Таблица УОЗ под газ(бутан) разыскивается

[alexx_ee]

есть схемы электронного дозатора с привязкой на лямбду, реально его самому спаять ?

[vit-alex]

так ты выложи схемы мы посмотрим и будет ясно реально или не реально ... а вообще то все реально!!!

[alexx_ee]

:D Вообще то это был вопрос. Я сам ищу схему управления дозатора лямдой !

[Гость егорыч]

Так всетаки есть у кого нибудь схема на электронный дозатор?

[hash]

Очень интересная тема, и очень показательная в плане своего развития. Еще раз взгляните с чего она началась (хотя бы заголовок) и во что она закономерно перетекла. Примерно в таком же ключе развивается и общение диагноста с впрысковым автомобилем оборудованным ГБО.

[gas]

Прочитали, началась с вопроса по уоз, народ высказал своё мнение. У кого была документация какая нибудь - выложили. Каждый для себя сделал выводы. И что?

Кому это интересно, копают дальше.

[gas]

Кстати, hash, Вы до сих пор думаете, что люди занимаются установкой газа из корыстных интересов? Извините, что спрашиваю.

[hash]

Кстати, hash, Вы до сих пор думаете, что люди занимаются установкой газа из корыстных интересов?

Если подразумеваются владельцы авто, то да - так и думаю. А разве есть другой мотив? Ну не токсикоманы же они все поголовно. :)

Я не контрить пришел, мне действительно было интересно ... до того момента как началось обсуждение врезки штуцера в дроссель. Ну не слесарь я. Если у авто нет проблемы с самим ГБО, то я им занимаюсь, недавно вот двойную сделал на Январь. Но если есть проблемы с ГБО, то я их не пытаюсь решить за установщиков, неинтересны мне эти редуктора с их ориентацией и кондесатом, дозаторы, хлопушки, теперь вот штуцерА впаивать...

Вообще, конечно, извиняюсь что помешал. Просто вижу что тема малость подсохла, вот и поделился впечатлением, sorry.

На работе достали. Настроишь ему Газель (новую) после гарантийки, а он через неделю звонит, грит хлопает. Пока едет я голову ломаю, думаю может брак какой допустил. Приезжает, а там уже ГэБэО стоит. Когда успел? Грит, установщики сказали, "шта зажигание нужно падкрутить"... Эх. На 406-и двиге прокладка прогорает и на бензине, а на газе еще быстрее. Кстати, я и температуру для ГБОшников снижаю до 86-90. Как это согласуется с опытом бывалых?

Самое печальное в том, что я прекрасно осознаю, что с газовым психозом ничего поделать нельзя, как и с человеческой жабой, придется смириться.

[richi]

интересно шо там за прокладки прогарают

за время эксплуатации и обслуживания ни разу ничего подобного не видел, только цепи

[gas]

hash, видимо Вы не правильно поняли мой вопрос. Я не пытался cпровоцировать. Просто помню вашу реплику, вот и решил спросить изменилось Ваше мнение или нет. И уж конечно Вы не помешали никому здесь.

А если и инфой поделитесь, только спасибо скажут.

И тема действительно заслуживает интереса. А мнение на этот счет у каждого свое. Парни выложили инфу по рекомендуемым уоз, но тут важную роль будут играть оптимальные углы на бензине. Я думаю что все смотрели углы в ГАЗовских прошивках, коммерческих. Там углы совершенно другие и машины ездят. Я не изучал статистику, какой там расход газа при этих уоз и динамика.

Но народ их качает и шьет. Видимо их устраивает. А никто не пробовал отключить ДД и прокатиться? Будет детонация или нет?

Если работы валом, наверно можно и не изучать устройство и работу ГБО, а это такой же заработок. Организация нужна правильная. Вспомните когда бензин был дешевый, много ли народа ставили ГБО? Хотя их и тогда выпускали. Загоняют, народ, цены на бензюк, куда им деваться? Тут не в жабе дело.

[richi]

дык ДД для того и стоит, чтобы отлавливать и нейтрализовать паразита (детонацию), наверное все знают об этом, УОЗ назад отбрасывает по детонации

[gas]

Для чего ДД известно, только если он постоянно будет уоз отбрасывать - надо ли их так двигать?

