Проблемы с напряжением у ВАЗ-2108

[Technohead]

при стоянии в пробке напряжение борт сети становится 12,7-12,9. Одновременно с эти начинает врать датчик положения дроселя - скачет от 0 до 1%. При перегазовках напряжение может упасть вообще до 12,3, потом возрастает до 12,8.

 

Глюк проходящий, то есть то нет.

Что первей смотреть? таблетку в гене? массы?

Может еще что?

 

Спасибо.

[roti]

и еще подкова может быть-диодный мост

[HROM]

Было такое! Сменил подкову и всё прошло!

[Kraber]

В первую очередь массы проверить бы.

[евген]

Не-е-е-е изначально надо разобраться с напряжением.

1.Замерить напр. на клеммах АКБ и на выходе генератора.Если и там и там недостаточно то

2.Берем 5W лампу-один конец садим на +АКБ,второй на (предварительно сняв провд) клемму подачи возбуждения.Если лампа светится ищем неисправность в генераторе(в 99%),если нет-ищем в бортсети.Сам акумулятор может садить напяжение сильно.

Изменено 19 июля, 2005 пользователем евген

[Валерий]

Не-е-е-е изначально надо разобраться с напряжением.

1.Замерить напр. на клеммах АКБ и на выходе генератора.Если и там и там недостаточно то

2.Берем 5W лампу-один конец садим на +АКБ,второй на (предварительно сняв провд) клемму подачи возбуждения.Если лампа светится ищем неисправность в генераторе(в 99%),если нет-ищем в бортсети.Сам акумулятор может садить напяжение сильно.

 

может ещё на приборке лампочка зарядки аккумулятора немного подсвечиваться тогда точно разбирайся с генератором и незабудь проверить натяжение ремня а потом смотри АЦП регулятора ДЗ если что расточи отверствие крепления датчика ДЗ и потом выставь его в пределаз 030-035

Изменено 19 июля, 2005 пользователем Валерий

[Гость ups111]

походу чел напряжение смотрел по борт.компутеру,аэто еще не факт что оно то какое он пишет

[Гость ups111]

или вентилятор садит ,он же в пробке стоял

[a-vrk]

Почти наверняка пробит диод в выпрямительном мосте. Неисправность на раз вычисляется подсоединением осцила (хотябы на звуковухе) к клемме возбуждения генератора (не снимая клемму). При рабочем мосте на осциле должна быть прямая линия.

[Гость dk-34]

Почти наверняка пробит диод в выпрямительном мосте. Неисправность на раз вычисляется подсоединением осцила (хотябы на звуковухе) к клемме возбуждения генератора (не снимая клемму). При рабочем мосте на осциле должна быть прямая линия.

<{POST_SNAPBACK}>

Тю Тю ТЮ... Когда Вы видели на Осц. ПРЯМУЮ линию??? Тем более с 61 клеммы :o

[a-vrk]

Видим прямую линию, когда диодный мост исправен. Измерение проводим при работающем двигателе, НЕ отсоединяя + АКБ и 61 контакт! Если пробиты диоды или плохой контакт обмотки с диодным мостом, то наблюдаем что-то вроде зубьев пилы.

[lporttri]

Видим прямую линию, когда диодный мост исправен. Измерение проводим при работающем двигателе, НЕ отсоединяя + АКБ и 61 контакт! Если пробиты диоды или плохой контакт обмотки с диодным мостом, то наблюдаем что-то вроде зубьев пилы.

<{POST_SNAPBACK}>

Если точнее то -