Маzda 626,троит,плохой х.ход,большой СН

[Гость]

Вот я голову ломаю: Мазда 626,93,2л.,дв.FS.

 

Чел приехал с жалобой: мало оборотов( 700),троит,трясет,при езде дефектов нет.

Что проверил: свечи(платина,провода,крышка -новые).звонятся. По вторичке сигнал ровненький,претензий нет.Компрессия->14 кг.СВЕЧИ ПЕСОЧНОГО ЦВЕТА. При снятии форсов снижение оборотов,СН падает,О2-растет.

 

На х.ходу: СН-2500!!!,О2-5-6%,Со-2-3 %,лямбда-1,3-1,5. Думал-горшок не пашет,но все условия выше перепроверил. Сигнал на форсы отл, с трамблера сигналы без нареканий.Угол не прыгает:12-17 гр.

Самое смешное,ДК рисует НОРМАЛЬНО. Откл. ничего не дало.

 

При повышении оборотов до 2000-3000 все приходит в норму,лямбда=1 и все ост.параметры приближ. к идеалу.

Проливал шланги,прокладку,-без изменений.Давление смерить не успел( мож очень высоко?)

 

Прим: 2 недели назад чел.меняли гидрокомпенсаторы,ездил и радовался.

Мож там косяк.?

Подскажите,куда еще копнуть,чет мысли поплыли?! Может по кодам ее попробовать? Но чек не горит!?

Буду рад всем высказываниям.Спасибо.

Изменено 12 марта, 2007 пользователем Досик

[Гость]

Мужики! ну выскажите свои мысли. Завтра смотреть надо...

[ava]

Похоже не хватает давления в маслянной магистрали к гидрикам, когда гидрики меняли могли и грязюку оставить (как вариант).

И еще вариант, может расходомер (не знаю чего там стоит - ДАД или ДМРВ).

Метки посмотри, возможно промахнулись.

Провода сам менял или на слово поверил? (Проверяй все сам, никому не верь!)

Все больше пока не могу ничего сгенерить.

[Sensej]

По вторичке сигнал ровненький,претензий нет.

Сигнал сможем смотреть?

СН-2500!!!,О2-5-6%,Со-2-3 %,лямбда-1,3-1,5.

Фаза, негерметичность клапанов, подсос.

Попробуй менять свечт. Без скринов тяжело копать.т Прижми шланг от вакумника тормозов и все остальноее... там же много вакумних трубочек... мож где не работает клапан.(не уверен, но написал)

Со и так большой. Если СН превратить СО, то СО будет под 8%.

Попробуй прижимать подачу(искуственно беднить) посмотри на реакцию системы.

Изменено 13 марта, 2007 пользователем Sensej

[KROLUH]

Двиг серии FS частота вращения холостого хода 700 +\- 50

Регулировка

закоротить TEN и GND , отрегулировать винтом( на картинке дросс узел)

 

CO-0,5 рег непредусмотренна

 

давление топлива

с вакум шланг 2,1-2,7

с отсоед шланг 2,6-3,2

остат дав 1,5

 

кислородник

тех данные

на разгоне 0,5-1в

на замедлении 0,0-0,5в

методика

прогреть двиг, отсоеденить разънем, вольтметр к клеме датчика и массе,запустить двиг.

на режиме 3000об примерно 0,55в.

 

вот такое нашел в букваре.

 

А вобще похоже на пропуски воспламенения.

или неработающий цилиндр, но енто для 4ц, а утебя 6ц.

Давай первичку сбрасывай, и вторичку если получаеться снять.

Можеш поробывать по первичке чего выцепить.

 

Форсунки смотри, гдето не горит чегото.

[Almah]

 

А вобще похоже на пропуски воспламенения.

или неработающий цилиндр, но енто для 4ц, а утебя 6ц.

 

Может я чтото съел, но у FS 4 горшка. Досик Сходи на www.mazda-auto.ru/forum почитай про клапан EGR, и вообще там материалов много. Я свой на свой FP в основном там инфу и беру (от FS отличается только ходом поршня)

[Гость]

Похоже не хватает давления в маслянной магистрали к гидрикам, когда гидрики меняли могли и грязюку оставить (как вариант).

 

Да,от мотора идет шум,явно не от форсунок.Стоит 3-х контактный расходомер(че там на х.ходу:типа 1-1.5 вольта)

 

Провода сам менял или на слово поверил? (Проверяй все сам, никому не верь!)

Провода его,звонятся,вторичку смотрел мотортестером.

 

Попробуй менять свечи.--менял,по вторичке без прыганья,цвет рабочий.

Вот по воздуху и топливу есть мысли поискать.Каюсь,не успел. Хотя много трубочек проливал.(Тоже кажется,какой то подсос посторонний..Уж очень похоже на это. Но общий..)

 

Давай первичку сбрасывай, и вторичку если получаеться снять.

Можеш поробывать по первичке чего выцепить.

