Газель М-11cr

[molotok]

Газель с "крайслером" на горячую не заводится, минут через 10-15 поостыв всё ОК. Все параметры в норме, небольшие проблемы с ЭБН были, т.е. при работающем двигле давление медленно опускалось с 4 до 2,9 атм., насос заменили, не помогло. При горячем запуске похоже беднит, укольчик 7 мл. бензина и запуск с полоборота. Подсосов не обнаружил, машина с гбо 4- пок.

[rasul_injectorhik]

  molotok сказал:

Газель с "крайслером" на горячую не заводится, минут через 10-15 поостыв всё ОК. Все параметры в норме, небольшие проблемы с ЭБН были, т.е. при работающем двигле давление медленно опускалось с 4 до 2,9 атм., насос заменили, не помогло. При горячем запуске похоже беднит, укольчик 7 мл. бензина и запуск с полоборота. Подсосов не обнаружил, машина с гбо 4- пок.

а счас давление как?

с тлкоча не пытался?

массы пробуй

[molotok]

  rasul_injectorhik сказал:

а счас давление как?

с тлкоча не пытался?

массы пробуй

Расул, привет. Давление норма, с толкача не пробовал, массы протянуты, но всё это не я делал т.к. нет возможности газельками заниматься из-за низких ворот, а на улице зима. Если ничего ненайду, то остаётся топливоподачу на пуске богатить, укольчик то здорово помогает.

[леоныч]

Быо такое смотри под впускным коллектором черным пластмассовым два разьема с зади он наверняка не дощелкнут всавь его по нормальному и закрой на стопор все будет тип топ

[molotok]

  леоныч сказал:

Быо такое смотри под впускным коллектором черным пластмассовым два разьема с зади он наверняка не дощелкнут всавь его по нормальному и закрой на стопор все будет тип топ

А чего за разъём?

[леоныч]

Ты попробуй и отпиши было уже такое на трех машинах

[demiurg]

Если давление при работающем моторе падает - смотри сетку в баке ли фильтр в раме. В крайнем случае может регулятор сбрасывать.

[molotok]

  леоныч сказал:

Ты попробуй и отпиши было уже такое на трех машинах

Конечно попробую, отпишусь потом.

[molotok]

  demiurg сказал:

Если давление при работающем моторе падает - смотри сетку в баке ли фильтр в раме. В крайнем случае может регулятор сбрасывать.

Насос поменяли в сборе, фильтр то же ессно.

[molotok]

  леоныч сказал:

Быо такое смотри под впускным коллектором черным пластмассовым два разьема с зади он наверняка не дощелкнут всавь его по нормальному и закрой на стопор все будет тип топ

Можно подробней про место нахождения разъёма, не нешёл пока. Или на что он идёт, чтоб по проводке отследить.

[леоныч]

Разьемы находятся под впускным плстмассовым коллектором засунь руку с зади и на изгибе будет один а под ним другой в районе форсунки 3 цилиндра

[molotok]

  леоныч сказал:

Разьемы находятся под впускным плстмассовым коллектором засунь руку с зади и на изгибе будет один а под ним другой в районе форсунки 3 цилиндра

Там только массы вижу.

[леоныч]

Разьемы Х82 , Х65-выше масс коллектор загнут смотри на изгибе в нутри

[molotok]

  леоныч сказал:

Разьемы Х82 , Х65-выше масс коллектор загнут смотри на изгибе в нутри

Нашёл разъёмы, перещёлкнул, проблема осталась.

[molotok]

Х.З, кроме как прошивку крутить не вижу выхода. Насос в порядке, массы плюсы ок, ошибок нет всё вроде ОК

[molotok]

Решил проблему поставив в цепь датчика температуры резюк на 5 ком, что соответствует 40ка градусам, ну через тумблерок соотв. Программным способом решить вопрос клиент отказался, форсунки снимать то же.

[enterno]

подкинь другой д\т проблема должна пропасть

[KED]

Было точь в точь , только на ВАЗе 1,6L 16V. Оказалось главное реле плохо срабатывало, ни когда бы не подумал.Не плохо бы почистить плюсы и массы.

[molotok]

  enterno сказал:

подкинь другой д\т проблема должна пропасть

Всё дело в забитых форсунках, клиент менять-мыть не хочет, вот и всё. А при чём датчик температуры? Если имитатором подобрал подходящее сопротивление 5 ком=40-45 град., больше 60ти уже с трудом заводится.