Автозапуск с двухсекундной задержкой.

[колт86]

Только надо тумблер поставть перед диодом а то стартер будет перекручивать на горячию.

[Guest letchik]

С лампы масла возьми сигнал и ничего перекручивать не будет.

[колт86]

В том то и дело что пришлось такую приблуду делать потому-что машина не запускалась с первого раза и не всегда второй пуск происходит.Может сигналка не правильно стоит?А теперь нормально сигналка пуск завершила а приблудка докрутила необходимые 2 сек.

[колт86]

Вот вопрос.Можно ли резистором перед диодом регулировать задержку?

[Евгений63]

Резистор обязательно нужен иначе задерки практически не будет,особенно если электролитические конденсаторы на морозе могут терять до 70 % от своей емкости.Резистор должен быть примерно 1 /4 от сопротивления обмотки реле

[Гельмут]

А что за сигналка?

Обычно обходились программированием и подключением контроля запуска на гену.

Нечто похожее пришлось ставить для работы функции турбо-таймера на Томагавке.

Edited October 22, 2008 by Гельмут

[Softer]

Так где схема - то? Вроде не новичок, а в упор не вижу

[колт86]

схемма для тех кто не видит

Сигналка А-8.Сигнал контроля работы двигателя взят тахо ,при пуске на тахо появляется сигнал и соответствено не доеручивает.А как переделать от гены с обмотки чтоли брать?

Edited October 22, 2008 by колт86

[Гельмут]

C гены- значит с провода возбуждения от лампы контроля зарядки (на заглушенном там 0)

А как быть с запуском от ключа зажигания? Стартер опять с задеркой окажется?

[Гельмут]

Провод на диод- это СТАРТ от ключа?

Да еще, посмотрел инструкцию на TW9010, там для контроля по тахо ее еще обучить нано.

Edited October 22, 2008 by Гельмут

[Guest Одесса]

Странно ка-кто все это .

Вообщето в сигналке все программируется.

[autoimpuls]

С лампы масла возьми сигнал и ничего перекручивать не будет.

... а в морозы только стартером крутить начнет и тут же остановится. Особенно на тазиках.

[колт86]

C гены- значит с провода возбуждения от лампы контроля зарядки (на заглушенном там 0)

А как быть с запуском от ключа зажигания? Стартер опять с задеркой окажется?

 

Спасибо контроль перекину на генератор.Я поставил тумблер и отключаю его когда сажусь в прогретую машину.

Провод на диод- это СТАРТ от ключа?

Да еще, посмотрел инструкцию на TW9010, там для контроля по тахо ее еще обучить нано.

 

это старт от сигналки так как от ключа провод на стартер перерезан.Обучить дествительно надо но чето не запоминает.

Странно ка-кто все это .

Вообщето в сигналке все программируется.

Может сигнал глючит?

[Гельмут]

Спасибо контроль перекину на генератор.Я поставил тумблер и отключаю его когда сажусь в прогретую машину.

 

 

Все-таки думаю что при контроле от генератора необходимость в схеме задержки отпадет.

А что за авто-то?

[Guest letchik]

Я не очень понимаю что тут обсуждаете, в тех сигналках где предусмотрен

автозапуск обычно есть пару входов .Один например с лампы масла или генератора,как только она гаснет,

перестает крутить, второй обычно с тахометра и обороты программируются например 650-700

[Guest Одесса]

Рас на лампочку реагирует то и тахометр должна видеть.

До сих пор не понял на какую машину ставим сигу.

[Maksik]

Есть еще одна проблама,некоторые сигналки неправильно распознают обороты, на старых сигналках лет 8 назат была схема разводки от катушек, старые помнят, тогда все ОК даже если нет тахометра

[Гельмут]

А вот у меня тоже вопрос возник:

Пару раз ставили Шер-хана, так там можно вообще контроль запуска по шумам генератора (никаких проводов на контроль подключать не требовалось), вроде все работало (во всяком случае на дизелях). Кто-нибудь еще применял такой способ, каковы результаты?

