Диагностика индивидуальных катушек осциллографом

[vik48]

Я так понимаю, что Вы между свечей и катушкой вставляете ВВ провод - это понятно. А вот дальше емкостный датчик напрямую в осциллограф или через адаптер SPARK MASTER и как быть с синхронизацией. Выложите если есть катинку осциллограммы.

[Димыч]

Я так понимаю, что Вы между свечей и катушкой вставляете ВВ провод - это понятно. А вот дальше емкостный датчик напрямую в осциллограф или через адаптер SPARK MASTER и как быть с синхронизацией. Выложите если есть катинку осциллограммы.

через адаптер и не с входа датчика первого чилиндра а через +- входы. и дальше смотришь через мотор тестер. как у трамблерных. осцилограмма четкая как у DIS зажигания. но это доставание катушек напрягает. будет поменьше работы что-нибудь придумаю.

[vik48]

Спасибо, я Вас понял на днях попробую. А вот идея по поводу доставания катушек (во всяком случае на ВАЗ 21124 и Приоре и т.п.) такая. Люди говорят, что диагностируют инд. катушки с помощь нкладных емкостных датчиков, на катушке имеется защитный экран что самое главное не замкнутый по кольцу. Что если его попробовать использовать вместо емкостной пластины побраться до экрана не сложно подсунув под уплотнительную кольцевую резинку плоский кусочек металла (например кусок плоской часовой пружины от старого будильника). Площадь экрана достаточно большая, так что бумаю с чувствительностью проблем быть не должно, надо только поэкспериментировать с добавочной эмкостью на кабеле. Вот такая идея (может даже и глупая).

[SDL2000]

Да попробуйте обычный датчик положения коленвала от ВАЗа.

 

Приору и 21124 не смотрел им, но вот вчера ПЕЖО 406 с моноблоком зажигания смотрел.

Все отлично видно.

 

До этого Опель смотрел, от своей БМВ осцилку кидал в эту тему

[vik48]

Именно с ним я и пробовал, сигнал есть но вид осциллограммы далек от истины.

[SDL2000]

Именно с ним я и пробовал, сигнал есть но вид осциллограммы далек от истины.

 

Ты напрямую датчик подключал?

 

Между выводами датчика надо резик прицепить. Поиграйся номиналами. У меня вроде 20кОм. Точно не помню. Надо глянуть в гараже

[SerVag]

Изначально не предполагалось диагностировать экранированные катушки, в АСЕLAB мне ответили что можно только по первичке. Потом на форуме Постоловского (сам пользуюсь его осциллом), один товарищь предлагал для диагностики экранированных катушек использовать датчик от ABS. Ну а потом остальные подхватили эту идею. Но индукционным датчиком ещё надо привыкыть работать.

[satmaster]

Постоловский рулит....

катушка.rar

Картинку рисует красивую,только приноровиться надо...

Красиво, но Постоловского не имею... Попробую парлельно датчику ДПКВ резюк 20 кОм прикалбасить...

Зачем параллельно? Может я чего упустил в теме? Я подключал напрямую и нормально. Иногда подключал последовательно резюк 560к и 1м, но это уже другая история. Завтра на работе пороюсь в архиве - кажись в катушках Ваз 1,6 16кл внутри есть диод - наверное он остаточные колебания и гасит. Использую ДПКВ Ваз.

Изменено 22 декабря, 2009 пользователем satmaster

[DmSh]

Постоловский рулит....

катушка.rar

Картинку рисует красивую,только приноровиться надо...

Красиво, но Постоловского не имею... Попробую парлельно датчику ДПКВ резюк 20 кОм прикалбасить...

Зачем параллельно? Может я чего упустил в теме? Я подключал напрямую и нормально. Иногда подключал последовательно резюк 560к и 1м, но это уже другая история. Завтра на работе пороюсь в архиве - кажись в катушках Ваз 1,6 16кл внутри есть диод - наверное он остаточные колебания и гасит. Использую ДПКВ Ваз.

Да, можно и без резюка (касаемо катушек ВАЗ), все нормально пашет!

[ДмИг]

Зачем параллельно? Может я чего упустил в теме? Я подключал напрямую и нормально. Иногда подключал последовательно резюк 560к и 1м, но это уже другая история. Завтра на работе пороюсь в архиве - кажись в катушках Ваз 1,6 16кл внутри есть диод - наверное он остаточные колебания и гасит. Использую ДПКВ Ваз.

На двух строницах обсуждения, так и не понял паралельно или последовательно. Кто нибудь применял конкретно, дайте пожалуйста схемку или фото.Икакое сопротивление нужно?

[koldun]

На двух строницах обсуждения, так и не понял паралельно или последовательно. Кто нибудь применял конкретно, дайте пожалуйста схемку или фото.Икакое сопротивление нужно?

Да какая тут схема.

Берешь ГАЗовский с 406 движка(у него качество катушки по-лучше) и

хошЪ паяй, хошЪ в разъём подключай, без резюкоФФ.

Картинки отличные.

[uncle_sem]

нут на соседнем форуме реализовали две гениальные идеи. вначале к металлической линейке примотали 5 копеек (изолировав от линейки) и получили неплохой емкостной датчик. а, ну и емкость компенсационную по вкусу. а потом пошли еще дальше, и тупо положили металлическую линейку поверх индивидуальных катушек. сигнальный на линейку, экран на "массу"(на двигатель например), компенсационная емкость по вкусу.