Vw Polo 2003 Год

[Rroman]

Имеется VW Polo 1.4 16кл двигатель BBY 2003г.

После посадки батареи не заводится, блокирует иммо.(щиток 6Q0 920 800A ECU Marelli 4MV)

Щиток пишет 01177 (VagCom) ECU P1570 (KTS) KTS в меню СОГЛАСОВАНИЕ виснет.

Щиток ключи видет.

Имея Login на руках решил синхроризировать блоки но в 50-ом канале щитка при вводе семизначного кода кнопка Сохранить пассивная. А в верхнем окне пишет (Коды не найдены и TNF 001 052)

Что делать дальше не знаю, может чтото подскажите.

[ddk_f]

Щиток ключи видет.

 

В каком плане видит, есле мигает "ключик-иммо" виден ли полностю ключ, что делается в мессе-блоках 022 , 023 . Просто так синхра не слетает, ты разберись сперва почему не виден моторный в иммо есле так, может просто моторный заблокировался и нужно выждать просто.

[Rroman]

В каком плане видит, есле мигает "ключик-иммо" виден ли полностю ключ, что делается в мессе-блоках 022 , 023 . Просто так синхра не слетает, ты разберись сперва почему не виден моторный в иммо есле так, может просто моторный заблокировался и нужно выждать просто

 

С ключами манипулировал, ключи Immo видт.

Про 022 и 023 не понял.

Иммо моторный видит пишет (01177 65-10 ECU пуск не разрешонный, спорадическая)

Когда снял ECU лампа не мигает, иммо кричит о связи с моторным.

В плане выждать ждал полтора часа (может мало?)

Проблема в том что Wagcom не хочет связиватся с моторным (пишет что не может засинхрировать соедирение)

[Гость rio]

ты бы, браток, написал-откуда ты, а то украина большая...если не далеко, приезжай, решим без проблем за вечнозеленую купюрку, за одно и научишься каналы читать(22, 23, 24!!!)...а то я вижу и вагком у тебя никакой, если и синхру с мотрним не может установить для диагнозы, или адаптер такой...

[Rroman]

За каналы понял спасибо.

Wagcom 311.2 никогда не подводил, но уже на второй машине почемуто с Marelli 4MV связиватся не хочет.

А в плане от куда со Львова. Кстате возможен ли вариант выслать ECU и щиток к Вым, и скоко будет стоить.

[twd]

Зі Львова на форуме есть нормальніе ребята ты лучше к ним обратись не всегда проблемы бывают на програмном уровне

[ddk_f]

Имея Login на руках решил синхроризировать блоки но в 50-ом канале щитка при вводе семизначного кода кнопка Сохранить пассивная. А в верхнем окне пишет (Коды не найдены и TNF 001 052)

Возможно ещё и другие варианты, первый -после пропажи напряжения блок моторного заблокировался и встал в ожидание а ты попытками привязки по 50-м канале его раз синхронизировал. Второй-сбой в работе иммо, что-то могло накрытся , доступ в моторный по диагностики идет через иммо . Сперва попробуй обойти иммо и подключится к моторному есле будет выходить на связь значит есть неисправность в щитке.

[Rroman]

Выкладываю даные 22 23 24 каналов.

22 0-1-1-2

23 1-1-1-6

24 0-0-0-0

 

На связь выходит и один и другой.

А про ребят со Львова поподробние где найти.

[Rroman]

Вылладываю дамп с моторного 95080

[ddk_f]

На связь выходит и один и другой.

Какие ошибки в моторном.

 

 

Вылладываю дамп с моторного 95080

Ты б ещё дамп щитка для полной картины

 

22 0-1-1-2

Нету процкдуры старта , моторный видит иммо

[Rroman]

Какие ошибки в моторном.

Ты б ещё дамп щитка для полной картины

В моторном 17978

Дам щитка прилагаю

 

Нету процкдуры старта , моторный видит иммо

 

 

А как проверить видит ли моторный иммо?

[ddk_f]

Попробуй привязывать по 50-му каналу набирая Логин=00000 а в щитке скоректирую оригинальный Логин также в ноль , чтобы неправельными действия не заблокировать. И пробуй привязать, слетели данные (возможно после влезания в мотроный а не пропажей питания) и по идеи у тебя есть привязаный ключ , должны данные со щитка прописатся в моторный.

