МВ S500

[jsv_s]

МВ S500, 140_й кузов, двиг. 119, система впрыска LH, система зажигания с трамблерами, 1992 г.в.

 

Не работает:

Круизконтроль, АВS, ASR

 

Ошибка №3 по системе круизконтроля Неисправность электронного акселератора, по остальным системам ошибка по CAN шине.

При включении зажигания на эл. магнит и эл. двигатель привода ДЗ коротковременно подаются напряжения, эл. магнит, привод и заслонка дергаются и все - фиксируется ошибка.

Питающие напряжения на потенциометры ДЗ подаются, масса присутствует, сопротивление меняется на обоих потенциометрах без сбоев и провалов в соотвествии с сдвижением тяги, концевики проверены - притензий нет. Проводка от ДЗ до блока круизконтроль проверена - исправна, ДЗ разбиралась чистилась и проверялась на механические заедания, состояние токопродников потенциометров и концевиков - притензий нет

 

Подскажите значения сопротивлений (напряжений) на потенциометрах в открытом / закрытом сотояних ДЗ. Что еще может влиять на такое поведение ДЗ?

[MasterW220]

А проблема там бывает не в концевиках и потенциометрах а в эл магнитной муфте которая подключает моторчик для управления заслонкой!!!!

[jsv_s]

А проблема там бывает не в концевиках и потенциометрах а в эл магнитной муфте которая подключает моторчик для управления заслонкой!!!!

Какое сопротивление муфты должно быть?

Я измерил 15,8 Ом.

 

Уточните проблему эл. муфты ?

Грязи и масла под муфтой не было.

[jsv_s]

Проблема оказалась интереснее :o

Поставил с неисправного а/м узел ДЗ на исправный а/м - ДЗ взяла и заработала

 

Причина то оказывается не вней.

Подскажите где можно узнать по подробнее об алгоритме управления ДЗ ?

[gosha5]

Наверно поздновато, но все же. Проблема в заслонке. Замени все провода в ее жгуте на новые. Муфту проверить просто- подай на нее 12 В. Если держит все Ок.

[jsv_s]

Наверно поздновато, но все же. Проблема в заслонке. Замени все провода в ее жгуте на новые. Муфту проверить просто- подай на нее 12 В. Если держит все Ок.

Спасибо за участие. По поводу советов - Лучше поздно, чем никогда.

 

 

На выходные нашел блоки управления (GAS, ABS, LH ...) с другого точно такого же МВ.

В начале проверил всю проводку от блока круизконтроля до ДЗ и других ECU. Убедился в ее исправности.

Затем стал поочереди менять ECU. При замене ECU круиз контроля заслонка -заработала ;)

 

Что делать с неисправным блоком не знаю. Как его проверить на столе? Информации о логике взаимодействия с другими блоками - нет, CAN шина же между ними

[aleksej_27]

Блок просто мог садить КАН-шину.Нужно смотреть на машине уровни напряжений на самой шине.

Тем более если были ошибки по КАН.

[jsv_s]

Блок просто мог садить КАН-шину.Нужно смотреть на машине уровни напряжений на самой шине.

Тем более если были ошибки по КАН.

Возможно. Ошибки по шине были только в ECU LH и ABS.

Подскажите какие уровни должны быть?

Смотреть осциллографом или достаточно тестером?

Требуется ли нагрузка на землю или подпорка на +питания, если да то какой номинал?

 

А самое правильное описание бы конретное по шине CAN, применяемую в МВ класса S, найти ;)

[merc]

Может тебе это поможет

CAN сопротивление 55-125 Ом

Изменено 20 февраля, 2007 пользователем merc

[redji]

Может тебе это поможет

CAN сопротивление 55-125 Ом

 

Нормальное сопротивление "моторного" CANa примерно 60 Ом, сопротивление поврежденного CANa (или со снятым моторным блоком) 120 Ом.

Изменено 21 февраля, 2007 пользователем redji

[aleksej_27]

Приветствую.Мультиметр на шине на каждом и проводов должен показать 2,4-2,6в относительно массы.

Вот инфа по физическом уровням CAN.Пользуйте...

Изменено 22 февраля, 2007 пользователем aleksej_27

[jsv_s]

Всем большое спасибо. В предстоящие выходные буду пробовать.

О результатах отпушу.

 

С праздником.