Пропуски зажигания откуда?

[Navigator]

Ваз 2110, двигатель 1.5л 16 клапанов. Машина пробег 21 тыс. считай новая. Проблема в том что периодически , в основном при нагрузке, начинает троить и пропадает мощьность. Машину колбасит при этом неплохо. Если заглушить и сразу завести всё нормально, если сильно не давать жару то едит нормально. Бывает переодически и непредсказуемо. Ошибки выдаёт что пропуски зажигания во 2 и 3 горшке. Хозяин менял всё кроме ДРМВ и ДПК.

Укажите путь истинный что ещё нужно посмотреть. При диагностике ничего отходящего от нормы не увидел, разве что в АЦП напряжение великовато на ДМРВ 1.05В, но неужели такой косяк из-за этого?

Прошивка стояла К17, по совету залил М30, пару дней всё ОК потом опять, блоки ЭБУ ставил разные-та же хрень. В той документации что есть у меня в этом блоке вообще таких ошибок быть не должно.

Где может быть косяк подскажите кто сталкивался.

[Савар]

Ваз 2110, двигатель 1.5л 16 клапанов. Машина пробег 21 тыс. считай новая. Проблема в том что периодически , в основном при нагрузке, начинает троить и пропадает мощьность. Машину колбасит при этом неплохо. Если заглушить и сразу завести всё нормально, если сильно не давать жару то едит нормально. Бывает переодически и непредсказуемо. Ошибки выдаёт что пропуски зажигания во 2 и 3 горшке. Хозяин менял всё кроме ДРМВ и ДПК.

Укажите путь истинный что ещё нужно посмотреть. При диагностике ничего отходящего от нормы не увидел, разве что в АЦП напряжение великовато на ДМРВ 1.05В, но неужели такой косяк из-за этого?

Прошивка стояла К17, по совету залил М30, пару дней всё ОК потом опять, блоки ЭБУ ставил разные-та же хрень. В той документации что есть у меня в этом блоке вообще таких ошибок быть не должно.

Где может быть косяк подскажите кто сталкивался.

Предполагаю, что надо посмотреть:

ДК (особо - обогащение!). Если "богатая смесь", то так ЭБУ (кстати, какой стоит?) спасает катализатор;

Сам катализатор, возможно, "спекся". 21тыс и на неизвестно каком бензе, вполне вероятно;

Второй ДК есть? Если имеется, то проверить его и газоанализатором.

Возможно, что свечи, ВВпровода, катушки-насвечники "прошивают". Меняй...

ИМХО.

[Leonid 117]

А модуль зажигания?

[Alexchip2007]

В точ похожая ситуация на 16клап десятке была. Косяк был в блокировке сигнализации, догадались разорвать питание модуля, из за плохой скрутки при мах. нагрузке (большие обороты, или на скорости больше 120 ) двигатель начинал троить пока не заглушишь и снова не заведешь.

[Саша]

Володь, ДМРВ в помойку. походу его косяк, в топливо не попадает. ДК на мощностном не рулит. Нет горения, вот и пропуски. Поставь миража, пусть покатается, на нем нет диагностики этой.

[дрон]

На К-17,M-30 второго ДК не будет.

Если все менялось смотри железо.

Кат запросто мог подгореть.

[rasul_injectorhik]

может гдето коротит сигнал на модуль 2-3цил.

[Темур]

Если долго ездили с убитым ДМРВ, то возможно ДК уже сдох, а троит при резких нажатиях и при нагрузке из-за закопченных свечь возможно.

[Саня_363]

Менял все или поменял все? Неисправностей может несколько сразу быть и меняя по очереди легко ошибиться в диагнозе! И что он ставил? Может неисправное на такое ж менял? Сам все попробуй подменить! ВВ часть особенно!

[евген]

Ваз 2110, двигатель 1.5л 16 клапанов. Машина пробег 21 тыс. считай новая. Проблема в том что периодически , в основном при нагрузке, начинает троить и пропадает мощьность. Машину колбасит при этом неплохо. Если заглушить и сразу завести всё нормально, если сильно не давать жару то едит нормально. Бывает переодически и непредсказуемо. Ошибки выдаёт что пропуски зажигания во 2 и 3 горшке. Хозяин менял всё кроме ДРМВ и ДПК.

Укажите путь истинный что ещё нужно посмотреть. При диагностике ничего отходящего от нормы не увидел, разве что в АЦП напряжение великовато на ДМРВ 1.05В, но неужели такой косяк из-за этого?

Прошивка стояла К17, по совету залил М30, пару дней всё ОК потом опять, блоки ЭБУ ставил разные-та же хрень. В той документации что есть у меня в этом блоке вообще таких ошибок быть не должно.

Где может быть косяк подскажите кто сталкивался.

 

К17-может выдавать ложные "пропуски...".

М30-не встречал.

ДМРВ-в утиль.

По ДК(при нормальном ДМРВ)-какой коэф. коррекции?

Изменено 2 июня, 2007 пользователем евген

[LOGACH]

поставь прошивку без диагностики пропусков воспламенения и датчика кислорода, далее если дефект останетца, пробуй подкинуть другой модуль и провода, мой форсы, еще по жаре насосы и модули зажигания могут щшалить

[toly]

Замени ДПКВ. И еще похоже на гидрокомпенсаторы

[Navigator]

Предполагаю, что надо посмотреть:

ДК (особо - обогащение!). Если "богатая смесь", то так ЭБУ (кстати, какой стоит?) спасает катализатор;

Сам катализатор, возможно, "спекся". 21тыс и на неизвестно каком бензе, вполне вероятно;

Второй ДК есть? Если имеется, то проверить его и газоанализатором.