[Rroman]

Попробуй привязывать по 50-му каналу набирая Логин=00000 а в щитке скоректирую оригинальный Логин также в ноль , чтобы неправельными действия не заблокировать. И пробуй привязать, слетели данные (возможно после влезания в мотроный а не пропажей питания) и по идеи у тебя есть привязаный ключ , должны данные со щитка прописатся в моторный.

 

Надыбал старую досовскую прогу, она моторный видет.

Но при вводе логина что 00000, что родной, моторный его не принимает. А по поводу батареи она села за пару суток на ноль, после этого все и начилось.

[tronik]

В еепроме моторного для этих блоков ни иммо ИД, ни ВИНа, ни скорее всего логина просто нету. Если при подключении сканера иммо Ид и вин в панели и моторном показывает одинаковые, то и логин из приборки должен приниматься обоими блоками.

[Rroman]

В еепроме моторного для этих блоков ни иммо ИД, ни ВИНа, ни скорее всего логина просто нету. Если при подключении сканера иммо Ид и вин в панели и моторном показывает одинаковые, то и логин из приборки должен приниматься обоими блоками

 

Моторный только выдает это (036 906 034 FL Marelli 4MV 4550)

А щиток и Win и все остальное.

[ddk_f]

Надыбал старую досовскую прогу, она моторный видет.

Но при вводе логина что 00000, что родной, моторный его не принимает. А по поводу батареи она села за пару суток на ноль, после этого все и начилось.

 

Во первых твой моторный заблокирован в нем нету никаких данных.

Тебе нужно провести процедуру привязки по 50-каналу , но привязывать нужно не иммо к моторному а мотрный к иммо. Нужно взять например ВАГ-КОМ а не старую досоовскую прогу. Выставить Логин 00000 в щитке для того что есле нету опыта и незная точно как это делается не заблокировать машину на 5 часов.

[Rroman]

Нужно взять например ВАГ-КОМ а не старую досоовскую прогу

 

Да не берет мой Vagcom311.2 это долбаное Marelli 4MV. (пишет, что не может синхроризировать соединение)

 

Wagtool и Vagdos при вводе логина пишет что, функция не известна или не доступна (возможно моторный заблокирован как Вы и пишите)

 

Если я правильно понял нужно

1.В дампе щитка сменить родной логин на 00000.

2.Дать отстоятся 5 часов.

3.Войти в моторный через логин 00000 и в 50 канале, 32000 сменить на 00000 и Save.

 

Или не трогая щитка

1.Дать отстоятся 5 часов.

2.Войти в моторный через логин 00000 и в 50 канале, 32000 сменить на логин щитка и Save.

 

 

Если не правильно понял поправте болбеса.

Спасибо

Изменено 4 ноября, 2007 пользователем Rroman

[ddk_f]

2.Дать отстоятся 5 часов.

 

Надо вводить Логины=00000 и не ждать 5 часов, это есле ты заблокируеш полностю систему то тогда нужно выжижать 5 часов. Для того и рекомендую выставить в иммо Логин=00000 чтобы незапутался какой и когда посылать. Процедура привязки по 50-му каналу не очень простая , тем более есле у тебя нету опыта большого. Пока у тебя вроде отстой только в 30 минут. Существует ещё вариант ручной правки дампа но это также опыт нужно иметь.

[Rroman]

Для того и рекомендую выставить в иммо Логин=00000 чтобы незапутался какой и когда посылать

 

Я так понял в щитке в ручном режиме надо сменить 6 байт родного логина на 00000.

А чексум и все такое не пострадает?

А моторный можно было бы пробовать править, имея рабочую пару с такого авто, но увы у меня нет.

И откудо видно что, моторный заблокировался на 30 мин, по 93с86 или 9580???

Изменено 4 ноября, 2007 пользователем Rroman

[Rroman]

Ниужели ни у кого нет рабочей пары от этого космолета???

[Rogalik]

В принципе тебе уже все разжевали , но если поможет, то держи .....

[Rroman]

Машина уехала.

Спасибо Всем.

Особая благодарность Rogalik за прошивки и ddk_f за подсказки.