[Bug-8]

Если подразумеваются владельцы авто, то да - так и думаю. А разве есть другой мотив? Ну не токсикоманы же они все поголовно.  :)

Я не контрить пришел, мне действительно было интересно ... до того момента как началось обсуждение врезки штуцера в дроссель.  Ну не слесарь я. Если у авто нет проблемы с самим ГБО, то я им занимаюсь, недавно вот двойную сделал на Январь. Но если есть проблемы с ГБО, то я их не пытаюсь решить за установщиков, неинтересны мне эти редуктора с их ориентацией и кондесатом, дозаторы, хлопушки, теперь вот штуцерА впаивать...

Вообще, конечно, извиняюсь что помешал. Просто вижу что тема малость подсохла, вот и поделился впечатлением, sorry.

На работе достали. Настроишь ему Газель (новую) после гарантийки, а он через неделю звонит, грит хлопает. Пока едет я голову ломаю, думаю может брак какой допустил. Приезжает, а там уже ГэБэО стоит. Когда успел? Грит, установщики сказали, "шта зажигание нужно падкрутить"... Эх. На 406-и двиге прокладка прогорает и на бензине, а на газе еще быстрее. Кстати, я и температуру для ГБОшников снижаю до 86-90. Как это согласуется с опытом бывалых?

Самое печальное в том, что я прекрасно осознаю, что с газовым психозом ничего поделать нельзя, как и с человеческой жабой, придется смириться. 

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

На любом сайте где есть тема ГБО найдёте обсуждение проблемы смесителя и хлопушки душащей двигатель. Двойная прошивка это хорошо, но я думаю, не нужно Вам объяснять про влияние такой дроссельной шайбы на работу мотора. Изменение УОЗ снимает только часть вопросов, и искать ответы на другие всё равно придется, конечно, намного проще посмотреть на машину, сказать:"а шож хотели это газ" развернуться и уйти. Заставить ездить машину на газе динамичней чем на бензине вполне реально и такие результаты уже есть, вот быстрее не получается, после 120 газ сдаётся. Есть еще люди с маршруток, там да, делать абсолютно ничего не хочется, да и не нужно этого им. Я тоже не слесарь, но супер установщики которых 95% просто довели до того, что вопросы надо решать в комплексе, а не так, есть проблемы с ГБО или нет. Да и проблем как выяснилось всего две: зажигание и смесь. В таксопарке работает диагност: за двести рублей меняет свечные колпаки у газелей, все, больше ничего, перестало хлопать диагностика закончена, зато от машины на бензине он бежит как от огня. Вот и получается, или не заниматься газом вообще, или....

[richi]

хлопушка по большому счету не дает двигателю развивать максимальные обороты. предположим по трассе такие и не нужны, и про 120 км/ч ты преувеличиваешь, для авто на газу 140-150 нормально

 

а вот такую скорость со стандартной прошивой получить затруднительно, хотя можно

Изменено 25 августа, 2005 пользователем richi

[Bug-8]

дык ДД для того и стоит, чтобы отлавливать и нейтрализовать паразита (детонацию), наверное все знают об этом, УОЗ назад отбрасывает по детонации

<{POST_SNAPBACK}>

 

Сколько проверял, на газу ни разу детонации не было, специально двигал калибровки так, что бы было заметно отброс назад. Но это только про таз, с волгами таких экспериментов не проводил. А с отключенным ДД ничего не получится: система продиагностирует обрыв и снизит УОЗ.

[Bug-8]

хлопушка по большому счету не дает двигателю развивать максимальные обороты. предположим по трассе такие и не нужны, и про 120 км/ч ты преувеличиваешь, для авто на газу 140-150 нормально

 

а вот такую скорость со стандартной прошивой получить затруднительно, хотя можно

<{POST_SNAPBACK}>

 

Я имел ввиду что после 120 газ начинает проигрывать в динамике бензину, а по максималке разница километров 5-10 не больше. А на трассе когда какой-нибудь длинномер начнешь обгонять, вот тогда хлопушка и напомнит о себе.