[Guest Наум]

На А8 несколько раз приходилось ставить допреле по контролю генератора, иначе заводится и глохнет. Пуск с 3-4 попыток иногда не запускались. Поставил реле и все прижилось. Происходило на новых 14 тазах. Промерил напругу на заглушеном 1.5 вольта, возможно от этого и был глюк.

[alarm909]

Сколько переставил А8 и А9 на тазы

Всегда брал сигнал с панели ,низковольтный тахи

Все заводиться и не перекручивает

В иноведрах пытаюсь найти то же таху если нет то на ген тащу провод(не на лампу в панели)

Есть вариант на форсунку цеплять ,но прокатывает только томогавком,старлайн плохо видит такой сигнал

Пользуйтесь осцилографом,поиск сигнала ну минут 30 с перекуром

Шерхан вообще не признаю ни под каким соусом

[колт86]

Машина хундай акцент.Я не первый раз ставлю сигналку и знаком со всеми подводными камнями.Но эту сигналку не я ставил поэтому и не могу допереть чево там не так.

Пожаловался что не заводится с первой попытки и следущих попыток ужк нету при этом на брелке она дымит.Обратил внимание что пробивается масса на лампу ручника на панельке.Мои действия;впаял диод в ручник не помогло также тускло светит.масса была на соплях исправил,пытался обучить ХХ незапоминает .не програмируется время первой прокрутки.Поставил вышеприведеную схему.Поставил потомучто мысли кончились схему придумал и собрал сам пока дружок мой доволен,говорит "хотябы так но заводится" сейчас думаю что баг может быть в замоке зажигания в дополнительном канале он подключен но я не знаю что он дублирует не разбирался.Буду другану звонить пусть приедет разберу все нахрен и все провода перепроверю,усложнино все тем что друган сброс сделал когда она у него замки замерзли и не работали цз он дуиал что сигналка глючит .

[rafa]

На А8 несколько раз приходилось ставить допреле по контролю генератора, иначе заводится и глохнет. Пуск с 3-4 попыток иногда не запускались. Поставил реле и все прижилось. Происходило на новых 14 тазах. Промерил напругу на заглушеном 1.5 вольта, возможно от этого и был глюк.

 

Когда нет возможности подключится к тахометру.

Томагавк-Старлайн нужно провод контроля подключать через резистор 75-100 ком. к контрольной лампе генератора. Проверенно на разных моделях иномарок.

[Guest Одесса]

Машина хундай акцент.Я не первый раз ставлю сигналку и знаком со всеми подводными камнями.Но эту сигналку не я ставил поэтому и не могу допереть чево там не так.

Пожаловался что не заводится с первой попытки и следущих попыток ужк нету при этом на брелке она дымит.Обратил внимание что пробивается масса на лампу ручника на панельке.Мои действия;впаял диод в ручник не помогло также тускло светит.масса была на соплях исправил,пытался обучить ХХ незапоминает .не програмируется время первой прокрутки.Поставил вышеприведеную схему.Поставил потомучто мысли кончились схему придумал и собрал сам пока дружок мой доволен,говорит "хотябы так но заводится" сейчас думаю что баг может быть в замоке зажигания в дополнительном канале он подключен но я не знаю что он дублирует не разбирался.Буду другану звонить пусть приедет разберу все нахрен и все провода перепроверю,усложнино все тем что друган сброс сделал когда она у него замки замерзли и не работали цз он дуиал что сигналка глючит .

Ставь резюк на 100 ком по генератору.

Время прокрутки до упора.

И все получится.

[Guest Одесса]

А вот у меня тоже вопрос возник:

Пару раз ставили Шер-хана, так там можно вообще контроль запуска по шумам генератора (никаких проводов на контроль подключать не требовалось), вроде все работало (во всяком случае на дизелях). Кто-нибудь еще применял такой способ, каковы результаты?

Старайся избегать запуска по шуму и по давлению масла.

Ни всегда все работает как надо.

[Гельмут]

Про резистор в цепь контроля от зарядки возьму на вооружение

Хотя вроде не было проблем с данным видом контроля запуска на Ниссанах, Тойотах и Маздах- может просто потому, что всегда ставил диод.