Lexus Rx300

[jsv_s]

Lexus RX300, 98-99 г.в., двигатель 1MZ-FE (3,0l)

 

а/м сильно пострадал в аварии (кузов на замену). Старый блок ECU выбросили ввиду сильного механического разрушения и сроков давности восстановления а/м в целом.

Имеется б/у блок ECU без родных ключей и непривязанные ключи. В ЕСU две 93С56. Отдельного иммо нет.

 

Подскажите в какой 93С56 информация по иммо? Какие могут быть варианты привязки ключей. Устройства чтения ключей нет.

 

PS по форуму искал, нашел темы с чистыми дампами, но ввиду давности тем (2005г) вложенные файлы потеряны.

[ZOTT]

Lexus RX300, 98-99 г.в., двигатель 1MZ-FE (3,0l)

 

а/м сильно пострадал в аварии (кузов на замену). Старый блок ECU выбросили ввиду сильного механического разрушения и сроков давности восстановления а/м в целом.

Имеется б/у блок ECU без родных ключей и непривязанные ключи. В ЕСU две 93С56. Отдельного иммо нет.

 

Подскажите в какой 93С56 информация по иммо? Какие могут быть варианты привязки ключей. Устройства чтения ключей нет.

 

PS по форуму искал, нашел темы с чистыми дампами, но ввиду давности тем (2005г) вложенные файлы потеряны.

Скорее всего, читалку для ключей все же придется искать...

Выложи данные с блока и дампы.

[DASHMASTER]

Lexus RX300, 98-99 г.в., двигатель 1MZ-FE (3,0l)

 

а/м сильно пострадал в аварии (кузов на замену). Старый блок ECU выбросили ввиду сильного механического разрушения и сроков давности восстановления а/м в целом.

Имеется б/у блок ECU без родных ключей и непривязанные ключи. В ЕСU две 93С56. Отдельного иммо нет.

 

Подскажите в какой 93С56 информация по иммо? Какие могут быть варианты привязки ключей. Устройства чтения ключей нет.

 

PS по форуму искал, нашел темы с чистыми дампами, но ввиду давности тем (2005г) вложенные файлы потеряны.

Ключи у тебя лежат в IC900 , в твоей ситуации нужен "сервисный" дамп залить

в этот еепром и ключики сами пропишутся , когда всавишь их в замок зажигания .

[jsv_s]

Ключи у тебя лежат в IC900 , в твоей ситуации нужен "сервисный" дамп залить

в этот еепром и ключики сами пропишутся , когда всавишь их в замок зажигания .

 

 

А "сервисным" дампом есть возможность поделиться ?

[DASHMASTER]

А "сервисным" дампом есть возможность поделиться ?

Есть , но в личку !

[jsv_s]

Есть , но в личку !

Спасибо за дамп, но а/м не по лечился.

Залил дамп. Лампочка иммо начала мигать. Вставил ключ не включая зажигания. Лампочка загорелась на 3-4 сек, а потом начала вымигивать код "21".

Пробовал со вставленной перемычкой (13-4) в диагностическом разъеме и выдержка при включенном зажигании в течении 30 мин - лампочка гаснет. Но стоит выключить включить зажигание - код "21".

Выпаял м/сх - считал дамп. содержимое дампа не изменилось не на бит

Пробовал ключи от других аналогичных а/м - результат тот же.

Где я ошибся ?

[DASHMASTER]

Спасибо за дамп, но а/м не по лечился.

Залил дамп. Лампочка иммо начала мигать. Вставил ключ не включая зажигания. Лампочка загорелась на 3-4 сек, а потом начала вымигивать код "21".

Пробовал со вставленной перемычкой (13-4) в диагностическом разъеме и выдержка при включенном зажигании в течении 30 мин - лампочка гаснет. Но стоит выключить включить зажигание - код "21".

Выпаял м/сх - считал дамп. содержимое дампа не изменилось не на бит

Пробовал ключи от других аналогичных а/м - результат тот же.

Где я ошибся ?

Проводку проверить не помешало бы , питание , сигналы и тд .

Автомобиль после аварии и возможны различные сюрпризы .

