15-я не заводится на горячую

[=Evgeny=]

машину смотришь ДСТ-2 это гут. Сделай следующее-проверь- при прокрутке стартером тухнет дисплей сканера или нет. Если тухнет, значит большая просадка напруги в бортсети при запуске. Менять аккумулятор,емкости уже не хватает

При заводке дсплей не тухнет.

Вот тут уже и может идти речь о форсунках или давлении топлива.

Теоретически должен лить, а не доливает.

Двигай RCO в + и пробуй.

Пасиб. RCO и Коэффициент коррекции СО одно и тоже???

[lai]

При заводке дсплей не тухнет.

 

Пасиб. RCO и Коэффициент коррекции СО одно и тоже???

Да. Но если у тебя нет даже попытки заводки, то настройка СО вряд ли поможет.

И попробуй заводить не дожидаясь отключения БН. А там видно будет.

Изменено 5 января, 2009 пользователем lai

[sab]

датчик коленвала подкинь свой.

[vladomsk]

Была у меня точно такая же проблема. Прошивка стояла стандартная M1V13T64. И чтоя только с ней не делал, начиная от тупой замены всех датчиков по кругу,ключая сам дроссельный узел полностью в сборе, игрой с калибровками в самой прошивке, пропаиванием обжимок в жгуте (кстати из за них сильно уходит АЦП ДМРВ) - результат помогал, но не сильно. Единственное вроде помогало - это замена прошивы на m1v13s64. Глюк с заводкой на горячую исчезал. В итоге надоело эксперементировать, поменял блок на Январь 5.1.1 и больше проблем не возникало. Считал что дело в ЭБУ М1.5.4, забросил его в дальний угол. Потом подвернулась ситуация и нужен был именно этот блок на другую машину. Решил его поставить на другую машину, заведомо предупредив клиента, что будут проблемы с заводкой на горячую.... Каково же было моё удивление, когда я узнал, что мой блок, с моей же прошивкой работает без всяких косяков... Клиент до сих пор (уже прошёл почти год) ездиет с моим блоком и доволен поуши... так что этот глюк остался загадкой..

[=Evgeny=]

датчик коленвала подкинь свой.

менял, не помогает.

Была у меня точно такая же проблема. Прошивка стояла стандартная M1V13T64. И чтоя только с ней не делал, начиная от тупой замены всех датчиков по кругу,ключая сам дроссельный узел полностью в сборе, игрой с калибровками в самой прошивке, пропаиванием обжимок в жгуте (кстати из за них сильно уходит АЦП ДМРВ) - результат помогал, но не сильно. Единственное вроде помогало - это замена прошивы на m1v13s64. Глюк с заводкой на горячую исчезал. В итоге надоело эксперементировать, поменял блок на Январь 5.1.1 и больше проблем не возникало. Считал что дело в ЭБУ М1.5.4, забросил его в дальний угол. Потом подвернулась ситуация и нужен был именно этот блок на другую машину. Решил его поставить на другую машину, заведомо предупредив клиента, что будут проблемы с заводкой на горячую.... Каково же было моё удивление, когда я узнал, что мой блок, с моей же прошивкой работает без всяких косяков... Клиент до сих пор (уже прошёл почти год) ездиет с моим блоком и доволен поуши... так что этот глюк остался загадкой..

Подойдет любой Январь 5.1 под нормы россия 83????

[Softer]

менял, не помогает.

 

Подойдет любой Январь 5.1 под нормы россия 83????

 

Аппаратно подойдет любой из семейства Январь-5 или VS-5.

Остальное решается перешивкой блока.

 

А если без переделки, бери Январь-5.1.1 (2111-1411020-71) или VS-5.1 (2111-1411020-72)

[rusavto]

Аппаратно подойдет любой из семейства Январь-5 или VS-5.

Остальное решается перешивкой блока.

 

А если без переделки, бери Январь-5.1.1 (2111-1411020-71) или VS-5.1 (2111-1411020-72)

 

Я думаю, если брать блок себе(как подменный) то уж лутше 41, а перешить не проблема. Зато на будущее будет блок на подменну всех 55пиновых блоков ( но кроме 7.0)

[vovan79]

Я думаю, если брать блок себе(как подменный) то уж лутше 41, а перешить не проблема. Зато на будущее будет блок на подменну всех 55пиновых блоков ( но кроме 7.0)

Да 41-й, по-мойму, на 71-ю проводку не станет из-за форсунок.

