Шнива

[sasha-vyborg]

Занимаюсь иномарками,а тут приехала близкознакомая мадам на Шниве(типа,не отвертеться).Плохой запуск на горячую.МАФ=1,01 Вольта.Адаптации в норме.Дпдз иногда при пуске кажет 1%,зная этот трабл,отпустил винты,стал постоянный 0. Искра на 20 кВольтном разряднике ОК.Давление 2,8,на заведенной 2,5,при пережатии обратки 5,5 Бар.Заподозрил контактную группу,включал стартер напрямую-ничего,думал помехи со стартера,дергал с веревки-ничего.Смутило,что при вкл.заж. на фишке форсунки 1контакт=+12 Вольт,а 2контакт+5Вольт.Чо за хрень?Или это норма для ТАЗов?

[toly]

Смутило,что при вкл.заж. на фишке форсунки 1контакт=+12 Вольт,а 2контакт+5Вольт.Чо за хрень?Или это норма для ТАЗов?

Видимо, на втором контакте ты имеряешь напряжение через эл. магнитную катушку форсунки, потому оно и ниже.

А по тяге так:Послушай выхлоп, если слышны небольшие пробухи, то надо снимать и промывать форсунки.

[Mihali4]

Похоже на отсутствие топливоподачи из-за неисправности ДПДЗ (ЭБУ переходит на "продувку"). Нужно проверить, идут-ли импульсы на форсунки при пуске.

[джек]

Занимаюсь иномарками,а тут приехала близкознакомая мадам на Шниве(типа,не отвертеться).Плохой запуск на горячую.МАФ=1,01 Вольта.Адаптации в норме.Дпдз иногда при пуске кажет 1%,зная этот трабл,отпустил винты,стал постоянный 0. Искра на 20 кВольтном разряднике ОК.Давление 2,8,на заведенной 2,5,при пережатии обратки 5,5 Бар.Заподозрил контактную группу,включал стартер напрямую-ничего,думал помехи со стартера,дергал с веревки-ничего.Смутило,что при вкл.заж. на фишке форсунки 1контакт=+12 Вольт,а 2контакт+5Вольт.Чо за хрень?Или это норма для ТАЗов?

 

По больше информации давай.

Год машины, какой контроллер стоит?