[kalina]

Код 21 говорит о том что автоматическая регистрация ключей выполнена не правильно

А это схемка по имо

[jsv_s]

Код 21 говорит о том что автоматическая регистрация ключей выполнена не правильно

А это схемка по имо

 

 

В данном случае все чипы на плате ECU -схема другая

[CourageBaku]

У меня была такая же ситуация. Машина иоргала иммо, но не заводилась. Поджали разъёмы реле EFI в блоке. Теперь машина заводится любым ключом, даже с отключённой катушкой, при этом сначала иммо моргал ошибку 21, а сейчас 22. Это с сервисной прошмвкой, родной дамп к сожалению стёрт.

Кто знает расшифровку ошибок на Лексус RX-300

[jsv_s]

Проводку проверить не помешало бы , питание , сигналы и тд .

Автомобиль после аварии и возможны различные сюрпризы .

Проводку (массу; питание; селектор АКПП; датчики КВ, РВ, ТОЖ, МРВ и др.) проверил до того, как аккумулятор первый раз подключил. Питающие напряжения проверял при подключенном ECU непосредственно на его разъемах. Сигналы между усилителем ключа и ECU проверял осциллографом так же непосредственно на разъеме ECU (размах сигналов 0 - +5В).

 

Имеется одно дополнение: после программирования EEPROM`а в ECU сервисным дампом как только ключ вставляется в замок (даже не включая зажигания) снизу в нутри АКПП, в районе маховика, что то начинает жужжать (предполагаю какой то клапан). Причем жужжит даже если потом вынуть ключ из замка. Жужжание пропадает только после отключения аккумулятора.

Со старым дампом жужжание было только при включенном зажигании.

Номер на ECU: 89661-48131

[arbuz]

Спасибо за дамп, но а/м не по лечился.

Залил дамп. Лампочка иммо начала мигать. Вставил ключ не включая зажигания. Лампочка загорелась на 3-4 сек, а потом начала вымигивать код "21".

Пробовал со вставленной перемычкой (13-4) в диагностическом разъеме и выдержка при включенном зажигании в течении 30 мин - лампочка гаснет. Но стоит выключить включить зажигание - код "21".

Выпаял м/сх - считал дамп. содержимое дампа не изменилось не на бит

Пробовал ключи от других аналогичных а/м - результат тот же.

Где я ошибся ?

такое было на американке камри,код 21 иногда авто отказывалось заводится пока не сотрещь ошибку.а всего то надо завершить сессию авторегистрации ключей.в моем случае сделал лаунчем где-то на форуме читал о процедуре с пред-ем short-pin.

[Igor01]

у меня была такая же херня и сервисный дамп не помог.

взял донора прописал на него мастера потом дамп вместе с ключём поставил на нужную машину и все проблеммы,если надо дамп с мастером и образ ключа пиши в личку,скину.

[jsv_s]

Проводку проверить не помешало бы , питание , сигналы и тд .

Автомобиль после аварии и возможны различные сюрпризы .

Спасибо за бесценную помощь. А/м по лечился с помощью сервисного дампа после замены катушки-антенны на замке зажигания. Со слов клиента замок зажигания - новый, но входе сборки а/м сборщики поставили антенну-катушку со старого замка который в свое время сами же и выламывали.

Как такое произошло покрыто тайной.

 

Еще раз всем большое спасибо за советы и поддержку.

[zilmurka]

Здравствуте . помогите с файлом сервисной пошивки эму для Lexus rx 300. (умельцы напрочь уничтожили блок ) заказал с разборки . предстоит борьба с эму.

 

[sab]

чтотакое эму?

zilmurka создай новую тему, этой 15лет!

[zilmurka]

Простите, имел в виду ИММОБИЛАЙЗЕР 

[vertop]

04.12.2007 в 18:11, jsv_s сказал:

Проводку (массу; питание; селектор АКПП; датчики КВ, РВ, ТОЖ, МРВ и др.) проверил до того, как аккумулятор первый раз подключил. Питающие напряжения проверял при подключенном ECU непосредственно на его разъемах. Сигналы между усилителем ключа и ECU проверял осциллографом так же непосредственно на разъеме ECU (размах сигналов 0 - +5В).

 

Имеется одно дополнение: после программирования EEPROM`а в ECU сервисным дампом как только ключ вставляется в замок (даже не включая зажигания) снизу в нутри АКПП, в районе маховика, что то начинает жужжать (предполагаю какой то клапан). Причем жужжит даже если потом вынуть ключ из замка. Жужжание пропадает только после отключения аккумулятора.

Со старым дампом жужжание было только при включенном зажигании.

Номер на ECU: 89661-48131

Я вот начал смотреть.. а вижу этому сообщению уже 16 лет

[sab]

создайте новую!