 

У меня на МР7.0 была похожая ситуация - при 70гр заводился со второго раза если не подгазовывать. Сейчас поставил

Я5.1 и нормально.

[lai]

Да 41-й, по-мойму, на 71-ю проводку не станет из-за форсунок.

Все встанет нормально с прошивкой от 5.1.1-71

[wlad-18]

Да 41-й, по-мойму, на 71-ю проводку не станет из-за форсунок.

Lai прав, все работае 100% ,проверено

с соответствующей прошивкой под данный мотор

Изменено 6 января, 2009 пользователем wlad-18

[vovan79]

Все встанет нормально с прошивкой от 5.1.1-71

Тогда вовремя тема, недавно человек приезжал с VS5.1 -72. Пока отослал менять бензонасос - 1.5 атм при пробеге 170т.

Должен подъехать. Если упрусь, то попробую поставить свой блок - 41й.

[=Evgeny=]

Ребят, несколько сообщений куда-то пропали.

 

Я писал что установил RCO 0.250 и заводиться стала лучше, но все равно не с первого раза

[lai]

Ребят, несколько сообщений куда-то пропали.

 

Я писал что установил RCO 0.250 и заводиться стала лучше, но все равно не с первого раза

Мое мнение ищи бензин. Или насос, или форсунки. Если конечно все остальное в порядке.

[romalst]

[quote name='=Evgeny=' date='8.1.2009, 12:15' post='387263'

Я писал что установил RCO 0.250 и заводиться стала лучше, но все равно не с первого раза

 

Ну а БУ (хоть Бош,хоть Январь) подбросить не пробовал?

[karen]

я прочитал твой вопрос насчет 15-ой и следил за ответамии мне интересно знать ты нашел решение этой проблемы или нет?

[=Evgeny=]

я прочитал твой вопрос насчет 15-ой и следил за ответамии мне интересно знать ты нашел решение этой проблемы или нет?

 

Решение проблемы не нашел. Блока на подмену пока нет.

Хозяин машины решил что если дело в блоке, то он будет ездить так как есть (так сказать не очень бережный хозян машины, сама машина в ужасном состоянии).

 

Только поставил коэффициент коррекции СО на максимум, стала заводиться лучше, но все равно не с первого раза. Пока на этом остановился.

[karen]

Может всё таки надо было отрегулировать зазоры клапанов?

[lai]

Может всё таки надо было отрегулировать зазоры клапанов?

Причем тут клапана, если свечи белые.

[karen]

Я почти уверен что надо отрегулировать клапана.

(Следующий раз когда приедит это машина)

[vladomsk]

Причем тут клапана, если свечи белые.

Так может место имеет подсос воздуха. Померий компрессию для начала. И проверь коллекторную прокладку (я обычно проливаю очистителем карбюратора ABRO) особенно снизу с водительской стороны. Если есть подсос, то обороты упадут, сразу почувствуешь

[lai]

Так может место имеет подсос воздуха. Померий компрессию для начала. И проверь коллекторную прокладку (я обычно проливаю очистителем карбюратора ABRO) особенно снизу с водительской стороны. Если есть подсос, то обороты упадут, сразу почувствуешь

Так клапана или подсос воздуха?

[=Evgeny=]

Может всё таки надо было отрегулировать зазоры клапанов?

Движок только что после переборки, клапана только что отрегулированы. Но при разборке коллекторы не откручивались поэтому не исключается подсос через коллекторные прокладки.

[Гость proganoid]

возьми набери воды в бутылку и когда повторится такая хрень т е не будет заводится на горячию полей воды на датчик температуры в районе термостата и попробуй завести ...................получилось меняй датчик температуры

[Вопрос]

возьми набери воды в бутылку и когда повторится такая хрень т е не будет заводится на горячию полей воды на датчик температуры в районе термостата и попробуй завести ...................получилось меняй датчик температуры

 

 

А имитатором ДТОЖ не проще будет?

Сам часто им пользуюсь.

[SKMN]

Движок только что после переборки, клапана только что отрегулированы. Но при разборке коллекторы не откручивались поэтому не исключается подсос через коллекторные прокладки.

ну да движок с переборки я не спорю

смотря как перебрали а темболее орегулировали клапана

я за неделю по 2-3 машины отправляю обратно к слесарям на перерегулеровку клапанов

но это не по теме.

клапана всетаки мне кажется здесь не причем

выкладывай больше пораметров в тему в момент когда авто не заводится.

может тогда что то ясно будет