Возможно, что свечи, ВВпровода, катушки-насвечники "прошивают". Меняй...

ИМХО.

Ребята спасибо за отзывы отвечаю по порядку.

ЭБУ написал какой Я 5.1 2112-....20-41

свечи и ВВ менял. ну уж не хотца верить что кату за такой пробег хана пришёл

 

А модуль зажигания?

 

менял, тоже самое.

В точ похожая ситуация на 16клап десятке была. Косяк был в блокировке сигнализации, догадались разорвать питание модуля, из за плохой скрутки при мах. нагрузке (большие обороты, или на скорости больше 120 ) двигатель начинал троить пока не заглушишь и снова не заведешь.

 

вот это проверю, сигналка блин стоит

Володь, ДМРВ в помойку. походу его косяк, в топливо не попадает. ДК на мощностном не рулит. Нет горения, вот и пропуски. Поставь миража, пусть покатается, на нем нет диагностики этой.

 

Саш, поставлю, сначала попробовал М30 чтоб не баловать, так вроде и у м30 в маске таких ошибок быть не должно.

На К-17,M-30 второго ДК не будет.

Если все менялось смотри железо.

Кат запросто мог подгореть.

 

попробую проверить, но что интересно глушишь, сразу заваодишь и всё ОК до следующего привета, а когда он наступит ХЗ

может гдето коротит сигнал на модуль 2-3цил.

 

 

Если долго ездили с убитым ДМРВ, то возможно ДК уже сдох, а троит при резких нажатиях и при нагрузке из-за закопченных свечь возможно.

Сколько ездил он с этим ДРМВ не знаю, но ведь машина то почти новая 21 тыс. Я конечно не доверяю ТАЗам но до такой степени?????? Попробую подменить

 

Менял все или поменял все? Неисправностей может несколько сразу быть и меняя по очереди легко ошибиться в диагнозе! И что он ставил? Может неисправное на такое ж менял? Сам все попробуй подменить! ВВ часть особенно!

У него этот косяк вылазит второй раз, первый раз наменял что можно и всё прошло, месяца через четыре опять привет вылез

 

поставь прошивку без диагностики пропусков воспламенения и датчика кислорода, далее если дефект останетца, пробуй подкинуть другой модуль и провода, мой форсы, еще по жаре насосы и модули зажигания могут щшалить

 

прошивку подкинуть попробую, модуль и провода менял, форсы - ХЗ проверю, а насчёт жары вы ребята погорячились у нас пока + 10 днем при солнце редкость. Косяк был и зимой

Замени ДПКВ. И еще похоже на гидрокомпенсаторы

ДПКВ заменить попробую, он почти единственный остался родной. А как гидрики проверить можно?

 

Предполагаю, что надо посмотреть:

ДК (особо - обогащение!). Если "богатая смесь", то так ЭБУ (кстати, какой стоит?) спасает катализатор;

Сам катализатор, возможно, "спекся". 21тыс и на неизвестно каком бензе, вполне вероятно;

Второй ДК есть? Если имеется, то проверить его и газоанализатором.

Возможно, что свечи, ВВпровода, катушки-насвечники "прошивают". Меняй...

ИМХО.

Ребята спасибо за отзывы отвечаю по порядку.

ЭБУ написал какой Я 5.1 2112-....20-41

свечи и ВВ менял. ну уж не хотца верить что кату за такой пробег хана пришёл

 

А модуль зажигания?

 

менял, тоже самое.

В точ похожая ситуация на 16клап десятке была. Косяк был в блокировке сигнализации, догадались разорвать питание модуля, из за плохой скрутки при мах. нагрузке (большие обороты, или на скорости больше 120

 

Предполагаю, что надо посмотреть:

ДК (особо - обогащение!). Если "богатая смесь", то так ЭБУ (кстати, какой стоит?) спасает катализатор;

Сам катализатор, возможно, "спекся". 21тыс и на неизвестно каком бензе, вполне вероятно;

Второй ДК есть? Если имеется, то проверить его и газоанализатором.

Возможно, что свечи, ВВпровода, катушки-насвечники "прошивают". Меняй...

ИМХО.

Ребята спасибо за отзывы отвечаю по порядку.

ЭБУ написал какой Я 5.1 2112-....20-41

свечи и ВВ менял. ну уж не хотца верить что кату за такой пробег хана пришёл

 

А модуль зажигания?

 

менял, тоже самое.

В точ похожая ситуация на 16клап десятке была. Косяк был в блокировке сигнализации, догадались разорвать питание модуля, из за плохой скрутки при мах. нагрузке (большие обороты, или на скорости больше 120

[asn]

посмотри жгут форсунок, проверь баланс форсов. Сделай метод исключения поставь другой модуль.

[Саня_363]

А топлива хватает? Фильтра не забиты? Прокатись с манометром.

Зарядку глянь еще, у меня при сильном перезаряде похожее было.

[Navigator]

Давление отличное, аж тополя загибает. В этом точно косяка нет.

Чел в отпуск на 10 дней уехал, семью отвезти в тёплые края. Приедет продолжим экзекуции. Ну уж сильный у меня спортивный интерес.