Изменено 25 августа, 2005 пользователем Bug-8

[richi]

тут надо выбирать или деньги или скорость, но проигрывает кстати не много ;)

[gas]

Сколько проверял, на газу ни разу детонации не было, специально двигал калибровки так, что бы было заметно отброс назад. Но это только про таз, с волгами таких экспериментов не проводил. А с отключенным ДД ничего не получится: система продиагностирует обрыв и снизит УОЗ.

<{POST_SNAPBACK}>

Был такой интерес. Зону контроля детонации в ноль поставь и пробуй.

На Соболе с 529 прошивкой уоз подняли примерно 5-7 градусов. Отключили ДД в прошивке и попробовали. Вот тут и услышали звон при разгоне. Давно это было, хотелось узнать по поводу оптимальных уоз и про звон на пропане.

Подобным образом пробовали на Волге с нитяным ДМРВ ( софт не помню) - в меньшей степени и редко , но было. Тоже самое с ВАЗом , Бош -70 (или 20, тоже не помню) реже и на разгоне.

Никто не пробовал?

[Гость Kstovchanin]

Володь, бери ноут, прогу Антона и вперед. И всё увидишь.

[sovg]

Володь, бери ноут, прогу Антона и вперед. И всё увидишь.

<{POST_SNAPBACK}>

бетерброт и кружку пива ещё :xaxa :xaxa

[gas]

Привет Алех :PIVO

Как раз ноут только поменял, старый глючил и слабенький был. Прогу Антона поставлю конечно.. Я пробовал так , потому что не было у меня ни ноута тогда , ни проги нормальной. Давно это было , писАл уже :P

[Гость Kstovchanin]

Прикол с детонацией, делали 2 режима на инж. Газель, ну сделал, на бензюке проверил, на газ переключаю-чёт херово работает как то, ебыляется. Заворачиваю значит газ, много заворачиваю и начинает работать нормально, думаю, во водила-мудила. Просто выровнял, ничего не смотрел и начал заниматься другой машиной, а этой спустя некоторое время Вартан. Говорит, Лёх, а чё на газу детонация при раскрутке хлеще , чем на бензине??? Шоб вы думали, мы прошивы частенько двухрежимные на ходу изобретаем, вот и забыли в этой форсы отключить :xaxa , а газ я просто полностью завернул, вот такая двухрежимка :xaxa :xaxa ;) .

[sovg]

Прикол с детонацией, делали 2 режима на инж. Газель, ну сделал, на бензюке проверил, на газ переключаю-чёт херово работает как то, ебыляется. Заворачиваю значит газ, много заворачиваю и начинает работать нормально, думаю, во водила-мудила. Просто выровнял, ничего не смотрел и начал заниматься другой машиной, а этой спустя некоторое время Вартан. Говорит, Лёх, а чё на газу детонация при раскрутке хлеще , чем на бензине??? Шоб вы думали, мы прошивы частенько двухрежимные на ходу изобретаем, вот и забыли в этой форсы отключить :xaxa , а газ я просто полностью завернул, вот такая двухрежимка :xaxa  :xaxa  ;) .

<{POST_SNAPBACK}>

:xaxa

[solo]

Давно это было, хотелось узнать по поводу оптимальных уоз и про звон на пропане.

Подобным образом пробовали на Волге с нитяным ДМРВ ( софт не помню) - в меньшей степени и редко , но было. Тоже самое с ВАЗом , Бош -70 (или 20, тоже не помню) реже и на разгоне. 

Никто не пробовал?

<{POST_SNAPBACK}>

Детонация была на пропане когда УОЗ на своем авто (классика) отстраивал, при этом сопутсвующие факторы - врущий в сторону обеднения ДМРВ, достаточно ранний УОЗ на малых и средних нагрузках и градусов+ 27 С воздуха.

[gas]

достаточно ранний УОЗ на малых и средних нагрузках и градусов+ 27 С воздуха.

<{POST_SNAPBACK}>

Мотор не сильно грелся при этом?

На ВС пробовал углы тоже ранние поднимал на этих нагрузках. При езде по дороге нормально, а если по дворам перемещаться - вентилятор почти не выключался.