 

Форсунки смотри, гдето не горит чегото

-первичку тут не посмотришь,все внутри,4 горшка,на форсах сигнал ровный,при откл. провал на 50-100 оборотов.

 

почитай про клапан EGR,--есть про него мысли,сейчас впрыск буду изучать,разбираться...

Скрины попытаюсьснять,только сохранением страницы у меня пишет.

 

Если все же гидрики,как определить.?На клапана нажимать?И опять же выхлоп и заниженные обороты.

Спасибо.

[rul44]

Если на повышенных оборотах работает нормально то ищи подсосы. Сосет в вакуумный усилитель тормозов, несколько раз у меня было ИМЕННО НА 626.

Зависшие гидрики компрессия покажет или мотортестер по вакууму.

[Гость]

Компрессия->14 кг,проверено

 

мотортестер по вакууму не пашет(старый),поэтому буду искать подсосы...уж больно похоже..

[Baggi]

Полностью согласен с Almah, это EGR.

[Гость]

НЕ победил!! Полдня парился!!!

Что проверил:

-давление=2,3,без вакуумника=2,8.

 

добрался до ЕГР,заглушил,поставил пластину. БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!!!

 

Проверил угол,12 гр.

 

Все равно трясет,как троит.

обороты=700

 

СО=2,05

СН=2600 !!!!!

СО2=10,2

О2=5,4% !!!!

 

Замучала!! Что еще осталось: метки и ....

А может РХХ клинит,вот он и сосет? Ну явный подсос!! Хотя пролил 2 банки карба,ничего не нашел. вроде все шланги целы.хотя уже кажется,что подсос слышу около дросселя... А может уже сам глючу.

 

Мужики! у кого какие мысли?? Высказывайтесь!!! Вакуумник отключал,похер...

 

Вторичку прикладываю.

[KROLUH]

А вобщем похоже на метки.

Ежли на зуб промазать на нашей 16кл то ефект похож, при ентом свечи копченые и меняются часто.

[Гость]

Ну вот,очередные замеры:

 

650-700 оборотов,того гляди заглохнет,при откл.любой форсунки сразу глохнет

 

-время впрыска=3,6-3,8 мс

 

-ДК реагирует ,проверил,рисует хорошо.

 

-вакуум гуляет: 0,5-0,55 кг. Насколько знаю,мало. Типа малое разряжение. При наборе оборотов растет до 0,7.

 

Еще раз пролез руками все шланги,нигде нет трещин,все пережимал,есть повышенный звук от дросселя,но наверно так и должно,ведь воздух идет...

 

Целый день не ездила,работала только на х.ходу. Когда свечи снял,были черные. !!! Но это и обьяснимо,на х.ходу бензик не сгорает.Вчера,когда приехала,свечи были песочные. Ну для очистки совести поставил другие,родные провода(старые),крышку. БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!

 

Мужики,ну что,приговаривать к снятию крышки и проверке гидриков и фаз? Наверное это последнее.

Хотя мотористы говорят,что ремень перескочить не мог и все ОК. Ведь едет же...

 

да,в районе 2 горшка металлический стук,явно стучит.Не форсунки.Почитал маздовский форум про замену ремней,похоже,если на зуб перескочила,появляется неустойчивый холостой ход.Наверное к мотористам,вскрытие покажет...

 

Что еще посоветуете? Рад выслушать ВСЕ мнения. Хочу победить...или надеюсь.

Изменено 15 марта, 2007 пользователем Досик

[Almah]

Ну метки и самому не сложно проверить, вот только крышку ГБЦ снимать надо

[Гость]

Сегодня будем снимать ,проверять.

[aleksej_27]

Стык впускной коллектор-головка проливал на подсос?Бывает прокладка рассыпается.Очень на фазы похоже,надо проверить по меткам и все шпонки пересмотреть,могли гайку недотянуть и тогда через какое-то время шпонку резанёт.

[Гость]

все проливал,2 баллончика ичистителя карба истратил,вусе пузо обжег,выслушивая и выщупывая подсос. Вечером вскрываем и смотрич фазы,метки

[олег777]

была похожая 626, трамблер был на зуб повернут... с неустойчивым ХХ

 

Метки??

 

Если снять MAF-то что?

Если снять MAF и брызнуть очистителем в заслонку - то что?

[Гость]

ПОБЕДИЛ!

 

Вскрыли ,проверили метки,на одном из распредов метка не совпадала на 2 зуба. Поставили правильно,все параметры пришли в норму. Машина просто шепчет.

Только одно смущает: ремень был натянут,хозяин ездил ,на х.ход не жаловался.и вдруг внезапно появился дефект х.хода. Перескочил,чтоли.

 

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ.

[Baggi]

Если с буксира заводил, то мог и перескочить.

[Гость]

да нмкто не заводил,ездил просто он. Щас конфликт образовался между людьми,менявшими гидрики и ремень и нами.Типа те проверили метки,все хорошо,перескочил ремень.Но ремень то натянут.... Вот и думаем,чей косяк.!