проверь. Делов то...

Куда он денется. Ездить будет.

mastergid · 7 марта, 2009

Вопрос Паулюсу, да и всем.
Как будет вести себя двигатель с прошивкой от Паши, если компрессия 15 очков, двиг. ВАЗ 11183, стоит ли проводить коррекцию УОЗ ?

А зачем проводить коррекцию УОЗ, купи прошку у Паши и все будет ок. Проверено временем.

Войти

Ителма-Автел J7.2 - все прошивки ПАУЛЮС-а

Рекомендуемые сообщения

Паулюс

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Популярные дни

Изображения в теме

nevidimij

LOGACH

Паулюс

LOGACH

Yaroslaf

Trambler

Паулюс

giperon

-Bat-

Паулюс

-Bat-

Паулюс

Vitekk

rogi

punk-barsik

Паулюс

Паулюс

ANDRE000

Mexanik

vazseller

ДИС

Tartilla

Softer

mastergid

Присоединяйтесь к обсуждению

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Обзор

Активность